737MAX國內復飛倒計時?C919呢……_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2021-11-13 22:56
近日,民航局發佈了一份關於737-8飛機的適航指令徵求意見通知,被多位業內人士解讀為,已經在中國停飛兩年多的737MAX,被獲批在中國復飛越來越近了。
兩年前的3月11日,由於737MAX飛機上的機動特性增強系統(MCAS)連續引發兩起致命空難,中國民航局率先發布適航指令宣佈停飛境內所有97架737MAX飛機,隨後各國也相繼停飛了所有已接收的相同型號機型。【對國內航司以及全球供應鏈的影響等方面:737MAX停飛一週年,國內航司是福還是禍】
而根據這份最新的通知,針對737MAX飛機在2019年發生的兩起空難,波音提交了相關改正措施,以消除導致空難的不安全狀態,為此,中國民航局頒發此適航指令,要求貫徹相關改正措施。【通知詳情可在航旅圈微信公眾號後台輸入關鍵詞“波音”提取】
值得注意的是,通知提到徵求意見的截止日期為2021年11月26日。
這份通知被多位業內飛行人士解讀為透露了以下幾個信息:
1、對波音的一系列改正措施表示認同;
2、對國內MAX復飛前需要完成哪些工作提出要求;
3、對這些復飛前的工作廣泛徵求各航司意見。
一位航司飛行人士更是對航旅圈透露,已經被告知要求梳理737MAX手冊的修訂,包括是否有根據波音歷次要求改裝飛機設備和更新手冊內容等,為推進737MAX復飛做準備。
值得注意的是,在此之前,中國民航局曾多次就737MAX飛機復飛提到“恢復運行三原則”:
第一:飛機設計的更改要獲得適航批准。第二:駕駛員要獲得充分有效訓練,並且恢復信心。第三:前面發生的兩起事故調查結論要明確,並且改進措施有效。(獅航事故已發佈最終調查報告:;埃塞航事故目前僅發佈了中期調查報告)值得注意的是,上述通知正好是對適航指令徵求意見。
而在737MAX獲批覆飛漸行漸近之時,國產C919飛機仍在進行審定試飛。
儘管C919的總裝基地在上海浦東,但由於C919的審定試飛還要在各種不同氣候等條件下進行,因此目前所有6架C919試飛飛機均在外“出差”,開啓多機場、多區域協同試飛模式。
9月10日,國產C919飛機生產許可審定委員會(PCB)中間會議在上海召開,標誌着自2019年C919飛機批生產工作啓動以來取得了階段性進展。華東局發佈的照片顯示,東航訂購的首架C919飛機目前已基本完成了機身結構的總裝,即將進入系統件等正式總裝階段,首架C919將由東航旗下一二三航空運營,不過垂直尾翼舵面圖片顯示,首架C919或將噴塗東航塗裝。
而在今年3月,東航與中國商飛公司正式簽署國產大飛機C919購機合同時曾透露,首架C919力爭今年交付,並在2022年投入運營。而在波音三季度電話會議上,其首席執行官也希望737 MAX可在今年年底前獲得中國監管機構的批准,並在2022年第一季度恢復向中國的航空公司交付。【回顧:全球首家!首批5架國產C919最快今年開始交付東航】
你認為,737 MAX和 C919,誰先飛上中國的天空?