特輯：出發！穿越中國最長國道219_風聞

根據最新版

國家公路網命名編號

219國道在原新藏線基礎上

擴展至約10065km

北達新疆喀納斯、南達廣西東興

在中國西部邊境蜿蜒

成為中國目前最長國道

它從羣山奔向大海

橫跨了中國西部無數雪峯

無數峽谷、無數湖泊

連接起中國西部無數村鎮

無數風情、無數歲月

堪稱“地球上****最雄壯”的

1萬公里

（請橫屏觀看，219國道超長景觀全圖；為了能在手機固定寬幅內，完整不中斷地展示呈弧形的219國道，我們決定用特殊方法將其“拉直”，讓大家一覽到底，製圖@陳志浩&王申雯/星球研究所）

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穿越219國道

便會發現這1萬公里

承載了太多太多

它是一條通天之路

是萬水之路、是生靈之路

更是邊防之路

I

通天之路

中國地理格局

自西向東呈階梯狀逐級下降

而西部

便佔據着中國最雄偉的身軀

219國道盤旋於此

翻過數條積雪千年的龐大山系

幾乎串起了我國西部所有的

重要山脈

包括

海拔多在4000m以上的

天山

（請橫屏觀看，與天相接的天山，攝影師@文興華）

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平均海拔高達5500m以上的

喀喇崑崙山

（請橫屏觀看，威武雄壯的喀喇崑崙山，攝影師@楊柳松）

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以及主脊平均海拔

直衝6000m的山界之王

喜馬拉雅山

（請橫屏觀看，直刺蒼穹的喜馬拉雅羣峯，圖中標註均為7000m級以上山峯，攝影師@行影不離；標註@行影不離&王申雯&陳志浩）

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還有橫斷山

阿爾泰山、崑崙山等

均如橫亙西部的巨牆

成為沿途的屏障

於是

219國道不得不

在高山上盤旋

（219國道沿途山口；山口是山間的低凹處，也被稱為“達坂”或“埡口”，攝影師@陳建平）

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在凍土上蜿蜒

（219國道上的黑卡子達坂海拔4909m，攝影師@小強先森）

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在冰雪裏穿梭

（219國道上的麻扎達坂海拔4969m，攝影師@小強先森）

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全程共翻越

近20座海拔4000m以上埡口

其環境之惡劣

又以青藏高原路段為最

這裏高寒缺氧

有凍土凍融、有邊坡坍塌

修建過程極為艱難

位於全國最後一個通公路的縣

西藏墨脱的墨脱公路

前後竟歷經50餘年改造

才宣告通車

（219國道上的派墨公路目前尚未開通，下圖為通向墨脱的第一條公路扎墨公路，攝影師@馬春林）

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得益於

一代代建設者的努力

這條長達1萬公里的路途

漸漸展布於世人眼前

沿線的一座座山峯

或神聖、或美麗、或極致

隨之迎面而來

6656m的岡仁波齊

古老聖潔

（岡仁波齊身背“十字”，是不少信徒心中的“世界中心”，攝影師@向文軍）

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7782m的南迦巴瓦

風姿綽約

（南迦巴瓦常年雲霧繚繞，據説有幸見其真容的人，神山就會賜福於他，攝影師@林語）

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8848.86m的珠穆朗瑪

立於地球之巔

（請橫屏觀看，遙望珠穆朗瑪，攝影師@南卡）

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從大海到山巔

219國道沿途

海拔之高、路途之險

均為世界之最

是中國當之無愧的

通天之路

II

萬水之路

高大的山脈

同樣是水汽的屏障

它們從周邊大洋跋涉而至

紛紛湧入山的懷抱

並形成經久不化的冰雪

累積而成冰川

219國道沿線及附近山脈

無一不冰雪覆蓋

（西藏曲登尼瑪冰川，攝影師@善友）

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冰川林立

（希夏邦馬峯的野博康加勒冰川，該冰川距離219國道約30km，攝影師@贛州七爺）

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被譽為“世界屋脊”的

青藏****高原

冰儲量甚至可裝滿114個三峽水庫

堪稱中國西部的

“冰凍星球”

