“這芯片缺貨漲價啥時候是個頭啊！”_風聞

去年9月份開始，在晶圓產能緊缺、電子業旺季等多重因素疊加影響下，多品牌電子元器件及產業鏈企業進入“蘿蔔蹲”漲價模式：晶圓漲、封測漲、材料漲、芯片漲。

時隔一年多，上述漲價態勢並沒有發生改變，反而愈演愈烈：出圈的天價芯片、望眼欲穿的芯片交期、缺“芯”停產的範圍不斷擴大。對於“缺芯何時了”這件事一直也沒有定論，產業分析的預測也從“今年Q2是個節點”、“年底會結束”一躍到“明年Q2會緩解甚至到2023年”。

台積電創始人張忠謀近期更是公開表示：“目前看不到半導體何時會不缺貨，但最終會緩解。”

芯片超人綜合彙總了當前半導體產業鏈各界對“缺芯何時了”的看法，並結合當前現狀分析，希望為大家提供一些參考。

01

晶圓代工

               

台積電**：**在本月中旬的電話會議上談到，台積電預計2021年剩餘時間和2022年的產能供應仍將十分緊張。

聯電**：**產能供不應求，今年產能售完開始談長約。

力積電**：**芯片短缺短期難解決，未來缺口仍集中於汽車。今年6月份，力積電曾表示晶圓代工產能已滿載至2022年底，現在已開始談2023年訂單。

格芯**：**已賣出2023年年底前所有產能。

本輪芯片大缺貨的根源來自晶圓產能供給不足，從各大晶圓廠目前的反饋來看，供給緊張、漲價仍是主基調。繼台積電調漲2022年晶圓代工價格10%-20％後，原本抱持觀望態度的聯電、力積電、世界先進等業者隨即跟進，當前佔據全球60%晶圓代工份額的中國台灣晶圓代工廠商幾乎都發布了2022年漲價的消息。

02

封測

日月光**：**目前需求比先前看來強勁，下半年產能持續供不應求，緊缺態勢將一路延續至2022年全年，明年首季更有機會再優於今年第4季，最快2023年才有機會達供需平衡。

南茂**：**晶圓吃緊短期未緩解，7月調漲部分封測價格。南茂為面板驅動IC與記憶體封測廠商。京元電：明年上半年接單滿載。

2021年第二季全球前十大封測業者營收達78.8億美元，年增26.4%。

從當前的情況來看，封測廠商對於缺“芯”預測表達的觀點較少，但從封測廠商的財報來看，各大廠第二季度都實現了不同程度的增長。具體來看，包括日月光在內的多家封測廠商業績表現搶眼，以封測巨頭日月光為例，自今年以來，其營收連續三季創歷史新高，產能利用率未見鬆動。

受封測產能緊張，連帶着IC載板（包括ABF載板等）、引線框架等原材料及組件出現緊缺。

03

芯片大廠

英特爾CEO基爾辛格**：**芯片行業在2023年之前不會恢復到健康狀態，需要“幾年”時間緩解。（2021年4月14日）

意法半導體**：**（全球芯片短缺）情況將在2022年逐漸改善，2023年上半年前不會恢復正常。（2021年7月29日）

英飛凌**：**將持續到2023年，建設和改造晶圓加工廠需要時間。（2021年8月14日）

高通**：**願與代工廠在歐洲展開合作 ，芯片短缺問題在數個月後將得到有效緩解，預計“在2022年初期就可以開始脱離這個供應危機”。（2021年9月8日）

**瑞薩社長柴田英利：**芯片供需有望在2022年上半年左右趨緩。（2021年9月1日）

日系大廠東芝半導體(Toshiba)**：**芯片供應吃緊至少將延續到明年9月前；部分的客户芯片需求，甚至要到2023年才能供應得上。（2021年9月）

從以上各大芯片大廠的預測來看，芯片短缺危機最快也要到2022年上半年才能趨緩。

04

終端應用

雷軍**：**目前不僅是手機芯片缺貨，全球無論什麼芯片都缺貨，這個缺貨可能會持續兩年，消費者可能會感受到，消費電子的產品越來越難買，而且也越來越貴。（2021年3月30日）

富士康**：**預計全球芯片短缺將持續到2022年第二季度。（2021年3月）

思科CEO**：**全球計算機芯片短缺將持續到年底。（2021年4月26日）

小米盧偉冰**：**芯片短缺由供需兩側造成，2021年不會緩解。（2021年4月27日）

聯想集團董事長兼CEO楊元慶**：**預計芯片短缺會延續至少12到18個月。（2021年5月27日）

墨西哥汽車產業協會**：**短缺問題要到2022 年下半年才能恢復正常。（2021年9月）

寶馬CEO預計**：**芯片供應在未來6-12個月內仍將緊張，供應緊張局面將持續到2022年。(2021年9月6日）特斯拉CEO馬斯克:衝擊汽車行業的全球半導體短缺危機可能會在2022年結束。

