探討80年代採購外國戰機的可能_風聞

有不少軍迷特別喜歡架空80年代可以買到大貓，當然還有架空買到其他機型，如：F16，F15，幻影2000的。關於這個我做個分析，探討一下各種可能性。

首先，我認為80年代從美國買到大貓是不可能的，除非是從其他非美國渠道，比如從伊朗採購一兩架作為參考是可能的。

關於中國買大貓的傳言，大多是來源於屠老的回憶錄，87年去美國談超7合作時，美方關於賣大貓的説法，還讓中方人員參觀了大貓。但這已經80年代後期，僅僅是格魯曼公司單方面的一廂情願，根本就沒有從美國官方得到任何許可的説法。格魯曼公司當時都快揭不開鍋了，捕着一個可能的客户就胡亂許願，但這個根本就沒法通過美國政府許可。即便美國可能同意，那麼從80年代後期開始談判的話，在90年前也是不可能開始合同的。

此外沒有考慮過大貓驚人的價格，連美國海軍自己都感覺吃不消，何況囊中羞澀的中國。美元在7-80年代快速的貶值，大貓的價格也是一路狂漲。美國海軍自己的採購價，1979年，大貓價格1960萬刀，1983年，大貓價格3900萬刀，1991年，大貓D價格8000萬刀。如果是中國購買，那麼這個價格翻一番是算美國有良心的，要知道同期蘇27的售價只有3000萬刀，其中還有不少是易貨貿易，一架大貓夠買N架蘇27。

其實不光大貓，任何美國重型戰機都不可能，比如：F15。因為這個會破壞地區戰略平衡，美國不會因為銷售戰機的那一點錢而這麼做，當時中國也花不起大價錢買飛機。

重型戰機不可能，那麼輕型戰機是否可能？這個的確可能。在80年代早期的確中美商談過F16的採購案，那個是F16的低配版F16/79，由於採用了中推渦噴發動機J79，儘管那個不是原版J79，有一個短時間的雞血模式，可以短時間爆發出9.5噸的推力。但是與原版相比仍然推力大幅下降，油耗大幅上升，航程就大幅縮減了，但由於使用的是渦噴比渦扇要熱，還在後機身加上了近1噸的隔熱罩。重量大幅上升，推力大幅下降，飛行性能可想而知。儘管飛行性能下降的厲害，F16/79跟原版的F16的價格差距只有100萬刀，因為兩者差的就是一個發動機，其他都一樣，發動機的差價就這麼多。當時60架F16/79+生產線，美國報價是22億刀。這個當然乾淨利落的被中國給拒絕。

這個我認為買幾架進行參考是可以的，但是美國不會賣這麼少的批量，而完全引進是不可行的。其實所有美國三代機的引進不是購買，我都認為不可行。理由是三代機的火控系統、飛控系統和發動機控制系統都是程序控制，有些飛機如F15和米格29早期不是，後期型號也都改為了電控。而這些程序都是加密的，外來的制導武器是無法在其上使用的，除非製造方開放武器接口。如果由於局勢變化，美方不再提供配套的制導武器的話，那麼這些三代機只能帶着炮彈和鐵炸彈上陣。這樣就連殲6都不如，好歹殲6還是能掛導彈的。

有人説這裏面不是包括了生產線了嗎？我們自己造新的總行了吧。然而所有新造的三代機仍要輸入製造方的程序才能飛行。而且事實上所有美方給的生產線其實都是組裝線，即便是給日韓這樣的小弟的也是，他們沒有美國的配件多一架都不能生產。那有人説我們按照美國零件的樣子仿製行不？各國的材料不同，加工工藝不同，導致最後的成品的情況（重心、強度等）也各不相同。這個就需要在飛控程序裏調整，可是飛控加密了怎麼整？有可能用好材料減重了之後不得不用配重加回去。

那些購買了美方三代機的後來政局變化的國家，如伊朗和委內瑞拉，他們只能拆東牆補西牆省着用。三代機省機時省彈藥的方式，還是能用的，可到了四代機時代這個就不行的。

比如：日韓的35要飛行，得要向美方申請開機密碼，美方給了開機密碼之後，才能飛幾個小時，當然這個幾個小時遠超過飛機自身油量，可下回飛還得申請。35號稱是網絡中的飛機，它的飛行性能已經不那麼重要了，它可以通過外部網絡感知情況。反過來外部網絡也可以感知它的情況，甚至可以超越飛行員操控它。啥叛逃是不可能的，甚至可以外部網絡不經過飛行員同意發起行動，裝備了35後日韓空軍就是美軍的免費軍隊。

除了美方的飛機以外當時中國感興趣的西方戰機就是幻影2000，法國人在附加條件上比美國寬鬆，就是價格比較貴。幻影2000是單大推中型機，但比重型機F15價格只便宜200萬刀。當是中國談判的1500萬刀的價格基礎上是採購25架，而高盧獅子大開口120架整機，中國接受不了。法國最後的底線是採購40架整機，加上引進生產線，總價24億刀，扣除9億刀左右的單機價格，引進生產線應該是10-15億刀。注意這裏是不包括M53發動機的引進，如果要引進M53起碼還要加上10幾億刀。

就幻影2000本身性能來説，是弱於F16的，中國飛行員對其飛行性能是不滿意的。幻影2000採用了最有利於減重的無尾三角翼，採用了三代機中最多的複合材料，重量輕。然而沒有平尾這個面積最大的操縱面，操縱性能必受影響。只是幻影2000通過用數字電傳設計彌補了缺陷。然而三角翼升力線斜率低、誘阻大的問題很難彌補，最好是通過增加全動鴨翼來改進，這樣就完美了。

早期的幻影2000的雷達也很爛，米卡導彈還沒有，只有馬特拉530和超級馬特拉。當時雷達航電第一位的是美國，第二位是英國，法國只能算是三流。好在幻影2000的雷達罩的直徑不小可以放650MM，給日後改進留下了餘地。不像後來的陣風，明明是一個雙中推的體格，卻配了一個還不如梟龍小雷達罩。

法國選擇研製陣風是重大決策失誤，屬於重複建設。研製陣風的目的主要是海空軍使用同種飛機，但是沒必要，對於法國的中型航母來説，陣風的體格太大了，而且就法國的主要海外利益區域非洲來説，用陣風明顯威力過剩。就艦載機來説，完全可以通過在幻影2000的改進來解決。法國研製陣風花了324億美元，如果把幻影2000提升改進（艦載型）和幻影4000研製費用合併，最終研製經費肯定要遠遠少於陣風的研製費。

幻影2000的改進方向：1，三角翼基礎上加裝全動鴨翼，這個後來法國在陣風上就實現了。2，全新研製三代大推。即研製一款100千牛加力推力的大型雙轉子發動機，用於新的幻影4000和未來幻影2000換髮，這種100千牛渦扇，可以基於F404放大（M88有大量F404的技術底子），也可以是F110縮比（施耐克碼是CFM的股東合作方），甚至都可以跟羅羅合夥搞EJ200的加大推力型（增大進氣量，加大風扇直徑，推比降到8.0-8.5）。