正經點評丨輝瑞疫苗明年滅新冠?海底撈嘗苦果,一汽豐田陷困境_風聞
正经社-正经社官方账号-发现公司价值,解读财经大势,警示投资风险2021-11-07 12:52

文丨郭小興 林雨秀 編輯丨杜海
來源丨正經社(ID:zhengjingshe)
《正經社》分析師針對近期熱點的隨機點評,一家之言,僅供參考。
1、明年或大範圍撲滅新冠疫情?
疫苗股輝瑞大有一花開後百花殺之勢。11月5日,美股輝瑞股價大漲10.88%,但其競爭對手BioNTech、Moderna、默沙東,卻分別大跌了20.92%、16.56%、9.87%。
其原因,在於輝瑞當日宣佈,其在研的第二款口服新冠候選藥物Paxlovid,可以讓高危患者住院率、死亡風險下降89%。
有觀察人士據此認為,如若輝瑞所言不虛,其已遠遠跑在了其他疫苗的前面,同時,明年之內,新冠疫情就有望在全球範圍內被大範圍撲滅。

2、海底撈擴張衝動仍然難抑
2月16日觸及85.779港元/股歷史新高後,海底撈股價開始一路下行。截至11月5日,以報收的21.05港元/股計算,跌幅高達75.46%,蒸發的市值更是達到3500億港元(約合人民幣2877億元)。其供應商頤海國際,幾乎同期的跌幅,也高達67%。
**除了資金抱團的炒作因素外,基本面方面急速做大、盲目擴張的負面效應也日益凸顯。**即使在2020年疫情期間,新開業的門店也多達544家。到2021年6月31日,全球門店總數已經高達1597家。與之如影隨形的是,諸如食物中出現異物之類質量失控問題、缺斤少兩及會員卡積分兑現不暢之類服務問題、自熱火鍋加熱包之類安全問題、翻枱率大幅度下滑等運營問題,日益增多。
儘管坦陳“苦果只能一口一口嚥下去”,但管理層更願意從營收層面作出決策。11月5日晚,海底撈突然宣佈了一項停業整合計劃,宣稱將在2021年12月31日前逐步關停300家左右經營未達預期門店。
然而,這顯然只是暫時的休整,在創始人張勇的心中,做大的衝動始終難以抑制。他原汁原味的説法就是,“穩定下來就再衝鋒,直到海底撈倒下來為止”。
3、比亞迪短線風險不得不防
比亞迪上半年就出現了增收不增利,但這並沒有妨礙它在重要股東夏佐全大幅減持等利空信息下,不斷創出新高,近半年股價又已翻倍的氣勢。
1-9月,增收不增利更進一步,營收為1451.92億元,同比增長38.25%;淨利潤為24.43億元,同比下降28.43%;扣非淨利潤為8.86億元,同比下降64.45%;營業成本為1263.54億元,同比增長高達51.81%。
亮點是市場份額提升明顯。《正經社》分析師注意到,比亞迪汽車整體銷量為45.27萬輛,同比增長68.32%;新能源汽車銷量為33.76萬輛,同比增長204.29%;其中,9月還登頂了中國新能源乘用車銷量冠軍。
**這也是部分投資者堅定看多賽道股的原因所在。**不過,比亞迪A股、H股的市盈率已經分別高達275倍、230倍,而A股汽車業平均市盈率還不到50倍,加上業績逆行的利空衝擊,短線風險不得不防。
4、田青久被調查一豐陷困境
一汽少壯派骨幹、原一汽豐田銷售公司總經理田青久,因貪污腐敗被調查。
相比在車圈盛傳的消息,《北京青年報》的一則披露,更為引人注目。這份顯示為“一汽集團紀監建【2021】5號”的文件中,“在查辦案件過程中耐心引導被留置人員田青久……違紀違法作案手段”、“徐留平董事長……逐頁作出重要批示”等內容表述,尤為醒目。

在一汽集團,田青久已歷時26年多,先後在一汽貿易、一汽豐田、一汽馬自達、一汽吉林等處擔任過重要領導職務。2017年11月,出任一汽豐田汽車銷售有限公司總經理。2020年9月,被調回深陷“停擺”傳聞的一汽馬自達。

最新數據顯示,一度遙遙領先的一汽豐田汽車,如今不僅品牌受損、競爭乏力,銷量也已經被追隨者廣汽豐田所超越。【《正經社》出品】
責編|唐衞平·編輯|杜海·校對|然然
聲明:文中觀點僅供參考,勿作投資建議。投資有風險,入市需謹慎
喜歡文章的朋友請關注正經社,我們將對上市公司持續進行價值發現與風險警示
轉載正經社任一原創文章,均請完整保留文首和文尾的版權信息,否則視為侵權