印軍“裝配匠”速度2馬赫，曾對巴鐵耀武揚威，隨後被殲-6秒殺！_風聞
科大二助-2021-11-14 12:46
作者| 科羅廖夫
來源| 科大烽火
嚴正聲明！我不是米格-21，也不是殲-7，更不是殲-8；我不是米格-21，也不是殲-7，更不是殲-8；我不是米格-21，也不是殲-7，更不是殲-8。重要的事情説三遍。
我叫蘇-7，外號裝配匠，我也不是戰鬥機，我是戰鬥轟炸機。
這架外形與中國的殲-7和殲-8很像的戰機叫蘇霍伊七，是1953年由蘇霍伊設計局研製的新型截擊機和戰鬥轟炸，蘇-7是當時蘇聯最大單發戰鬥機。蘇-7體型的巨大，比殲-7大得多，機長16米，比殲-8短很多，但翼展9.3米，空重9噸，與殲-8相當。
蘇聯二代早期的前線戰鬥機，曾經在米格-21和蘇-7之間競標，米格-21取得了巨大的成功，生產了1萬多架。而蘇-7作為戰鬥機的歷史很短暫，用於制空的蘇-7A的產量很小，蘇聯空軍僅裝備兩個位於遠東的戰鬥機團。隨後蘇-7走上了戰鬥轟炸機的路子，從蘇-7B開始改為戰鬥轟炸機。
在60年代末，蘇聯在蘇-7B基礎上搞出了蘇-17“裝配匠B”系列戰鬥轟炸機，還包括蘇-20和蘇-22，簡單地説，蘇-17的簡化型就是蘇-20，蘇-20的再簡化型就是蘇-22主要用於出口，一蟹不如一蟹。
蘇-17改用了獨特的可變後掠翼，機身為全鋁合金製成，可變後掠翼有三個角度可用分別是30°、45°和63°，其中30°適用於起降過程，45°用於巡航狀態，63°為高速飛行狀態時使用。蘇-17系列一直生產到1988年，是蘇聯生產的最後的單發戰機之一。總產量也高達四千多架。
蘇-7B“裝配匠”是蘇聯首架戰鬥轟炸機，但表現一般般。儘管這架戰鬥轟炸機具有出色的速度(最高時速2120公里)和不錯的升限，但還是引起當時蘇聯空軍的不滿：首先2000公斤的小作戰負荷肯定不適合戰場；其次蘇-7B的箭形機翼需要很長的起飛滑跑距離（1350米）和着陸滑跑（900米），對跑道要求高。再者，由於大後掠翼和相應的高航速，該轟炸機在射擊地面目標時精確度不夠高。
作為冷戰時期蘇聯空軍第一種戰鬥轟炸機，蘇-7也曾經大量出口到其他國家，最高峯時期一度有15個國家在同時使用。印度在60年代購買了230架，蘇聯在1968年至1971年間陸續交付給印度空軍152架，其中包括12架教練型的SU-7U和140架蘇-7B。這款戰鬥轟炸機隨即參加了1971年印巴戰爭，在第三次印巴戰爭中，印度空軍的蘇-7承擔了大量的對地攻擊任務，出擊1500架次。
在1971年12月8日空襲巴基斯坦薩勒瓦拉空軍基地時，印軍的蘇-7B遭遇到了巴基斯坦空軍的殲-6戰鬥機。儘管理論上殲-6戰機的性能要遜於蘇-7B戰鬥轟炸機，但巴基斯坦的殲-6加裝了“響尾蛇”空對空導彈，這導致這場空戰中的結果一邊倒，2架印軍的蘇-7B當場被殲-6擊落，剩下的蘇-7B則一鬨而散。在這場戰爭中，共有8架印軍的蘇-7B戰鬥轟炸機被巴基斯坦空軍的殲-6戰鬥機擊落。
蘇-7B最大的優勢是皮實抗造，能夠在前線條件惡劣的野戰機場跑道起降。上圖可不是墜機事故，這是蘇-7B在惡劣跑道起降的情景。