百度“0元寄”切入物流，會和菜鳥“王見王”嗎？_風聞

百度APP不再只是一款搜索引擎，在“吃喝玩樂”等服務場景日益豐富的時刻，它漸漸變為了一個“本地服務聚合類”平台。

日前，百度App上線了“0元寄”服務，進一步加深了物流業的佈局；而早在今年4月，百度與雙匯物流達成戰略合作，成為其入局物流業的重要一步。

百度加碼物流業的意圖是什麼？在商家大多提供運費險服務的前提下，其“0元寄”又能搶到市場嗎？

“0元寄”能打過商家提供的運費險嗎？

百度在雙十一期間上線“0元寄”服務，看似是為了薅一把“雙十一退換貨”的流量羊毛，實則是為了加強平台本地生活服務場景建設，以此來活躍平台內部流量、解決流量變現問題。

根據國家郵政局統計，11月11日當天，全國快遞業務量達到6.96億件。雙十一過後的幾日更是快遞量的高峯期，收到貨物後不滿意退換貨的用户體量也不容小覷。

百度此刻上線“0元寄”服務，接入順豐、京東快遞以及德邦等常用的快遞公司，並提供“比價寄件”功能以及6元至10元不等立減券的意圖就顯而易見了，就是為了分得雙十一期間快遞市場流量的一杯羹，同時趁機培養用户在平台內寄件的習慣。

截圖來自：百度APP

除了培養用户心智之外，此舉也可以幫助百度APP活躍內部流量以及提升流量轉化。

據公司披露數據顯示，今年7月百度App的MAU突破了6億，但DAU和用户停留時長的增速並沒有那麼快。

用户停留時長慢的主要原因在於，百度APP給大多數人印象只是一款搜索引擎，儘管大家會在平台內搜索了服裝、食材、遊玩或者問答等生活服務，但在找到答案後，大家就會跳轉至其他平台，進行購物、點餐以及出遊等行為。

正因為有流量留存以及變現問題，百度才會推出“0元寄”以及外賣或者吃喝玩樂等各種本地生活場景，來豐富平台的服務以活躍用户實現轉化。

擁有6億MAU的百度，在打造本地生活服務帝國的時刻，完善物流業佈局也是遲早的事情。但其提供的“0元寄”這類低價寄件服務，能在物流業搶下多大蛋糕呢？未來佈局物流的打法又是什麼？

百度要想分食物物流業蛋糕很難，畢竟當今物流業有着“三通一達”以及極兔速運這類巨頭快遞企業。

再者説，如今商家大多會為用户提供運費險，補償價格大致在10元左右。反觀百度“0元寄”服務，雖然提供了德邦及其他快遞公司6元至10元不等的立減券，但用户領取券是需要邀請三個好友助力才能得到的。

對比之下，商家直接贈送的運費險服務顯然比百度提供的服務更為便捷，門檻也更低。

但也不能排除某些商家並未提供運費險，對於這部分有退換貨需求的用户而言，來百度“0元寄”薅羊毛還是不錯的選擇。

然而，百度這類“0元寄”只是活動期間上線的服務，所以未來在其將價格抬升或補貼力度下降的時刻，吸引用户的力度顯然會降低。

不論怎麼説，百度佈局物流業的野心勃勃，但只是靠整合其他快遞品牌這一種方式嗎？

2016年百度接入美團外賣場景的時候，百度外賣CEO鞏振兵曾表示：“百度為什麼要去做外賣，稱百度真正想做的是同城物流。”彼時公司不斷在自建物流團隊，並強勢引入人工智能佈局平台管理運營和物流體系。

那時候百度佈局物流業的邏輯是，靠人工智能技術去自建物流體系。

但如今物流業已經駛入成熟期且競爭格局漸穩，自建物流體系這類成本顯然更高、入局成功率偏低的方式顯然並不可取。

由此百度除開打造“資源聚合類平台”來完善物流佈局外，還試圖通過與物流企業合作，為後者提供智能化轉型的道路。

今年3月，百度與雙匯物流達成戰略合作，雙方將進一步開展網絡貨運平台和冷易通智慧物流園區的建設合作。

百度則承擔起“技術顧問”的角色，其利用自身在大數據、人工智能等方面的技術優勢，幫助雙匯物流盡快實現智能化升級，建設起數字化平台體系實現降本增效。

百度要物流，更想要電商？

在今年百度世界大會上，百度集團執行副總裁沈抖強調了本地服務對於公司的重要性：“百度是需要重新定義搜索引擎，將內容和服務融入搜索生態，讓用户需求得到閉環的一站式滿足。”

因此，上線寄件這類高頻需求的物流服務，不但能為百度APP吸引更多流量，還能為用户顯示物流中轉等環節以此來提升大家的體驗感，加強用户購買粘性的，即提升流量轉化。

同時物流作為鏈接電商領域至關重要的一環，也能幫助百度完善電商領域的佈局。

眾所周知，互聯網巨頭要想涉足電商業，都會想方設法將物流環節也打通，好比電商界“後浪”拼多多，發展壯大後開始引入極兔快遞以培養自身的物流體系。

百度一直來也都在加深電商領域佈局，包括近期上線的“基木魚電商”App，以及常見來會在春節、雙十一等活動期間，上線的“年貨”等入口為自身電商引流。

所以不論是寄希望以快遞導流為出發點，還是補足本地生活服務場景或加碼電商領域佈局為出發點，百度都需要涉足物流領域。

但到底是自研物流產品，還是靠引入別家物流體系來支撐，還得看百度未來要成為一個什麼定位，是打造成類似於“本地生活場景聚合類平台”，還是以“搜索為主、本地生活產品為輔”去自研物流體系，還值得思量。

總的看，在自建物流品牌這條路難通的時刻，百度瞄準了服務物流企業這條道路來補充自身物流體系的建設，但未來其能否靠這套打法分奪物流業更大的市場份額，還待時間檢驗。

文|小謙筆記（xiaoqianshuo）