老外購物車裏的中國，是如何變成現實的？_風聞

　　國貨加速出海背後的底層邏輯。

　　編輯 | 維鵬

　　國內消費者已經再熟悉不過的雙十一，對於海外消費者意味着什麼？

　　可能是巴西球員手裏橙紅色的中國足球，可能是俄羅斯大爺手裏的中國漁具，可能是德國玩具愛好者科技積木，當然也可能是法國小哥手裏的快遞全家桶……

　　圖注：巴西球員盛讚中國足球相關

　　而你可能更想象不到的是，一位波蘭 YouTube 博主把自己用快遞自提櫃取件的過程，做成了一條講解視頻；在 Tiktok 擁有 400 萬粉絲的俄羅斯網紅 Regsem，特地曬出了自己通過自提櫃收到來自中國的新款藍牙音箱的視頻，從下單到收到貨，不到 10 天。

　　這些國內消費者習以為常的設施，正成為老外們收取上述中國製造和中國品牌的「打卡地」。

　　當地時間 11 月 11 日 11 點 49 分，53 歲的維克多在西班牙的家中，收到了自己的第一個雙十一包裹，裏面是菜鳥西班牙海外倉派送的中國產電動剃鬚刀。此時距離他下單還不到 3 個小時。

　　網紅博主社交媒體截圖

　　YouTube 截圖

　　30 多個小時後，家住韓國平澤市的李升也收到了「雙十一」包裹。這個小米揹包乘着輪船從中國山東威海而來，從下單付款到拿到手中不超過 40 個小時。西班牙知名藝人 Alba Carrillo 通過取件碼拿到自己的包裹後，感嘆中國雙十一已經影響全球——今年參加雙 11 的商家比去年增長了 30%，數據顯示，巴西人民僅用了 15 分鐘便超過去年一小時的成交額；而韓國緊隨其後，用了 23 分鐘。

　　安克創新速賣通負責人臧洋表示，很多國外消費者會和國內消費者一樣，會在零點清空購物車，「特別是大促的前一小時，銷量增長是非常迅猛的，爆發不僅僅來自一個國家，而是來自全球很多個國家。」

　　2020 年新冠疫情刺激了線上消費增長，使得全球電商滲透率提升至 16.8%。預計未來 3 年，全球電商滲透率年均提升約 1.5%。

　　很多中國企業瞄準了這個時間窗口，而「國貨出海」想要抓機會，除了依託產業帶和供應鏈優勢，打造更多具有優勢的產品，更離不開跨境物流的有效支撐。

　　01

　　更快的中國速度

　　「快遞櫃」為何在國外如此受歡迎？

　　一位業內人士分析，中國快遞櫃或者自提櫃受到海外消費者喜愛，一方面自然是和疫情有關，這種減少人與人接觸的取件方式順應了疫情管控的需要，同時也更低碳環保。另一方面，這也説明「國貨出海」的通路，日趨完善，已可以觸達到當地社區，具有了本地履約的屬性。

　　實際上，自提櫃和自提點其實只是中國跨境物流在海外持續投入的縮影。作為跨境履約終點之一的「自提櫃」，是非常重要的消費者觸點，僅菜鳥就已在海外佈置了近 5000 組自建自提櫃，預計到年底，將在海外佈署超 3 萬個自提點和自提櫃。

　　過去在跨境物流領域，曾經有很多經典段子流傳：有家庭買嬰兒車，由於物流太慢，嬰兒車到了孩子已經用不到了。以往「夏天買，冬天到」的物流時效顯然無法滿足當下的跨境購物需求。

　　菜鳥相關負責人表示，海外消費者如今能感受「歐洲不到 10 天收貨」、「韓國跨境 40 小時送達」等速度上的提升，是菜鳥針對整個跨境包裹配送鏈路的不斷完善。

　　以「5 美元 10 日達」的快遞流通過程為例，一個歐洲消費者在速賣通上下單了一箇中國產的保温杯：

　　第一步，包裹從商家倉攬收，經過調撥、分撥，運送到幹線交接倉；第二步，幹線完成中轉和調撥，報關之後進入菜鳥包機運輸到菜鳥在海外的物流樞紐；第三步，貨站提貨，比如比利時「列日 eHub」（菜鳥的物流樞紐），完成清關、分揀、分撥後，再通過卡班網絡將貨物送到不同目的國；第四步，送達末端配送網絡，完成最後一公里配送；整個過程花費的時間控制在 10 個工作日內，最快西法地區能夠在 7 天左右送達。

