中美髮布氣候聯合宣言，對中國企業會是壞事嗎？_風聞

解振華不辱使命，中美髮布聯合宣言：加強氣候合作，雙方遵守承諾，實現減排目標！

這位中國氣候特使此次赴英，既回懟美媒記者“你用中文提問”，又摁着美國政府的頭，讓它遵守承諾——人類有救了。

雙方同意做的事，包括：

——美國2050年實現碳中和；中國2030年碳達峯、2060年碳中和。（中國未改變此前承諾，因為我們言出必行，沒必要改，幹就是了。希望美國也這樣做）

——中美在發達國家和發展中國家“共同但有區別的責任”原則下加強合作，共同致力於推動本屆氣候大會達成“大膽而平衡”的決議。（美國認同這個原則，很好！）

——中美建立新的合作機制，“21世紀20年代強化氣候行動工作組”。

——中美將在碳捕捉技術、綠色經濟、森林保護、減少温室氣體排放等方面合作。

——中國將制定全國工作計劃，降低甲烷排放和污染。有數據顯示，甲烷比二氧化碳造成温室效應嚴重80多倍。

——中國、俄羅斯、美國等30個國家簽署承諾，將在2040年前在全球範圍內逐步【停止汽油和柴油動力汽車的銷售】。

【幾點看法：】

1、如果美國真能遵守承諾，這將是老大老二合作的典範——為了人類命運，別折騰了！美國繼續對抗中國，【不會幹翻中國，但會幹翻全人類。】

2、降低甲烷、停止汽油車柴油車銷售，這些都是大動作！對地球和人類來説，是好消息。但對傳統企業，比如傳統車企來説，是個嚴峻挑戰——傳統車企要儘快轉型了，不然就會像一些動作慢的傳統媒體一樣，被新技術無情淘汰。

3、傳統企業轉型新能源，其實很難，甚至很辛酸！比如汽油車企業，努力研發幾十年，拼了命把發動機性能提升到百米加速僅用8秒，結果電動汽車靠電池，隨便就百米5秒——新技術彎道超車，淘汰傳統技術時，連招呼都不會打。

4、更辛酸的是，電動汽車的整個邏輯都變了，我看與其説它是一輛“用電的車”，不如説它是一台“會跑的手機”——5G的移動車聯網時代，恐怕根本不是比誰的車提速猛跑得快，而是比誰的車更智能、更自動、開起來更省心省力。傳統車企那些賴以生存的起步停車技術，恐怕在新能源時代根本沒大用。

5、這個轉型，對中國企業來説不一定是壞事——反正我們的傳統車企也不如福特、大眾等成熟，甚至發動機核心技術都不一定掌握，這下好了，抓緊彎道超車吧！為了地球，也為了人民幣，都該加緊研發新能源技術，加緊汽車的5G智能化。別總“PPT造車”，圈了錢就要幹實事。學學華為。

6、為什麼我有這個看法？因為我從傳統媒體轉型到新媒體過程中，上述糾結我全都經歷過。但我知道，真正讓人在市場上立足的，説到底還是敢想肯幹、不斷學習，沒別的秘訣——否則，面對不斷迭代的新技術，就會【“一開始看不上，後來看不懂，最後學不會”】。

7、為什麼美國總是退羣、打壓中國？説到底，就是面對時代轉型、技術迭代，美國很多人不願意學習了。他們面對中國，就是“一開始看不上，後來看不懂，最後學不會”，如果再不改變，美國也終將被歷史無情地淘汰。