（219國道沿線冰川分佈示意，製圖@陳志浩/星球研究所；底圖攝影師@山風）

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這些冰川

猶如凝固的河流

當其不斷消融並向下流淌

外加地表降水

和地下水等諸多補給

一路奔湧

中國西部的數條大江

包括瀾滄江

（蜿蜒曲折的瀾滄江，攝影師@李珩）

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怒江

（雲南丙中洛怒江第一灣，攝影師@鄧飛）

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以及雅魯藏布江

額爾齊斯河、塔里木河等

均由此發源

（穿越在森林中的喀納斯河十分夢幻，攝影師@郝沛）

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它們撕裂大地

在盆地、高原、高山上盡情雕刻

於219國道一線

展示着西部的多彩地貌

如形似髮辮的水系

（西藏定結辮狀水系，攝影師@於海童）

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如高低錯落的階地

（瀾滄江兩岸階地，攝影師@李小糖）

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如氣勢恢宏的峽谷

沿途知名的共有數十座

位於橫斷山脈腹地的

怒江大峽谷

以及全球最深最長的陸上峽谷之一

雅魯藏布江大峽谷

均囊括其中

（在飛機上俯瞰雅魯藏布江大峽谷，攝影師@行影不離）

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除此之外

那些侵蝕力較弱的水系

或逐漸消亡、或聚集成湖

盤踞在中國西部

形成了規模極為龐大的

高原山地湖泊羣

這裏有

中國四大界湖之一

班公錯

（班公錯位於中國與印控克什米爾交界處，攝影師@向文軍）

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海拔高達5000多米的

普莫雍錯

（請橫屏觀看，浩瀚似海的普莫雍錯，攝影師@阿五在路上）

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高海拔地區最大的淡水湖

瑪旁雍錯

（請橫屏觀看，瑪旁雍錯藍如寶石，攝影師@張振啓）

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還有賽里木湖

喀納斯湖等無不令人神往

219國道

彷彿是一條長長的珠鏈

將它們串起

閃耀着大地的光輝

而地勢相對較低的

雲南及廣西部分地區

巨量的降水直接沖刷地表

溶蝕碳酸鹽巖

形成地縫、天坑、峯叢等

喀斯特地貌

（廣西中越邊境喀斯特地貌，圖片來源@視覺中國）

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洶湧的河水

若遭遇懸崖飛流而出

則形成瀑布

位於中越邊境的德天瀑布

最寬處達200多米

聲震河谷

（德天瀑布號稱亞洲第一跨國瀑布，圖片來源@視覺中國）

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至此

冰川、大江、湖泊、瀑布

共同打造着這條

萬水之路

而生靈的到來

還將使其愈益多彩

III

生靈之路

水平距離上

219國道跨越緯度範圍近30度

垂直距離上

它又跨過了從100m到5500m的

海拔高差

這兩種跨越

使其沿途共匯聚了7個氣候帶

從寒温帶

（新疆喀納斯的秋天，攝影師@王寧）

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到暖温帶

（塔里木盆地的漫天黃沙與帶狀綠洲，攝影師@陳劍峯）

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到熱帶、亞熱帶

（西雙版納的熱帶雨林，攝影師@何新聞）

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豐富的氣候類型

打造出生命繁衍的天堂

全球34個生物多樣性熱點地區

便有4****個坐落沿線

（全球生物多樣性熱點地區示意，製圖@陳志浩/星球研究所）

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更為震撼的是

從熱帶到寒温帶的氣候變換

竟在東喜馬拉雅山地中

被壓縮於僅40km的水平距離內

簡直超乎想象

（雅魯藏布江大峽谷沿線的豐富景色，攝影師@姜曦）

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眾多的植物

沿不同地區及不同海拔的山地

蓬勃生長

杉、樺、松、柳等

挺拔而立

（新疆的成片雲杉，攝影師@Donkey達達；）

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雪蓮、塔黃、雪兔子等

競相盛放

（天山雪蓮，攝影師@張文靜；）

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眾多的動物

在多元的生態環境中

各得其樂

高原上

野犛牛、藏羚羊、雪豹

藏狐、赤狐、猞猁、旱獺(tǎ)

兔猻、雪兔、兀鷲等

彰顯野性

（在西藏阿里奔跑的藏羚羊，攝影師@卡布；）

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密林中

亞洲象、長臂猿、金絲猴

懶猴、水鹿、金錢豹、豹貓

斑犀鳥、綠孔雀等

頗顯神秘

（“表演雜技”的天行長臂猿；天行長臂猿於2017年命名，攝影師@趙超/雲山保護；）

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每一種生靈

都讓219國道更為獨特

是沿線生態多樣性的極致呈現

其中甚至時有未命名物種

被探索者們發現

堪稱橫亙中國西部的

生靈之路

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Ⅳ

邊防之路

從更宏觀的角度看去

219國道

一邊連接着中國西部

約90個縣

（以上數據包括縣級市及市轄區；下圖為西藏日喀則陳塘鎮，攝影師@李珩）

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 一邊緊鄰着

中國西部13****個陸上鄰國

是中國目前最長的

邊境公路

（219國道沿線鄰國包括蒙古、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度、尼泊爾、不丹、緬甸、老撾、越南；下圖是中巴公路，攝影師@小強先森）

