徐州，有多少傳奇？_風聞

這是一座

充滿傳奇的城市

它是

兵家必爭之地

從春秋戰國到清末民初

從抗日戰爭到解放戰爭

無數次戰役在此上演

項羽、劉邦、韓信、曹操、劉備、呂布

劉伯承、陳毅、鄧小平、粟裕、譚震林

古今多少軍事家在此

縱橫捭闔[bǎi hé]

（淮海戰役總前委雕塑，從左至右依次為：粟裕、鄧小平、劉伯承、陳毅、譚震林，攝影@李瓊）

▼

它是

全國重要的交通樞紐

古有京杭大運河縱貫全境

今有京滬鐵路與隴海鐵路十字相交

更有京滬高鐵與陸橋通道

雙線飛架

（京台高速與陸橋通道交匯，攝影@李傳新）

▼

它是

南北聞名的工礦重鎮

建立於此的工程機械集團

為中國行業排頭兵

世界排行第三

（青藏公路徐工道路機械聯合施工，攝影@陳曉東）

▼

它就是

徐州

不僅經濟實力不容小覷

GDP高於瀋陽、長春、哈爾濱、石家莊

太原、南昌、昆明、貴陽等

一眾省會城市

（請橫屏觀看，徐州主城區整體風貌，攝影@李玉龍）

▼

更是中國資源枯竭城市轉型的典範之一

昔日滿目瘡痍的礦山礦坑

也在徐州人的手中

蜕變為風景宜人的綠地公園

人稱

“一城青山半城湖”

（請橫屏觀看，徐州城市綠化，攝影@鄭舟）

▼

那麼

為什麼是徐州？

答案需要

從徐州的地理區位説起

01

戰略要地

從空中俯瞰

中國東部廣袤的平原地帶

華北平原與長江下游平原之間

山地區隔較少

如同一整塊連為一體的**“大平原”**

徐州

便位於這塊大平原的中心區域

（徐州位置示意，標註@陳志浩/星球研究所）

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其地勢

整體低平坦蕩

（請橫屏觀看，徐州航拍，攝影@吳亦丹）

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境內

山東丘陵餘脈

自東北向西南斜貫而過

雖不甚高聳

卻打破了平原的單調

使徐州的地貌變得相對豐富起來

（徐州地形圖，製圖@陳志浩/星球研究所）

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山間水汽瀰漫

一派雲遮霧繞

（請橫屏觀看，徐州城區附近山地，海拔多在100-200m之間，攝影@趙孝民）

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古代名川泗[sì]水流經徐州山地時

也曾因山地所挾

形成秦梁洪、徐州洪、呂梁洪

三處險灘

（徐州洪，又名百步洪，位於今天故黃河徐州和平橋至顯紅島一帶，因後期黃河奪泗入淮及人為改造，徐州三洪之險早已難覓蹤跡；圖為徐州顯紅島，攝影@鄭舟）

▼

孔子亦曾慕名前來觀洪

並感慨

（出自《論語·子罕》，呂梁洪為三洪中最險處，傳説孔子曾攜弟子專門來此觀洪）

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逝者如斯夫，不捨晝夜

山水交匯之處

岡嶺四合、一水環繞

堪作古代城市的天然護城牆、護城池

蘇軾就曾評價徐州

（出自蘇軾《太虛以黃樓賦見寄作詩為謝》，戰國末期，徐州一帶為楚國屬地，西楚霸王項羽也曾定都於此，故徐州在古代也被稱作“楚地”）

▼

“楚山以為城，泗水以為池”

（請橫屏觀看，徐州市區景觀，圖中河流為黃河故道，即古代汴泗河流後所經之地，是古代徐州城的天然護城河，遠處為徐州城南山地，也可看作徐州城的天然城牆；攝影@鄭舟）

▼

同時

泗水右接汴水、左納沂[yí]水

又最終匯入淮河

則給徐州帶來了天然的水利之便

使其成為西接中原、東襟黃海

北扼齊魯、南屏江淮的

水運中心

(淮河流域沂沭泗河水系變遷，製圖@陳志浩/星球研究所）

▼

除此之外

徐州還擁有豐富的

煤礦、鐵礦、岩鹽資源

（江蘇省關鍵礦產分佈示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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如此

