供應鏈會不會就是漂亮國勒死自己的那條絞索？_風聞

列寧説資本家為了利益會出售絞死自己的繩索。現實就是這麼諷刺，漂亮國這個由資本控制的國家這次真的可能被一個鏈條勒死——供應鏈。至少白等政府是大概率第一個嘗試供應鏈鬆緊性的美國執政班子了。

來自網絡

最近好多新聞報道了美國西岸主要港口嚴重擁堵，我自己一直也是隻知其然，最近洛杉磯和長灘港要收“緊急擁堵費”的事炒的沸沸洋洋，而且收費是對滯留港口超期的集裝箱每超期一天累進收取100美元，就是説超期第一天收100刀，第二天收200刀，第三天收300到，以此類推。

洛杉磯長灘港和錨地

這種方法與其説是收擁堵費，不如説是罰款了。先不説這項政策的公平性和有效性，這種費用最終都是轉嫁到美國消費者身上，我估計到頭來就是港口擁堵情況沒有明顯改善，還給CPI添了一把柴火。

漂流等待

我就好奇現在洛杉磯港到底堵成了什麼樣了，也發出來大家一起了解一下。我一般用來查船到哪是用vessel finder，其他一些網站也大同小異，個人習慣而已。根據這個網站的信息簡單統計了一下起運地是中國的貨船的情況，因為網站更新也不是十分及時和準確，難免有錯誤，大致上就是以下幾個情況；

中國貨船數量

1.       已經靠港的36艘中4艘起運港是中國

2.       在錨地排隊或在附近自己漂着的94艘中35艘起運港是中國

3.       還可以看到4艘從中國出發，預計今明兩天也到洛杉磯附近加入漂流隊伍的

4.       另外有幾艘靠了港的船已經在港裏靠了7天了，不知實際情況如此還是數據沒更新，要是真的這時間可是有點長

5.       目前大約是9月底10月初的船在卸貨，所以從國內離港至到港的時間大約45天

Bloomberg23日報道

總結來看，洛杉磯長灘港目前堵了130多艘集裝箱船，其中30%是從中國出發。Bloomberg10月23日的報道中説當時有80艘集裝箱船在排隊等待進港，過了兩週多，現在已經增長到近百艘了。美國從本月15日開始收取緊急擁堵費，不知道會不會造成的問題比解決的問題多。