由中企承建的越南首條輕軌終於開通了,這十年都經歷了些啥?_風聞
你带我飞我带你赢-只想躺赢2021-11-10 10:58
由中國中鐵六局集團有限公司承建的越南首條城市輕軌,在上週六(11月6日)正式投入運行。

今早,@犀小莉 發了一條微博,粗略描述了這條輕軌的近年遭遇:
越南河內通輕軌了,中國工程中國技術中國資金。其實三年前就可以通的,但是越南方面故意去找德日企業作為第三方審計,想找點茬出來,以便得到更好的條件。今年上個月中國和老撾鐵路試車,計劃年底開通。這下越南才急了,催三方加速了審計進度,6號通車了。
就這樣,河內依然比越南的南部示範工程,胡志明市的地鐵快。胡志明地鐵是日本工程日本技術日本資金,10年前就開工了,現在還沒通車。
日本6年前還投了首個印度高鐵,目前還在徵地階段……

而事實上,這條輕軌從2011年便開工了,期間歷經包括資金斷流、“反華”高官干預批評、中文站牌等各種風波,2018年建成後又因“安全問題”遭遇屢次延期,最終耗費近十年功夫才終於落成。
據港媒報道,在河內市前人民委員會主席(即市長)阮德鍾就任期間,該線路多次因安全檢測“缺少相關文件”、“缺少檢驗標準”等原因遭遇延期。即便參與檢測的法國專家認為,中國的鐵路檢驗標準可以比照歐盟相關標準直接加以套用,越方仍然以“安全檢測需要萬無一失”為由將其拖延到2020年。
更糟的是,在越方於2020年12月中旬展開的最後一次“安全檢查”期間,儘管參與演練的司機和乘務人員在總里程70,000公里,開行5,700列的試車過程中達到了99.6%到99.8%的準點度,但越南各大媒體仍一度執着於“中國運營商與法國專家爭執”、“2A線的評分只能合格,不能優秀”等細節。
幸而,隨着越南交通部在2021年1月22日與北京地鐵公司簽約,宣佈由後者來運營、管理並開發河內輕軌2A線,越南交通部亦在總理阮春福親自督辦下,將2A線的項目截止日確定到了2021年3月31日。
至此,這場曠日持久的馬拉松終於要迎來結局。
根據人民網11月7日報道,越南河內輕軌吉靈—河東線項目線路全長13.02公里,共設車站12座,全線為高架結構,是越南首都河內第一條城市輕軌。
該項目是中國“一帶一路”倡議和越南“兩廊一圈”構想對接的典範工程,同時也是目前海外首條集設計標準、投融資、裝備材料、施工、監理和運營管理全產業鏈“中國標準、中國技術、中國工匠”的最大城市交通項目,由中國中鐵六局以EPC總承包模式承建。

11月6日,列車在越南首都河內吉靈-河東輕軌線上行駛。新華社/越通社