擁有人口、糧食、資源、交通、地形等

多種優勢的徐州

天然擁有發展壯大的先機

但是

作為大平原的中心

徐州也將面臨一個很嚴峻的挑戰

即每當亂世

便會成為各方爭奪的

“四戰之地”

（徐州九里山古戰場遺蹟，攝影@鄭舟）

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又因為徐州擁有上文所述地理優勢

更被歷代軍事家所看中

成為攻守要地

駐軍眾多

（徐州戰略地位評價，製圖@漢青/星球研究所）

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不但戰事頻繁且規模巨大

據不完全統計

發生在徐州一帶的有文字記載的

大小戰事共1000多次

其中較大規模的就有400多次

頻繁的戰爭

讓徐州在歷史上留下了數不盡數的

經典戰役、英雄故事

（19世紀前徐州主要戰爭一覽，上文數據出自《徐州文化溯源》，製圖@漢青/星球研究所）

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其結果

更關乎戰爭雙方發展局勢

中國近代史上最後一次大決戰

淮海戰役

也是以徐州為中心展開

經此一役

國民黨精鋭主力損失殆盡

也奠定了解放戰爭全面勝利的局面

（淮海戰役烈士紀念塔，攝影@李瓊）

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當然

歷史並不只是分裂與戰爭

在局勢相對穩定的大一統時期

徐州便不再是“四戰之地”

而是東部重鎮

是國家的交通樞紐

並隨着交通的升級迎來新的發展機遇

​

02

交通樞紐

秦漢時期

徐州便是東部交通樞紐之一

陸路交通與汴泗漕運

均在境內交匯

始皇帝東巡途經彭城之時

曾派人於泗水打撈周鼎

雖徒勞無果

**“泗水撈鼎”**的典故

卻流傳至今

（徐州漢畫像石“泗水撈鼎”，圖源@徐州漢畫像石藝術館，製圖@漢青/星球研究所）

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兩漢時期

國家長期穩定統一

徐州一帶作為高祖皇帝故里

也在較長時期內得到了賦税減免等優撫

開始快速發展

（徐州漢皇祖陵劉邦雕塑，劉邦，沛郡豐邑人，即今徐州豐縣，後於沛縣起兵，自稱“沛公”，攝影@李瓊）

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其農業發達

小麥、水稻、粟、黍等

都得到廣泛種植

常言**“豐沛收，養九州”**

（徐州農田收割場景，僅作示意，攝影@李玉龍）

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紡織、冶鐵、制銅、制玉等

手工業也十分繁盛

出土文物

如金器、銀器、玉器、銅器、漆器等

都製作精美

（徐州漢代玉器，龍形玉佩，攝影@肖怡寧；玉獸首，攝影@動脈影；玉飾，圖源@徐州博物館；製圖@漢青/星球研究所）

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農業、手工業的興盛

使徐州一帶人口眾多、城鎮林立

較有名氣的城邑有

彭城、豐城、沛城、下邳、武原等

其中

處於汴泗交匯處的彭城

便是當時江蘇境內最大的城市

分封至此的諸侯王

更擁有相對獨立的軍事、經濟自治權

（兩漢時期，徐州一帶共分封13位楚王、5位彭城王，此外還有4位下邳王，圖為徐州龜山漢墓，攝影@石耀臣）

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徐州漢墓出土的相關官印、錢幣、陶俑

及漢畫像石所展現的

典章制度、衣食住行、神話故事

更成為了讓人一窺漢時人間百態的窗口

（徐州獅子山楚王墓兵馬俑，攝影@柳葉氘）

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然而

（出自羅貫中《三國演義》）

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天下大勢，分久必合，合久必分

自東漢末年起

古代中國又迎來了近400年的割據混戰

徐州歷經戰亂

之後

直至唐宋時期

才逐漸恢復為東部重鎮

（北宋時期，蘇軾任徐州知州時，曾在此大力治理水患，發展經濟，徐州人為紀念蘇軾在徐州的功績修建了蘇公塔；攝影@陳曉東）

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只是好景不長

公元1128年

南宋將領主動決開黃河以阻金兵南下

黃河主流奪泗入淮

徐州成為黃泛區

此後的600多年間水災不斷

（請橫屏觀看，駱馬湖；黃河奪泗入淮後，泥沙淤塞河道，泗水沿線許多低窪地帶積水成泊，微山湖、駱馬湖等東部大湖由此生成；攝影@吳亦丹）

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不過

也是在此期間

元明清時期的王朝統治者定都北京

為加強與江南經濟中心的聯繫

新開鑿的京杭大運河

又使徐州重新恢復為南北水陸交通樞紐

（隋唐大運河與京杭大運河分佈示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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徐州的工商業

