外媒報道，中國的超級計算機，全球首次突破每秒百億億次浮點運算_風聞

1、11月18日，字節跳動會議披露，國內廣告收入過去半年停止增長，今日頭條處於虧損邊緣。

獅評：2013年，字節跳動開啓商業化以來，首次出現這種情況。近年，字節跳動的廣告收入都是翻番，成為業內神話。

今年，抖音的收入已經停止增長，今日頭條處於虧損邊緣。

字節跳動2020年廣告佔實際收入的77%。如今廣告收入半年停止增長，意味着字節的收入增長全面放緩。

字節旗下這兩款最核心產品，抖音、今日頭條的DAU都增長乏力。

字節跳動內部在進行組織和戰略覆盤，認為存在業務和組織臃腫問題，強調業務創新和提升管理，淡化短期目標，爭取長期突破。

2、世界第一家信息技術研究和分析公司Gartner宣稱，2022年的全球雲收入預計將從2021年的4080億美元增長至4740億美元。

獅評：Gartner指出，到2025年，超過85%的企業機構將接受雲優先原則，如果不使用雲原生架構和技術，他們將無法完全執行其數字戰略。

採用雲原生平台的數字或產品團隊將能夠通過架構原則和功能來充分運用雲環境中的固有能力。在雲原生環境中部署新工作負載不僅將成為一種流行趨勢，更將成為一種普遍現象，任何非雲技術都將過時。

到2025年，超過95%的新數字工作負載將被部署在雲原生平台上，而在2021年這一比例只有30%。

3、11月16日，全球超級計算機500強榜單公佈，日本超算“富嶽”連續第4次登頂榜單。其實中國早已超越。

獅評：超算是一個國家創新能力和綜合國力的象徵。2020年之前，中美在超算領域競爭激烈，各有勝負。但在最近兩年的排名中均不敵日本。

原因是中美兩國超算正處在更新換代的時期，E級超算（即每秒百億億次超算）已成為兩國競逐的新目標。考慮到資金和技術實力，日本和中美的競爭已經不在一個平台了。

11月15日，國外知名科技媒體“The Next Platform”報道，3月，中國“秘密”運行了世界上最強大的兩台超算，成為世界首個運行超過每秒百億億次浮點運算超算的國家。其峯值性能達到每秒1.3百億億次，持續性能達到每秒1.05百億億次，功耗為35MW。

這兩台超算分別是“神威Oceanlite”和國防科技大學研製的“天河3號”。

文章稱，儘管美國已投入數十億美元，但不可能在超算領域領先中國。

中國這次沒有公開資料參與排名。

4、10月份，日本全國的汽車銷售量同比下跌了31.3%，創1968年有統計以來最差銷售記錄。

獅評：10月，豐田汽車銷量同比下跌了42.2%，本田銷量暴跌了49.9%，日產下跌了13.9%，馬自達下跌了25.8%，鈴木也下跌了23.5%。這已經是日本汽車銷量連續第4個月出現同比下滑。

更關鍵的是日系汽車的銷量腰斬不止發生在日本市場，同樣發生在全球其他幾個市場。

美國市場，10月份，豐田銷量同比下跌了29%、本田下降了24%。

中國市場，9月份，豐田車銷量同比下降35.9%，本田下降了28.1%，日產下降了26.2%，一夕之間日系品牌幾乎在全球所有主流市場銷量都有兩位數以上的下降。

豐田汽車總裁豐田章男呼籲日本政府未來不要實行關於新能源汽車的鼓勵政策，因為他擔心這樣日本汽車將迎來不歸之路。

日本從事汽車相關產業的員工人數至少超過600萬，而且不光是七大汽車廠商品牌，還有大量的零部件加工廠。

正是這種要保住原有市場地位的觀念，使得日本汽車沒有創新的動力。如今新能源汽車已經成燎原之勢，日本汽車才匆忙掉頭，已經落後幾條街了。

傳統汽車行業已經是日本最後的支柱行業，如果崩塌，對日本將是災難。

5、11月19日，微軟公司董事長納德拉稱，對“元宇宙”十分感興趣，將把握新機遇。

獅評：納德拉認為，元宇宙跨越了物理和數字世界，將人、物、場在商業和消費互聯網中融於一處，我們或許不該把它看作是單獨的消費市場或企業級市場的現象。

納德拉將繼續沿用全棧思維來把握元宇宙這樣的新發展機遇。

11月初，在Facebook宣佈更名為Meta之後，納德拉也宣佈了微軟進軍元宇宙的計劃，並表示將於2022年發佈Mesh For Teams虛擬平台。

6、11月19日，彭博社報道稱，蘋果計劃最早2025年推出電動汽車，主打自動駕駛能力。

獅評：隨着環保理念越來越深入民心，電動汽車需求在不斷升温，特斯拉、Rivian等電動汽車車企的市場發展遠超傳統車企。

分析師蒙斯特稱，蘋果可以憑藉自身在人工智能以及硬件領域的專業經驗，在自動駕駛汽車研發上或能追趕上特斯拉。

蘋果理想中的電動汽車沒有方向盤和腳踏板，內部設計與用户“不使用手”駕駛相適配。

近期，蘋果在自動駕駛系統、芯片和先進傳感器等方面取得了進展。