且説説廣西的強省會和副中心_風聞

        廣西的強省會，從實際觀感和各方面數據分析，還是做得不錯。

       南寧的城市面貌已經發生很大變化，七普人口也增長了200多萬，整個城市面貌煥然一新，非吳下阿蒙了！有機會去南寧看看邕江兩岸、看看城市面貌、商務區、工業區、地鐵、高鐵站、機場等等。但是要把GDP升到1萬億左右，那還需要時間和機遇。這個機遇，現在也來了，西部陸海大通道的國家政策落地與實施，這個通道的建設和實施，常規推理，南寧應該得益最多吧。而欽州、北海、防城港也都將在此配套的港口鐵路建設中獲益，如果平陸運河開建，南寧、欽州是重頭戲。崇左、柳州、百色，河池也能在與此配套鐵路中獲益，而隱藏後面得益的是工業重鎮的柳州等或者西南其它省市，它們生產的貨通過這個大通道輸送到東南亞和全世界。

      我的文章，換個眼光看廣西，這幾年變化大_風聞 https://user.guancha.cn/main/preview?id=636144文中有一些介紹。有興趣的朋友看看。

      柳州是工業重鎮，這些年抓環保，可能對經濟有些影響。而且柳工，在全國各地有許多生產基地，那些外省的產值無法計入柳州的GDP吧，玉柴也是這樣，它在廈門有個大的生產基地。柳州作為副中心，也是順理成章的，但是機場小，高校少科研中心少，高鐵線路少等等都是硬傷或短項，來往外省比不上南寧、桂林方便。柳州也是6個區。

       桂林6個區、其實南寧也就7個區，歷史文化方面那桂林佔優，政治經濟方面自然南寧佔優，選擇南寧做首府，那是國家意志，民間議論、桂林做省會那是過去了的事了。何況，做強省會也是當前大勢所趨，柳州、桂林自然無法和南寧爭奪資源的，不過也可以錯位竟爭，共同發展。二者都有重要的軍事地位，南寧是南部戰區陸軍總部機關駐地，桂林是解放軍5大聯勤基地之一。

       桂林，其實是個宜居的平民城市，物價便宜，節奏慢條斯理，如同桂林人説話，不急不緩。老城區建築談不上高大氣派，據説是限高。通過近10年在臨桂打造新桂林，初見成效。桂林兩江機場是廣西最早的4E級機場，航班多，價格便宜。桂林高鐵到南寧、廣州、長沙、貴陽東西南北的大城市都在3小時上下，而且高鐵班次多。大西南地區陸上到大灣區最近通道就是經過貴陽、桂林到珠三角的貴廣高鐵，這一點為桂林、貴陽乃至貴州加成太多，而湖南一直計劃修經懷化、永州到大灣區的高鐵，但地圖上的幾何距離依然比不上貴廣高鐵，多年前貴廣高鐵開建規劃設定的等級就不低，到目前為止，它還是廣西境內已通車等級較高的高鐵。還有，桂林也是廣西重要的高教科研基地，將近20所大學，有幾所都是廣西排名前10 位內，廣西師大排名第二，培養了不少人才，廣西當地不少政府官員就畢業於這個學校，越南的國家領導人不少是在這個學校留學出來的；桂林電子科大、桂林理工大學、桂林醫學院，也都能排廣西前10名內；而桂林航天工業學院就是比較有特色的學校，不是每個省都有航空學院的；中國人民解放軍陸軍特種作戰學院也在桂林，以前還有個空降兵學院，有興趣的朋友搜搜，兩廣、瓊、湘、黔、滇南部戰區範圍內有幾個這樣的軍校，全國其它省有幾個除了省會在另一個地級市有那麼多大學的！桂林還有一個優勢，三級醫院比較多，醫療力量在廣西，還是蠻厲害的。作為旅遊城市，有2000多億GDP也還過得去吧，就説明桂林的工業底子也還可以的，做副中心並不為過。

     如何發展經濟，廣西，既然靠着這麼富裕發達的鄰居-----廣東，吸引產業轉移，是重點。