開始興盛

其時

運河舟楫如梭

（徐州運河航船，攝影@李瓊）

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沿岸城鎮

商鋪林立

手工業發達

（窯灣古鎮，位於京杭大運河與駱馬湖交匯處，攝影@李瓊）

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最為繁盛之時

每年由徐州段運河北上的

漕船約12000艘

運軍12萬人

運送漕米達400萬石

為了治理徐州段運河河道及漕運事務

明朝政府在徐州設立了漕運參將府、廣運倉

户部分司、工部分司等機構

鼎盛時期的徐州廣運倉

最多時儲糧達100萬石(約合1.2億斤)

（徐州户部山，上文數據出自《徐州簡史》，攝影@李瓊）

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朝鮮人崔溥

曾沿運河遊覽

後在其著作**《漂海錄》**中稱

徐州等運河重鎮

（崔溥《漂海錄》，轉引自《徐州簡史》）

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繁華豐阜，無異江南

只是到了清朝中後葉

徐州自然災害連綿

民間起義頻發、運河航運凋敝

其經濟、民生又一次陷入崩潰

民國時期

津浦(京滬)鐵路、隴海鐵路(部分)

相繼建成通車

徐州成為了當時中國主要的鐵路樞紐

（津浦鐵路、隴海鐵路交匯示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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鐵路的運輸能力

遠超古代車馬及運河航船

徐州迎來了新轉機

已經開始機械化開採的煤礦

隨着鐵路的建成打開了銷路

徐州煤炭產銷兩旺

開始成為民國時期重要煤炭產地

（徐州北站貨運編組，僅作示意，攝影@石耀臣）

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交通及煤炭工業的發展

又帶動了電力、鐵礦、機械等

工礦產業的相繼發展

再加上輕工業和手工業的逐步興盛

到抗日戰爭前夕

徐州市區的人口增加到13萬以上

再次成為蘇、魯、豫、皖四省交界地區

第一大城市和工農業產品的

集散中心

（徐州大同街鐘鼓樓，建於20世紀30年代初，為當時徐州最高建築，攝影@李瓊）

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然而

抗日戰爭、解放戰爭的接連爆發

再次打斷了徐州的發展勢頭

直到淮海戰役全面勝利後

徐州

才迎來真正的和平

以及全新的發展機遇

03

淮海之心

新中國成立後

京滬鐵路、隴海鐵路復建

並全線通車

徐州真正地成為了中國的鐵路樞紐

（請橫屏觀看，隴海鐵路與京滬鐵路交匯，攝影@王新偉）

▼

同時

為滿足華東地區對煤炭的需求

國家把徐州定為

全國重點擴建的老礦區之一

其煤炭生產量達全江蘇省的90%

（徐州姚橋煤礦開採情景，攝影@李新建）

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煤炭的開採

也帶動了電力、鋼鐵、機械、電解鋁等

基礎產業的興起和發展

徐州也成為了

中國主要的煤礦城市及重工業城市

（徐州銅山華潤電力有限公司，攝影@李玉龍）

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再加上民營經濟的發展

至20世紀80年代

徐州便成為了淮海地區主要城市

（徐州電視塔，於1992年建成，高199.6米，其造型特殊，為後來的上海電視塔東方明珠提供了很多借鑑，攝影@鄭舟）

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不過

到20世紀末

和眾多煤礦城市一樣

徐州也開始出現

資源枯竭、環境惡化、工業衰退等現象

不同的是

徐州立足自身優勢主動轉型

打了一個漂亮的翻身仗

堪為資源枯竭城市謀求新生的經典案例

首先

是立足區位優勢

實現了交通升級

京杭大運河重新通航

徐州港

成為**“北煤南運、西煤東輸”**

重要的中轉基地

同時也是中國28重要內河港口之一

（徐州港下轄萬寨港區、邳州港區、孟家溝港區、雙樓港區，圖為邳州港煤炭卸運，攝影@李瓊）

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京滬、京台、連霍等

國家高速公路幹線

在此交匯

（請橫屏觀看，連霍高速徐州南出口，攝影@李傳新）

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京滬高鐵、陸橋通道的建設

又使徐州成為了中國東部陸路中心

（京滬高鐵與陸橋通道，攝影@李瓊）

▼

再加上

航空及輸油管道的建設

徐州則成為

全國性綜合交通樞紐

（徐州綜合交通網絡示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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其次