　　「國際物流正在加速實現數智化，而數智化的物流網絡，不僅能夠提升消費者體驗，助力實體經濟的降本增效，還能讓物流全鏈路實現可視化，以及更加綠色和低碳。」菜鳥總裁助理、出口物流事業部總經理熊偉在此前採訪中提到，今年「雙 11」期間，菜鳥將啓用超過 300 架次包機，助力中國跨境商家實現「國貨出海」。

　　而「快」的背後對應的是「重」。

　　02

　　菜鳥是如何佈局

　　海外基礎設施的？

　　區別於傳統國際貿易，跨境電商直接面對海外消費者，特點是「小批量」、「高頻率」和「碎片化」，當規模上升之後，又迫切需要一個包裹的「注入點」，來快速處理來自中國的海量包裹，再將包裹輸送到歐洲各個國家。

　　以歐洲市場為例，包裹的海外第一站可能是菜鳥的物流樞紐——列日 eHub。樞紐位於比利時列日機場，整體規劃佔地面積約 22 萬平方米，歷時一年多完成建設，由菜鳥自主運營，最初的投資就超過 7500 萬歐元。

　　比利時處於歐洲物流黃金三角，可以更均勻地覆蓋整個歐洲大陸。而且，列日機場與與鄰近機場（阿姆斯特丹、巴黎和法蘭克福）有着順暢、便捷的物流鏈路，同時，周圍物流基礎設施完備，物流人才完備，有多式聯運的基礎條件。

　　列日 eHub 的作用主要分為兩部分，智能貨站能夠加速機場空側和陸側之間進出口貨物的快速轉運，而分撥中心，將卸貨、清關、分揀等進行集中處理。比如倉內的 Lemo PDA，不僅能夠降低操作員的工作量，更能準確同步物流詳情信息，再比如數字通關係統，能讓訂單、支付、物流等原始數據線上化，在貨物落地前就不知不覺完成清關。

　　菜鳥歐洲最大智慧物流樞紐比利時列日 eHub

　　2020 年的疫情過後，列日機場在歐洲的貨運樞紐地位大幅提升，全歐前十大貨運機場的年貨量絕大部分都在下降，列日以 7.2% 的年增量排在第一。

　　一個不能忽視的時間點，是早在 2018 年，菜鳥就啓動了列日 eHub 項目，與當地簽署合作協議，而即便隨後經歷全球疫情，列日 eHub 依然如期正式啓用。

　　當然，隨着包裹規模的不斷提升，去往同一目的地國的包裹會不斷增加，當飛機或者卡班網絡送達當地之後，同樣需要一個包裹處理中心，來提升當地包裹的配送效率。目前，菜鳥在歐洲已經建設了七大分撥中心，以最新啓用的法國分撥中心，佔地面積就有近 2 萬平方米，而歐洲卡班網絡已覆蓋 30 多個國家，擁有超過 80 車/天的運輸能力。

　　再説前文提到的時效更快的海外倉。

　　今年中國商家在海外倉整體備貨情況增長顯著。以菜鳥的數據為例，9 月底西班牙海外倉同比去年備貨增長超 200%，為應對西班牙當地訂單的增長，菜鳥新增了 2 萬平米的海外倉。目前，僅歐洲地區，菜鳥就有超過 10 萬平米的出口海外倉，能覆蓋歐盟 24 國和英國全境，官方倉所在國 3 日達，泛歐 7 日達。

　　這一系列的佈局，使得菜鳥在整個歐洲大陸擁有了從洲際樞紐到幹線運輸、再到末端網絡的完整佈局，也意味着，中國各個產業帶與歐洲目的城市之間的紐帶，不再是一條條孤立的路線，而是有了更多優化和合並同類項的空間。

