高超聲速風洞準備就緒，正式形成型號試驗能力_風聞

來源：航空工業

近日，航空工業氣動院1米**高超聲速氣動力風洞（FL-64風洞）**順利完成主要馬赫數流場校測，流場均勻性指標和標模測力精度指標滿足相關要求，標誌着該風洞圓滿完成第一階段調試工作，正式形成型號試驗能力。

大型風洞建設是一項複雜的系統工程，高超聲速風洞更是面臨高温高壓高速等多重挑戰，建設難度極大。FL-64風洞建設至今歷時兩年，創造了同類型高超聲速風洞建設的速度紀錄，下面讓我們翻開並未久遠的歷史，共同走進這座大型高超聲速氣動力風洞。

FL-64風洞效果圖

航空基石  精進不休

風洞是航空航天飛行器研製的基礎性空氣動力學試驗設施，不管是飛機、導彈，還是飛船、火箭，在飛向藍天，遨遊太空之前，都需要經歷風洞試驗的檢驗。航空工業氣動院作為我國最早的空氣動力研究機構，**我國第一座高速風洞FL-1風洞於1959年誕生於此。**時光荏苒，經過幾十年的發展，航空工業氣動院已經建成了FL-8/FL-9/FL-10/FL-51為代表的低速風洞羣，和以FL-2/FL-3/FL-60/FL-62為代表的高速風洞羣，鑄就了我國航空工業空氣動力研究的基石。

進入21世紀，高超聲速技術持續高速發展，航空工業氣動院高馬赫數試驗能力伴隨航空工業的發展不斷提升。2013年，FL-1風洞恢復馬赫數4.0試驗能力，昔日功勳風洞再次煥發青春；2014年，亞高超風洞（FL-60風洞）落成，氣動院1.2米量級高速主力生產型風洞試驗能力達到馬赫數4.2。

踔厲風發  逐夢空天

2013年底，航空工業氣動院首座高超聲速風洞獲批，建設一座0.3米—0.5米口徑的組合式脈衝高焓風洞（FL-63風洞），風洞運行馬赫數3.0—10.0，面向中低馬赫數的氣動熱預測與相關基礎問題研究。目前，該風洞已經建成並投入使用。

FL-63風洞

FL-63風洞第一次在氣動院吹響了高超聲速的風，與此同時，該風洞的建設磨練了一支能啃硬骨頭的高超聲速風洞研發團隊，積累了寶貴的經驗，為大型高超聲速風洞建設打下了堅實的基礎。

FL-63風洞

在集團公司和中國航空研究院的大力支持下，1米高超聲速氣動力風洞（FL-64風洞）於2019年底正式開工建設，項目團隊立足自主研製，攻克多項技術難題，秉持着“又快又好”地建設高超風洞的緊迫感和使命感，展現了航空人不畏艱苦，迎難而上的創業精神。2020年12月，FL-64風洞通氣動載試車成功；2021年9月，FL-64風洞完成風洞主體建設和主要馬赫數調試，階段性任務目標圓滿達成。

重器初現  精益求新

FL-64風洞是我國最新建設的一座1米量級大型高超聲速氣動力風洞，設計馬赫數範圍4.0—8.0，最高模擬總温900K，最大模擬高度48千米，具備吹吸/吹引兩種運行模式，有效運行時間不小於30秒。風洞可以滿足高超聲速飛行器常規測力/測壓、進氣道、動力模擬、武器分離和投放、氣動熱和流動顯示等試驗需求。

FL-64風洞

該風洞具備復現馬赫數4.0總焓的模擬能力，利用高温潔淨氣流加熱能力優勢，FL-64風洞創新性地發展了面向馬赫數4.0的組合動力性能測試、飛行器內外流一體化力熱耦合測試、氣動熱載荷測試和熱氣動彈性多場耦合測試等特色試驗技術，可以為M4.0級高超聲速飛行器研製提供可靠、全面的數據支撐和驗證。

風鵬正舉  吹響未來

FL-64風洞是面向高超聲速飛行器氣動力/熱及相關問題研究與技術驗證的大型地面風洞試驗設施，立足於服務國家空天戰略，解決型號急需氣動力問題。它的投入運行和使用為我國高超聲速武器裝備研製保障再添重器，在高超聲速氣動力基礎技術研究、氣動佈局選型驗證和關鍵工程問題攻關等方面發揮不可替代的作用。

水擊千里，鯤鵬萬里，1米高超聲速氣動力風洞風鵬正舉，吹響高超聲速技術發展日新月異的未來之聲。