博世中國總裁陳玉東**：**在7、8月缺芯最厲害的時候，汽車芯片的訂單滿足率甚至不到20%，進入9、10月份，情況好轉但不足50%，芯片短缺10%-20%將是常態。（2021年10月）

05

研究機構

Gartner**：**將於2021年持續，預期要到2022年第二季才會恢復正常供應。（2021年5月12日）

高盛分析師**：**芯片價格大幅上漲局面今年結束，短缺將持續至2023年前，價格趨勢強於疫情爆發前水平，汽車芯片短缺問題預計將在明年年初得到解決。（2021年5月13日）

IHS Markit**：**芯片短缺到明年第二季才會穩定，並在下半年開始恢復正常供應。（2021年8月14日）

Supplyframe**：**缺芯衝擊將一波接一波出現，一直持續到2023年。（2021年8月30日）

馬來西亞半導體行業協會**：**產能緊缺有望年底前開始緩解。（2021年8月26日）

06

為什麼説“缺芯漲價何時了”

沒有答案？

從目前獲得的信息來看，電子供應鏈各層面對“缺芯何時了”觀點各不相同，多數認為最快也要到2022年上半年或之後，其背後核心的原因在於電子產業鏈過長。從原材料、設計、製造、封裝、測試到芯片、模組、終端工廠再到終端產品，各方觀點的預測更多的是基於各方所在領域的下單情況、客户需求情況，即使研究機構也依賴於特定的分析模型。

但在缺“芯”大潮下，一切情形都變了：

在供給端，各環節廠商為了供應鏈安全加價搶產能、芯片、原材料，變量因素增多也在很大程度上會放大供需的誤差，形成需求“泡沫”；

在芯片現貨流通環節，芯片漲幅從幾倍、十幾倍、上百倍，關於倒爺、炒芯的暴富故事不斷在公眾視野搖晃，同樣也吸引着外場人湧入，以期獲得一杯羹。

一頓操作下來：芯片價格越來越高，各環節紛紛“膨脹”起來，需要芯片的人總永遠買不到芯片。

資金實力雄厚的大廠們在上游瘋狂下單，因為需求量的原因，他們本身就具有獲得更好支持的天然優勢；而在以往中小廠商獲得芯片重要補給的芯片現貨市場，情況就充滿了不可控性：中小廠商中對成本承壓大的客户買下其中一部分芯片，其他的廠商只能無奈面對“代理商那裏等不到好的交期，經銷商的價格買不起”的慘淡事實。

截至2020年底，我國市場主體總數達到1.4億户，中小企業户數佔比95.68％。

而中小廠商組成了芯片需求的大多數，他們可能是中山的燈企、佛山的小家電廠、金華的模具廠、蘇州的方案商……“需要芯片的人買不到芯片”的問題不被扭轉，關於“缺芯”的話題就不會結束，缺芯也不算結束。

因此，“缺芯漲價何時了“這個問題本就沒有答案。

當你瞭解完以上邏輯後，便會理解為什麼當下“芯片價格有所回落但部分芯片價格仍然猛漲”、“需求不振，芯片交期仍不斷延長”的現狀。因為牽扯的芯片品牌和品類尤其多，每個品牌、每個品類的芯片放在上文長長的鏈條裏都受太多變量因素影響了。

從當前的情況來看，受電子產品供應鏈長短料問題及需求降温等多重因素影響，部分芯片價格回落，但部分芯片的價格和交期仍遠超正常水平；缺“芯”重災區——汽車芯片的供應自10月份開始已經開始緩解，已經由“全面缺”→”部分缺“→“冷門芯片缺”；在芯片品類方面，模擬IC、電源管理IC、驅動芯片、高壓MOS、IGBT等仍是缺貨的重災區。

除此之外，成熟製程芯片缺貨初步顯現：近期力積電董事長黃崇仁發表了“車用電子供應鏈恐慌斷鏈，引發囤貨，已經加劇成熟製程芯片的供需失衡壓力”的言論；蘋果因缺芯下修iPhone 13 產量後也表示，短缺的半導體元件是成熟製程元件而非先進製程元件。

缺芯片，是一波一波的。

缺芯從緩解到結束，或許也是一波一波的。