　　03

　　「又快又省」的關鍵

　　物流如何又快、成本又低？以前文提到「40 小時收到包裹」的韓國消費者為例。今年 8 月，菜鳥啓動了中-韓跨境 5 日達包裹專線，海外消費者下單後，商品會直接從備貨的威海優選倉發出，乘上輪船從山東出發，12 小時內可抵達韓國口岸，成本相比於直髮專線降低了近 30%。

　　這裏提到的優選倉，可以看作是跨境物流的「前置倉」，通常設立在國內的通關口岸附近。目前菜鳥在華北、華東、華南、香港四地佈署了 5 個優選倉。

　　「從最初的保税倉到現在的優選倉、官方海外倉，商家只需把貨交給平台倉庫，後續的發貨、清關、履約全部由菜鳥聯合速賣通來完成，這為我們提供了更低成本、更高效率的跨境物流解決方案。」出海品牌企業安克創新速賣通負責人臧洋表示，Anker 在速賣通平台的跨境訂單基本都是通過菜鳥優選倉發出，幾乎不再需要佔用自建倉資源。

　　相當於，商家能把跨境倉儲和物流的部分都交給菜鳥來完成，最大化地提升供應鏈效率。而菜鳥全球包裹網絡的規模優勢，也為商家和海外消費者提供一些「意想不到」的服務。

　　菜鳥俄羅斯分撥中心

　　假設一個俄羅斯消費者，近期雙十一大促間，給自己買了個剃鬚刀，給老婆買了一個美容儀，給女兒買了幾盒假睫毛，又給買了個新的足球，還給家裏的老人買了一套刮痧板，那麼他最終會收到幾個包裹？

　　很有可能是「有且只有一個」，一個包含上述所有商品的「快遞全球桶」。

　　這個背後便是菜鳥跨境物流的智能合單技術。

　　「合單引擎」的算法包含，包裹的商流、物流、資金流裏的數十個維度。以物流為例，包括包裹重量、目的國政策、商家倉庫位置、發貨時效、等待時間、物流方式選擇等。如此細的技術顆粒度，才是讓中小商家能夠減輕負擔的根源。

　　04

　　海外擴張邏輯：如何讓當地

　　享受到「中國快遞」式服務？

　　菜鳥的疆域正在全世界範圍內突飛猛進。截至 2021 年 3 月，菜鳥全球包裹網絡的日均跨境包裹量超過 500 萬件，過去兩年裏，該業務的複合年增長率達到 80%，而根據公開信息統計，國際三大巨頭 DHL、FedEx、UPS 的合計增長率是 4%。

　　隨着包裹規模的進一步擴大，菜鳥的這張全球跨境包裹網絡能否複用在更多場景之中？

　　以西班牙為例，其面積大約是 50 萬平方公里，相當於一個四川省；法國的面積大約是 54 萬平方公里，相當於一個四川省加上重慶市。也就是説，快遞到達目的地國之後的配送幾乎等同於國內電商的物流配送，那麼一旦跨境包裹規模進一步擴大，類比中國的快遞服務，菜鳥能夠在當地提供的服務也就更多。比如，今年 10 月，菜鳥上線了針對速賣通的西班牙商家的本地快遞業務，提供從商家側上門攬收到消費者側上門配送，門到門的一攬子服務。

　　西班牙華裔 Paula Yan Zhou 在速賣通上經營品牌 Casablanca，其主要經營裝飾、收納、傢俱等產品，她表示，菜鳥提供的物流產品更節省時間，同時全程可視可追蹤，不需要那麼操心了。

　　在更早進入的俄羅斯市場，雙十一前，菜鳥正式啓動了俄羅斯的分撥中心，配合當地的首公里建設、幹線運輸及區域配送網絡等，當地的整體基建網絡已初步形成。

　　此外，9 月底，菜鳥啓動了「全球指日達」計劃，其中非常重要的一項就是菜鳥將持續建設全球包裹網絡，進一步優化物流產品和物流線路，並將其中的優質線路嘗試對外部商家開放。

　　疫情影響下的全球，給了中國供應鏈及中國製造出海的絕佳機會，而在海外基礎設施的不斷建設中，菜鳥國際顯然已經抓住這一機會，打造一張更全球化且也更本地化的物流網絡。

　　本文為極客公園原創文章，轉載請聯繫極客君微信 geekparker