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它所穿越的邊境地帶

曾數次飽受苦難

甚至成為侵略戰爭的戰場

新中國成立後

中國有邊無防的歷史

終於宣告結束

（康西瓦烈士陵園是中國海拔最高的烈士陵園，位於219國道旁邊，攝影師@Kahara_華）

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在大漠、在雨林、在雪原

戰士們用赤誠

築起了堅不可摧的國防

而這份使命

在環境惡劣的西部邊境

顯得尤為艱難

中國海拔最高的河尾灘哨所

終年冰封

動物也鮮少踏足

（位於西藏的卓拉哨所海拔同樣很高；下圖為卓拉哨所的哨兵，圖片來源@視覺中國）

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中國最西部的神仙灣哨所

狂風肆虐

晝夜温差可達30多度

（神仙灣哨所，圖片來源@視覺中國）

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這萬里國界

因“守邊人”日復一日

世世代代地守護

成為無數人得以安定生活的

堅實保障

隨着國家穩定

以及國家國力的提升

曾經發展較為落後的西部地區

開始重新散發活力

新的邊貿口岸

不斷開放

（中越邊境的廣西憑祥，擁有友誼關口岸和憑祥口岸共兩個國家一類口岸，攝影師@廖睿傑）

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新的邊貿城市

蓬勃生長

（新疆霍爾果斯口岸燈火通明，攝影師@賴宇寧）

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新的生活面貌

翻天覆地

（西雙版納景洪夜市人聲鼎沸，攝影師@李昌華）

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而219國道

更是其中極為重要的一環

它與沿途的

其他國道、省道、鄉道一起

組成了中國西部的

大動脈

（219國道附近的果子溝大橋是新疆第一高橋，攝影師@賴宇寧）

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人員經此流動

（國道旁的轉場牧道，方便牛羊在不同的季節進行轉移，攝影師@賴宇寧）

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物資由此運輸

（在山間奔馳的貨車，攝影師@杜鵬飛）

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西部與國內乃至世界的聯繫

將更為緊密

而國家的邊防實力

也越加凸顯

Ⅴ

尾聲

可以預料的是

219國道

未來將成為繼318國道後

國民心中的又一條

奇蹟之路

與此同時

它也彰顯着中國西部的

千年滄桑

是一條文化大長廊

荒野中塵封的古老文明

（於西藏河谷建立的古格王朝，留下了滄桑的王城，攝影師@丁俊豪）

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絲綢之路上的歲月史詩

（雲南騰衝是古西南絲綢之路上的重要門户；下圖是騰衝和順古鎮，圖片來源@視覺中國）

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極致虔誠的宗教信仰

（雲霧中的西藏山南卡久寺，攝影師@李毅恆）

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豐富多彩的建築瑰寶

（新疆克孜爾石窟是中國開鑿最早、地理位置最西的大型石窟羣，請滑動查看石窟內壁畫，攝影師@李文博&仇夢晗）

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以及30多個少數民族的

異域風情

（北疆禾木村每年元旦都會舉行傳統叼羊比賽，攝影師@射虎；請滑動查看更多）

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均在沿途展布

令無數熱愛大好河山的人

心馳神往

若沒有穿越這條路

我們很難想象

在那遙遠的西部邊境上

竟有上百個邊貿口岸

日夜運行

（紅其拉甫口岸同巴基斯坦毗鄰，攝影師@任佳靈）

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我們也很難想象

即使是“和平年代”

仍有無數人奔赴大漠高山

甚至犧牲生命

只為守護腳下的土地

（騎着戰馬的護邊隊員，攝影師@賴宇寧）

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我們更難想象

在交通已經密佈如網的今天

這裏的許多地方

剛剛迎來第一條公路

更多的人

可以從這裏走出大山

也有更多的人

可以來此瞭解他們

（夜幕下的巡邏戰士，一路向前，攝影師@李含軍）

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這就是地球上最雄壯的

1萬公里

穿越千山萬水、穿越生命天堂

穿越無垠歲月

一頭連接過去

一頭指向未來

本文創作團隊

撰稿 | 周西東

圖片 | 潘晨霞

設計 | 王申雯

地圖 | 陳志浩

審校 | 風子&王昆&鞏向傑&老J