大雪來襲，這一招可避免航班延誤！_風聞

這波寒潮幾乎卡着立冬的節點，突然趕到，全國多地氣温驟降，初雪突降。

這個冬天來的真是出其不意，昨天上午還是陽光明媚，下午就突然烏雲密佈，温度驟降十幾度，一陣陣凌冽的寒風狠狠的教訓了我…

中央氣象台發佈公告稱：受寒潮影響，預計11月7日20時至8日20時，黃淮東部、江淮東部、江南東部和南部、華南中東部等地部分地區將出現8～10℃降温，其中山東東南部、江蘇東部、上海、浙江東北部、福建西部等地部分地區降温幅度可達12～14℃，局地14℃以上，並伴有5～7級偏北風、陣風8～10級；降温過後，最低氣温0℃線位於蘇皖北部、河南南部至四川北部一帶，華南中北部最低氣温將降至10℃以下。

這下，冬天真的來了。

記得某年的冬天，大雪突然襲來，許多飛機被厚厚的冰雪覆蓋。

很多機場的小夥伴們都忙着挖飛機。

你拍一，我拍一，

挖到一架737~

當然，

有的飛機，挖完費手；

有的飛機，挖完費命…

對一線的民航人來説，一場大雪，意味着工作量和安全壓力的成倍增加，也同時意味着要經受上班時惡劣環境的極大考驗。

你歡喜的看着雪景，很美。

我孤單的守着機坪，很冷。

你想着上街堆雪人，會有多浪漫！

我想着飛機除冰雪，還有多少架？

圖自@國航

你把證件輕輕一掃，

換來一張登機牌，並託運了行李；

我把積雪使勁的掃，

換來你與行李的安全、順利登機。

圖自@國航

希望你知道，冰雪天氣下的航班延誤，為的是保證你的生命安全。

2012年4月2日凌晨5點50分，一架隸屬於俄羅斯UT航空公司的ATR-72飛機從秋明市起飛飛往蘇爾古特途中墜毀，空難造成31人遇難。調查組認為，在冰雪天氣下，在起飛前飛機未進行除冰是導致空難的主要原因。

2004年11月21日8時21分，由包頭飛往上海的一架CRJ-200飛機起飛時在包頭機場附近墜毀，造成55人(其中有47名乘客、6名機組人員和2名地面人員)遇難。事故調查組認為，飛機在包頭機場過夜時存在結霜的天氣條件，機翼污染物最大可能是霜。飛機起飛前沒有進行除霜（冰）是導致空難的主要原因。

飛機為什麼要除冰？

機翼產生升力的原理是通過特別的機翼剖面來讓機翼上方的空氣流動更快，這樣機翼上方的氣壓低於下方，這種壓力差也就是升力。

結冰最大的問題就是會破壞飛機原有的翼型，當空氣流通受阻，流動速度變化，很可能會導致飛機升力下降，最終引發事故。

另外，飛機機翼結冰還會影響駕駛員對襟翼、副翼的操縱，威脅飛行安全。

而且結冰還可以導致飛機增重，飛機傳感器堵塞等一系列問題，而這些問題都曾導致空難的發生。因此飛機除冰是一件非常重要且必要的事。

為什麼雪天會延誤？

因為

我們要等除完冰雪才能飛；

我們要等天氣轉好才能飛；

我們要一架架排隊才能飛；

我們要等沒有管制才能飛。

如果你或親友近期準備乘機出行，請注意以下提醒：

1.提前看天氣預報，天氣實在不好能不出門不出門，能改高鐵改高鐵，非要堅持惡劣天氣坐的航班，管他備降還是返航，哭着也要把它飛完。

2.天氣不好，請隨時關注航班實時信息變化，並撥打機場或航司官方客服電話問詢，如果收到來歷不明的讓你退票改簽的或帶有消費鏈接的手機短信提醒，請一定核實是否來自航司官方，避免上當受騙（請提前下載國家反詐APP）。

3.請提前一些時間來機場，機場高速可能因大雪或大霧封路，請提前查好路況，注意慢慢行車，請牢記“坐飛機最不安全的階段是在去機場的路上”。

4.早值機、早安檢，冬季出行，旅客衣物較為厚重，安檢脱外套時會花費更多的時間，不要因為安檢排隊人數眾多而耽擱您的旅程。

5.如果遇到大面積延誤，請不要慌亂也不要着急更不要衝動做出違法的事情，不要打罵任何工作人員，嚴禁打砸任何機場或機上設施，請一定相信所有的工作人員在力所能及的範圍內都巴不得把您趕緊送走。如果超出工作人員能力範圍之外的，也請不要難為他們，他們其實比你更着急～

6.再次重申，根據民航相關規定，由於天氣原因導致的延誤，航空公司和機場都沒有義務免費為旅客提供食宿，也不會賠償，相關費用或損失要旅客自己承擔，這個規矩基本全球都一樣，趕上願意免費提供食宿甚至補償的航司，你就謝天謝地吧。切勿為此在機場打鬧無理索賠，鬧不好還會被警方拘留再登上民航禁飛黑名單，真的不值得。

7.不論天氣多麼惡劣，安全永遠都是最重要的。

呼籲：惡劣天氣，請民航領導們把多一份關愛送給在停機坪上長時間經受風雪侵襲的機務、護衞、裝卸、油料、場務的師傅們以及其他在機坪上辛勤付出的民航人們，該增加的衣物、手套、圍巾、熱水、暖寶寶們以及適當的補助，都請不要缺席。

雖已寒冬，不能寒心。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