百度的“三重境界”_風聞

百度全棧AI技術佈局，正在開啓漫長而穩定的回報季。

王國維在《人間詞話》中這樣寫道：古今之成大事業、大學問者，必經過三種之境界：“昨夜西風凋碧樹。獨上高樓，望盡天涯路”，此第一境也。“衣帶漸寬終不悔，為伊消得人憔悴”，此第二境也。“眾裏尋他千百度，回頭驀見，那人正在燈火闌珊處”，此第三境也。

這“三重境界”，或許是百度當下最真實寫照。

10月28日，首場以“奔赴無人之境”為主題的百度“Apollo Day”技術開放日舉辦，百度培育多年的智能雲、Apollo為代表的AI業務，開始逐漸展露“肌肉”。最新公佈的2021年Q3季報也印證，百度智能雲營收同比勁增73%，可以説是百度營收的第二增長曲線與新動能。

此前，能否降低廣告收入佔比，尋找新的可能性一直被視為百度能否轉型成功的重要標誌。新一季的財報數據，或是這一轉折出現的信號。

基本盤如何？

2020年Q3季時，百度CEO李彥宏向百度公司全員發送了財報信，“這是今年最好的一季增長，同時我也有信心，這是百度進入持續增長週期的開始。”

李彥宏的底氣，來源於此前三點戰略的長久佈局：其一，公司要把以百家號、小程序和託管頁為支柱的移動生態基礎打得更加紮實；其二，百度智能雲將通過百度擁有優勢的AI解決方案，取得可持續的、差異化競爭優勢，進入快速增長通道；其三，開展Apollo和小度助手等AI新業務，並始終保持着領先位置。

時隔一年，上述三點戰略的校準與演進，也體現在百度最新一季財報。2021年百度Q3財報顯示：第三季度，百度實現營收319億元，歸屬百度的淨利潤（非美國通用會計準則）50.9億元，淨利潤（非美國通用會計準則）超出市場平均預期。

百度多年深耕AI領域再次被重點提及。百度首席財務官羅戎表示：“第三季度，百度智能雲營收同比勁增73%，驅動百度核心營收再次取得良好業績。智能雲服務、智能交通、智能設備、智能電動車以及自動駕駛出行服務等AI業務的多元化佈局，將為百度實現長期增長奠定堅實基礎。”

對於百度來説，這是一份較有意義的財報。此前，能否降低廣告收入佔比，尋找新的可能性一直被外界視為百度能否轉型成功的重要標誌。這一季的財報數據，或是這一轉折出現的信號。

鮮有人知道，這一轉折的背後，早在10年前已經寫下注腳。2010年初，百度佈局AI，開始組建自然語言處理部。十年來，百度這一超前眼光的佈局，伴隨而來是外界的不解、鉅額的投入以及尚不明朗的商業未知。在資本市場上，更多的是高估百度的短期困難，而對其在AI領域堅持的長期主義給予低估。

正如熟悉百度的業內人士所言：“被漠視與誤讀的十年，恰與AI領域厚積和深耕的十年完美重疊，而AI這一行業的特殊屬性，又導致外界容易對其產生迷茫甚至悲觀。但這卻又是大多數顛覆性技術在加速普及之前的必經階段。”

獨上高樓，望盡天涯路

能讓百度潛心十年磨劍AI領域的支撐，是百度穩健的移動生態基本盤。

根據財報數據顯示，百度App月活躍用户數達6.07億，同比增長12%，日登錄用户佔比達79%，創歷史新高。

PC時代的百度，幾乎已經達到了搜索流量變現的效率極值，足可謂“獨上高樓，望盡天涯路”。但很快，移動生態的加速到來，讓百度感受到“高處不勝寒”的涼意。各種應用的APP化，實則建立一個個信息孤島，無法被搜索與調用。

於是，百度重建了一套更符合移動時代的內容生態體系，完成了搜索工具到聚合內容和服務的生態系統的轉向。在這場戰略轉折中，百度將傳統搜索連接“人”與“信息”的單線邏輯，進化為了連接“人”、“信息”、“服務”的複合生態。

就在今年8月，百度APP發起“更好生活節”，為用户提供電影、酒店、景點、快遞、外賣等服務。各類服務提供最低“五折”優惠。生活服務之外，百度還提供問醫生、問一問等服務。用户可通過百度APP搜索相關服務關鍵詞，或在主頁下拉二樓，進入“惠生活”專區，享受優惠服務。

一個細節是，百度APP的slogan從“有事搜一搜，沒事看一看”升級為“百度一下，生活更好”。此時百度的意義，不僅僅是打破信息不對稱，讓人找到內容。更在於，在那個最為人所知的搜索框，你可以買到稱心如意的商品、可以約到醫生、可以點外賣、還可以看到有意思也有知識的視頻……

百度集團執行副總裁沈抖表示，“未來，不論哪一個場景下，用户都會希望所見即所得、更快速地獲取服務，也就是體驗閉環化。”