便是主動進行產業升級

在能源產業方向

徐州除了積極構建省外及國外開採基地

增加科研投入來提高煤礦利用效率外

還大力發展光伏發電、風力發電

固體氧化物燃料電池等新能源產業

從而早早走出因資源衰竭帶來的發展困境

（徐州睢寧姚集光伏發電基地，攝影@李玉龍）

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裝備製造方向上

早在20世紀80年代

徐州就主動對一眾中小機械製造企業進行改革

由此成立的徐工集團

自成立之初

便成為中國工程機械行業排頭兵

許多大型工程機械設施

如機電液一體化挖掘機、大噸位起重機、大型裝載機

大斷面岩石掘進機、大型高等級路面攤鋪機

高空消防車、石油鑽探設備等

“硬核”產品均由此誕生

並達到國際領先水平

（徐工4000噸級履帶起重機正在吊裝丙烷脱氧裝置，攝影@陳曉東）

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徐州也成為了中國的

“工程機械之都”

（徐州賈汪區工程機械，攝影@李瓊）

▼

此外

集成電路與軟件開發

生物技術和新醫藥

（徐州生物技術與新醫藥科技產業園，攝影@李瓊）

▼

綜合物流等新興產業方向

徐州都全面佈局

（徐州綜合保税區，攝影@李瓊）

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三大產業的全面發展

使徐州從傳統煤炭工業城市

轉型成為綜合實力之城

2020年GDP達7319.77億元

位列全國第27位

（徐州城市景觀，攝影@李玉龍）

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再次

在城市****建設方面

徐州同樣實現了升級

從城市交通

（徐州地鐵1號線，攝影@陳曉東）

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到商業購物

（徐州蘇寧廣場，攝影@怪獸Nico）

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從醫療教育

（中國礦業大學國家大學科技園，攝影@江南君）

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到文化休閒

都快速發展

（徐州水下兵馬俑博物館，攝影@李玉龍）

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最後

值得一提的是

徐州在生態恢復上堪為典範

昔日的採煤塌陷區

蜕變為濕地公園

（請橫屏觀看，賈汪區潘安湖濕地公園，由採煤塌陷區改建而成，為全國資源枯竭城市生態恢復典範，攝影@鄭舟）

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採石場

也被改造為宕[dàng]口公園

（珠山宕口公園，為中國首個宕口遺址公園；宕口，主要指露天採礦形成的採石場；攝影@鄭舟）

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如今

其整體森林覆蓋率

主城區開放園林綠地數

都居江蘇省第一

並先後榮獲“國家園林城市”

“國家環保模範城市”“全國森林城市”等

多項榮譽

（徐州懸水湖景區，攝影@鄭舟）

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當然

徐州所展現的一切

無論硬核實力還是文化內涵

都是這片土地

以及這片土地上千千萬萬的徐州人的

激情與活力

在此

我們可以感受到

今日徐州

環境優美

（請橫屏觀看，徐州秋色，攝影@李玉龍）

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村鎮風貌整潔

（徐州鄉村風光，攝影@李玉龍）

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美食娛樂豐富多彩

（徐州美食，地鍋雞、“飠它”[sa]湯、八股油條，攝影@閆妍；燒烤，攝影@王鑫）

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人民生活快樂怡然

（徐州邳州銀杏大道，攝影@王鑫）

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而未來

徐州作為淮海經濟區中心城市

將再造傳奇

（淮海經濟區佈局示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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本文創作團隊

撰文 | 沉默

圖片 | 周昫光

地圖 | 陳志浩

設計 | 漢青

審校 | 所長 山妖 河邊的卡西莫多 泰山

封面攝影師 | 李玉龍

參考文獻：

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