奧托的中國夢_風聞

此奧托非彼奧拓哈，這是奧托-梅拉拉。

珠海不僅是航展，也是中國的防務展。每到“珠海時刻”，各路兵裝紛紛出動。這也可能是世界上最大的兵裝了，首先是因為沒有哪國有中國這樣活躍的兵器工業。現在正是八仙過海，各顯神通。不光有中國軍方定裝的，更有大量公司自研的。

歐美軍工以前也是有大量自研的展出，期待外貿。中國現在的公司自研説不清是面向外貿，還是面向軍方，可能兼而有之。不等軍方下任務，給軍方更多的選擇，希望軍方下單，然後根據軍方反饋再改，加速互動。這是有錢後的玩法，軍工更加主動，軍方列裝更快，誰都不用等。

在珠海琳琅滿目的展示中，有一個陸盾76，幾乎被直接無視了。其實這個概念很有意思。

陸盾76，也叫SA2

俄系的76毫米艦炮是中國軍迷的老熟人了

中國改進成H/PJ26，這是054A上的艦炮，也在好些其他艦船上使用

這是把76毫米艦炮搬家到陸地上了。俄系76毫米AK176艦炮是中國軍迷的老熟人了，1979年開始使用，已經很成熟了，性能與西方名牌奧托-梅拉拉76毫米“超快”相當，都可達到120發/分的最高射速，初速還高一點。中國在引進後，增加了復材使用，待發炮彈數量增加了一倍，但基本設計保留原樣。

76毫米中口徑介於100毫米以上的大口徑（在二戰時代這算中口徑，現在算大口徑了）和35毫米以下的小口徑之間，在中口徑之間也比57、40毫米更大。對於火炮來説，口徑還是與威力和射程直接相關的，因此76毫米炮彈的威力無疑高於57、40毫米，先進彈藥和智能化的潛力也更大，而射程則是57、40毫米不能相比的。

博福斯57毫米的炮彈重量是AK176和“超快”的一半，當榴彈炮一樣吊高了打，射程相近，但在實戰條件下放平了打，有效射程只有8.5公里，而AK176是10公里。這是在全炮重量差不多（16噸vs17噸）的情況下才做到的。但從潛力來説，“超快”的“火山”是GPS家紅外製導的增程炮彈，射程達到40公里，這就是57、40毫米難以做到的了，30毫米級的小口徑高炮就更不用説了。

但中口徑艦炮在海軍中流行，中口徑高炮在陸軍中就基本淘汰了。這是因為中口徑艦炮在艦上是防空、對海兩用的，但中口徑高炮在陸軍中比較尷尬。對地射擊有大口徑榴彈炮，防空則夾在防空導彈和小口徑高炮之間，兩頭不靠。

直到先進火控和制導炮彈的出現。

小口徑高炮反應快，火力猛，是近程防空的利器。防空導彈射程遠，命中精度高，是遠程防空的利器。但小口徑高炮的射程和威力問題越來越大，帶裝甲的武直打不動，速度快的巡航導彈和火箭彈打中了也炸到額頭上了。防空導彈則遠中近程越分越細，成本高不説，還缺乏“彈艙容量”，一摟火就不夠打了，對於制導武器、無人機的密集波次攻擊應付不過來了。

中口徑高炮在先進火控和先進彈藥配合下，正好補上了缺門。

在射程和威力上，大大超過小口徑高炮。中口徑高炮用普通炮彈打有人駕駛的飛機不給力，敵人太狡猾了，反應不如小口徑高炮靈敏，彈幕不夠密集，單發命中率則不如防空導彈。對於彈道相對呆板的制導武器和無人機來説，中口徑彈藥對症下藥，而且彈艙容量大得多。即使是制導炮彈，成本也顯著低於防空導彈。

早期制導炮彈是導彈的縮小版，成本相差無幾。現在不同了，高精度、高更新率GPS和簡易數據鏈徹底改變了制導炮彈。

一個路子是HPV，火控系統“廣播”目標位置和速度矢量，制導炮彈根據自身GPS的精確定位，計算片車，自動調整，直至命中。這是制導計算還放在彈上的，適合大量發射，分頭攔截。精度足夠榴彈炮打巡航導彈，這是已經技術驗證和達到實用的。

另一個辦法是反過來，制導炮彈根據彈上GPS“廣播”自己的位置和速度矢量，火控系統計算偏差，發出糾正指令，直至命中。這是制導計算放在火控系統上，彈上成本更低，抗干擾更強。這是傳統指令制導的現代化改型，技術上沒有門檻。

在這樣的情況下，中口徑就沒有射速不如小口徑高炮的問題，因為“一炮一個”，根本不再拼彈幕了。當然，“一炮一個”是誇張了，但短點射足夠，大大提高可用的彈艙容量。炮彈的威力對於武直、裝甲車足夠，巡航導彈、制導炸彈更是牛刀殺雞。

對於非機動的一般目標，則可以用普通炮彈，大威力，低成本，這就真是一炮一個了。

30毫米炮的威力其實是不足的。在敍利亞內戰中，政府軍的BMP2用30毫米炮對着建築物猛打，打得很熱鬧，但擊毀目標很難，普通鋼混民居就提供足夠的防護。76毫米炮彈就要給力得多。作為高炮，仰角打，還可以在巷戰中打高層上的目標，這是威力更大打射角有限的坦克炮做不到的。

中口徑高炮作為CRAM，也比小口徑高炮和防空導彈更加給力。中國根據AK176改進的H/PJ26能在炮塔裏攜彈150發，陸盾76不可能那麼多，但幾十發還是有的。防空導彈少的兩發，多的也就8發（如紅旗17），真的來一波，就打不過來了。

就是因為這個原因，奧托-梅拉拉在80年代就力推76毫米自行高炮，不僅打武直，還可打裝甲車。不過在火控系統還是很昂貴的時候，尤其是缺乏制導炮彈的時候，76毫米炮靠打彈幕，命中率不夠，彈艙容量也不夠，很尷尬。

奧托馬蒂克很拉風，但叫好不叫座，一輛也沒有賣出去

進入21世紀，用“半人馬座”8x8裝甲車做底盤，適應新時代，改名DRACO，還是賣不動。

DRACO是奧托馬蒂克的輪式翻版，還是賣不動

問題是系統成本還是不夠低，彈藥制導化還是不足，原來中口徑的缺點沒有改掉，新一代中口徑的優點沒有發揮足。

中國的SA2，這時還只有光電火控

放平了射擊，足以打穿主戰坦克以外的任何裝甲車輛

但裝上卡車後，與履帶式車輛或者輪式裝甲車相比，成本大大降低。這不是衝鋒陷陣的戰鬥車輛，而是伴隨的戰鬥保障車輛，裝甲要求不高於輪式自行火炮，所以降低裝甲防護是可以接受的。

這其實不是陸盾76第一次出場，2018年珠海航展就有出場，不過那時叫SA2，也只有光電火控，這是不夠的。陸盾76與SA2基本相同，但具有雷達火控了。要是底盤換上和PCL-181型155毫米榴彈炮一樣，不僅裝備上統一，便於保障，還可在放低和鎖定底盤後增強射擊穩定性，更加便於先進火控的發揮。

航展上還出現過76毫米轉膛炮，射速極大提高。這在技術上很酷，在戰術上無用，因為很快就把車載彈藥打光了，毫無戰術穩定性可言。

火爆一時的76毫米轉膛炮實際上缺乏實戰價值，車載炮彈一摟火就打光了

相反，陸盾76倒是很有潛力的系統，值得重視。要是真成了，奧托-梅拉拉的夢要在中國實現了。