當下，在互聯互通的大趨勢下，百度移動生態業務將迎來發展新機遇。

衣帶漸寬終不悔

如果百度的內容板塊需要完成資源聚合與價值閉環，百度的AI板塊則在實現場景的分佈與生態開放。

9月初，“2021中國國際數字博覽會”上，百度首次公開展出48項用於公益項目“AI尋人”的人臉識別專利技術；8月末，百度智能雲《AI中台白皮書》發佈，全方位支撐企業智能化升級；5月下旬，百度 App推出“高考問一問”、高考搜索大數據以及AI志願助手等一系列高考專屬智能搜索服務，單月使用人數超過72億次……

可以説，百度旗下AI業務的多元化佈局，正在次第嶄露頭角。如果放在5年前，這一切都很難被想象。

今年1月27日，網友“空杯A夢”在雪球上發表了一篇文章，標題叫《李彥宏收到了一封股東的信》。信中這樣寫到，“市場上99.99%的投資者都不比你更懂百度。所以希望你能夠忽視資本市場的絕大部分聲音，因為它們對你來説都是噪音。”這封信獲得了李彥宏的認同與惺惺相惜。過去數年間，百度所經營與努力的一切，已經被外界漠視或誤讀太久。

2013年初，百度成立了世界第一個深度學習研究院IDL，而IDL的秘密項目之一就是無人車。2014年，百度單季的淨利潤從兩年前的53%，急速下降到了29%。

這些錢，都被拿去投資AI和深度學習的方向，用李彥宏隨後接受採訪時的原話，就是“我願意砸錢、我願意投入，我不在乎華爾街怎麼看，我不在乎我的股價會再跌掉一半或者更多，我一定要把這事兒做成。”

據業內統計，2011年到2020年的十年來，百度研發總費用增長超過13倍；僅2021年Q3季度，百度研發費用支出就超過62億元，同比增長35%。

與互聯網界燒錢、補貼、爭奪菜籃子的民生大戰不同，百度選擇的道路，註定是一場孤寂之旅。但李彥宏更明白，進擊AI才能拿到未來更寬廣的“船票”，是真正可以服務廣泛公眾和變革千行百業的基業。

如今，百度先後於2018年、2019年推出“崑崙”、“鴻鵠”兩款AI專用芯片，核心硬件技術實現自主可控；底層平台有百度大腦飛槳深度學習平台、百度大腦和自動駕駛Apollo平台——從芯片到深度學習框架、平台、生態的AI全域技術佈局，正在為百度開啓漫長而穩定的回報季。

無人之境

在百度AI領域的佈局中，無人駕駛顯然是重中之重。

10月28日，首場以“奔赴無人之境”為主題的百度“Apollo Day”技術開放日在北京舉辦。現場，Apollo Moon 三款合作車型集體亮相、極狐版車型首次開放體驗、5G 雲代駕企業版重磅發佈。作為“自動駕駛國家隊”，Apollo 持續通過前瞻硬核技術與極致產品體驗，正在引領全球自動駕駛下半場進程。

目前，百度Apollo在技術層面持續保持領先地位，同時落地場景也越發“接地氣”。財報顯示，測試里程方面， Apollo L4累計自動駕駛測試里程超過1600萬公里，同比增長189%。測試資質方面，百度Apollo已獲得411張自動駕駛測試牌照。

早在8月，百度發佈全新升級的自動駕駛出行服務平台蘿蔔快跑，向大眾提供出行服務。第三季度，蘿蔔快跑無人車出行訂單量環比增加1倍，上海、北京、廣州、長沙、滄州等地用户均可體驗。

據公開資料顯示，2021年8月，Waymo車隊達到615輛，增長68%，預計Waymo每季度訂單量2.02-4.03萬單，現在每年度訂單量在16萬左右。業內專家分析，在關鍵訂單量指標上，百度Apollo大幅領先於Waymo，這也意味着百度在自動駕駛模塊化運營領域佔據世界領先位置。

奔赴無人之境，更像是百度當下的隱喻。Barclays 認為，百度擁有“市場忽視的所有令人興奮的業務”，包括人工智能、雲計算、物聯網和芯片，給予超配評級。其表示，在中國互聯網領域，百度是為數不多的致力於開發和創新科技“硬”面的公司之一。百度的同行往往更注重創新他們的商業模式或用户獲取策略。雖然這些“軟”創新很重要，併為許多中國互聯網公司帶來了成功，但百度憑藉核心科技的DNA，專注於發展其在人工智能、自動駕駛、智能設備、芯片和雲計算方面的能力。

這份讚譽的背後，是百度用十年的光陰講述了AI的故事，錯過花團錦簇的百度，最終不會缺席星辰大海。

踽踽獨行前半程的百度，並未獨斷江湖。掌門人李彥宏也明白，目前，中國AI行業在人才、生態方面尚處於荒漠，一個熱帶雨林式的環境才能更好地促進百花齊放。曾不止一次、在多個場合，李彥宏表示，“未來5年，百度將培養500萬名AI人才。”

百度，熬過萬丈孤獨，藏下星辰大海，最終則希望星光滿天。

11月17日晚截至發稿時，百度盤前上漲2.23%，二級市場投資人，對本季財報給出正面回應。