換個眼光看廣西，這幾年變化大_風聞

      2008年以來廣西，各方面都發生了鉅變，值得關注和點贊。

      強首府初見成效，南寧，就發生了翻天覆地的變化。

      GDP達到了5000多億，10多年前南欽北防4個城市的GDP總和才剛與柳州相當，而2020年柳州統計數字是3000多億。可能會有人説，GDP數字或者有水份，但不爭的事實是，南寧城市確實是做大做強了。連續多年舉辦東盟博覽會，廣西，特別是南寧利用東盟博覽會作抓手與平台，大力發展經濟工業貿易，吸金能量大，城市面貌發生鉅變。七普人口南寧市人口增加了200萬以上，在省會城市裏面也是有份量的，吸引力略見一斑。

      十五年前的南寧，路過火車站或機場的朋友可能會感覺一個省會城市也就如同一個普通的地級市那樣不起眼。實際也是這樣，那時的南寧是全國省會級城市裏面體量最小排名最後的幾位吧。但現在城區擴大了數倍，基建方面可圈可點：地鐵目前通了4條線，規劃了8條線；機場增加了新航站樓，升級為4E級，而且已經通過審批要新建跑道。去過南寧吳圩機場，候機樓高大寬敞氣派，管理也不錯，不過軍民合用，始終有些不方便吧；邕江上有10多條過江通道 ，邕江、左江、八尺江綜合治理也初見成效，河堤兩岸道路綠化等都有些讓人賞心悦目。城市的金湖廣場、會展地附近，五象新區，東盟商務區都非常氣派，頗有國際都市範。新機遇來了，西部陸海大通道國家政策落地與實施，又讓廣西特別是南寧獲得新的抓手和着力點，相信若干年後，人們會見到成效。

     也難怪柳州、桂林、玉林等其它地市有人酸酸調侃，廣西這些年的錢都給南寧吸去了，到處建得那麼亮麗！首府不建好，省區給人的印象就難好到那裏去啊，畢竟，到省城首府的人多吧。

      南寧的政治軍事地位也非常重要，它還是南部戰區的陸軍總部所在地，不做好各方面的建設，不搞好軍民的關係怎麼行呢。

     許多城市都發生了鉅變。比如北海市，從08年開始到現在，整個城市煥然一新。許多斷頭路通了：西南大道、世紀路、重慶路、上海路、西藏路，金海岸大道等等，環半島的道路基本貫通，擴建了銀灘大道等，改建擴建了向海大道。房地產如雨後春筍般到處破土而出，全國知名的地產，很多都到北海開發樓盤新區，光恒大就有4個知名小區。商業地產也新建不少：吾悦廣場、萬達廣場、新建的大潤發、沃爾瑪等；鐵山港港口的建設也可圈可點，玉林到鐵山港的鐵路已經通車，鐵山港東岸建設也啓動了。通過多年招商引資建設發展，港口有了煉油廠、冶金廠，初步具備一個工業港口的雛形，人流車流增加了很多，經濟繁榮起來，但是環保事件也出了一些。

      欽州港經過多年建設，一個新興的港口城市也展現在世人面前。防城港同樣也是這樣，但空房子多，人流季節性波動。

      與廣東比鄰的玉林，城市面貌也發生了鉅變，發展玉東，城區基本要與北流相連，城區往陸川、博白、興業方向都擴展了許多。玉林福綿新機場已經通航，新增幾條過境高速，高鐵也在建設中。改革開放以來比較早走出去的，玉林人是比較多的，一個邊遠省份的地級市也有響噹噹的城市名片的：玉柴、中藥市場，當地高層和民間也是肯拼的。

      嶺南文化發源地之一的梧州，以前新聞上經常是水災消息，自從長洲水利樞紐工程等竣工，就再少有水災報道了，而且又是承接廣東產業轉移的前沿，但是步子感覺還是稍慢些。

     工業重鎮柳州城市外貌也發生很多讓人驚喜的變化，柳江兩岸治水綠化綜合治理都做得挺好，環境治理也很見成效。

       歷史名城桂林在臨桂新建一個桂林也初見成效，貴廣高鐵通車，給桂林經濟和旅遊帶來新動力，每天經過桂林到珠三角的高鐵班次多的有70多趟，少的時候也有40趟，最快只有不到3小時，而且不到200元車票，大大便利了珠三角地區人們來桂林觀光投資。而且桂林到南寧、長沙、貴陽也都是3小時上下，極大方便了桂林與省內外大城市的人員經貿往來。桂林新航站樓已經啓用，航班多，價格便宜。這一點，本人深有感受，以前住北海難得坐飛機，為什麼，航班少，經常要去南寧坐飛機。自從來桂林居住，每年要坐幾十次飛機，航班多，價格便宜：到過許多城市，廈門、泉州、福州、揭陽潮汕機場、上海、杭州、寧波、温州、南昌、合肥、濟南、綿陽、昆明，大多數是400-600之間，去北京、長春等有些貴的。

       其它幾個後成立的地級市：賀州、貴港、來賓、崇左城市變化也是很大。

      河池、百色、崇左、老區邊區，基建有很大改善，國家扶貧工作卓有成效，新農村建設做了多年，當地百姓基本上安居樂業，對政府好感度強。靖西升為縣級市，龍邦口岸管理建設也升級了，而且修通了到南寧的鐵路。

     農村變化大，路好了，無論是高速、國道、省道、縣道、鄉道 都修得不錯。鄉鎮的房子也都是許多新蓋的樓房，許多都如同隱約見到別墅影子。

      這幾年，廣西境內新修了許多高鐵，地級市沒有通高鐵的現在還有：河池、崇左，過兩年也有了。高速也新修了許多，現在車開得少了，去年新冠疫情原因，上半年有一陣子開車多些，直觀看高速路密度增大了許多，但是不少高速車流不怎麼大，有些冷清。比如玉林到鐵山港高速，比如貴港到合浦高速，比如柳州到宜州高速等等。

      留心了下2008年以來廣西幾屆主要領導都高升或者平安着陸，那就説明高層對廣西的肯定，也是當地人的福氣啊。如果領導班子出了情況，政治經濟難以持續發展。

      其實個人感覺，廣西作為廣東鄰居，人家發展那麼好，要抓住機會急起直追的，機會有很多，吸引人家產業轉移啊，這一點要向同樣是廣東鄰居的江西湖南看齊、找找差距。

      外省不少人，有被騙到廣西傳銷的經歷，這是廣西社會曾經多年的惡疾，也有個大環境的原因，當地人很少參加的，現在情況好多了。

      祝福廣西越來越好，風水輪流轉，今朝到咱家，所謂風水，其實是：天時、地利、人和，只要機遇到了，不發展都難啊。