講個笑話，聯想曾經也説自己是民族企業_風聞

11月14日晚上9點多，《今日頭條》用户“身擁大海2 ”捏造了一條有關王健林去世的消息，謠言很快開始在網上流傳。

第二天一早，有媒體電聯了萬達核實，萬達方表示：謠言，已經報警。

當天上午，為自證“清白”，老王親自跑去主持召開了萬達創新工作推進會。這個會議本來並不值得老王親自跑一趟，在此之前，他也從沒來開過這個會。

捏造老王去世的賬號目前已被平台方永久封禁。依據相關法律，一旦警察核實，造謠者接下來大概率還要面臨拘留和罰款。

被造謠誹謗的話，可以立即澄清、報警，這是一個常識。

然而，自今年11月7號開始，司馬南在B站先後發佈了7條關於聯想的視頻，分別指出了“聯想控股13億國有資產白送泰山會”“賤賣國有資產”“27名高管14個外國人，政府採購是否有信息安全”等一系列尖鋭的問題。

截至目前為止，聯想公司並沒有公開承認或否認這些問題。

對於聯想這種最早開始在本土建立專業公關團隊，先後給百度、京東、美團等大廠輸送過公關一號位的公司來説，並不是很正常。

要知道，2018年因為“5G投票”事件鬧得沸沸揚揚時，柳傳志還親自站出來“闢謠”鼓勁：

“朗朗乾坤，如果幾萬名員工都不能正氣自保，我們還辦什麼企業？我們就是一羣窩囊廢！”

現在聯想彷彿陷入了集體的沉默中。

與聯想沉默形成鮮明對比的是，B站相關視頻下面的網友，已經出離憤怒了。

有人説“當初5G不投票給華為、滴滴偷摸去美國上市是賣國”，有人回憶“柳傳志當初在香港走私、不是國企後，還通過利益輸送強制採購”，還有人挖出了新料“其它企業抗洪救災的時候，聯想把鄭州倉庫的泡水電腦搶出來掛網上賣了”。

一直不回應的聯想，到底在迴避些什麼？

司馬南的視頻一一看來很長，概括起來，前6條視頻其實主要説了三個問題。

一是國有資產流失的不明不白問題。一番眼花繚亂運作後，中科院從百分百控股到只剩下了29%。

二是柳傳志、楊元慶、寧旻等高管薪酬過高問題，退休後還拿着幾千萬甚至上億元的年薪。

三是不注重研發，浪費國家社會提供的資源，是頂着科技外殼的“組裝廠”。

在最新的第七條視頻中，則指出了聯想還有6張小額牌照，持股或間接持股的公司不間斷放網貸、甚至是斷頭貸。

據新浪財經報道，聯想不僅累計放款超過千億元，公司半數利潤來自於金融，還被交易所質疑存在暴力催收等問題。

有關是否危害國家信息安全、造成國有財產損失以及利益輸送等問題，需要有關部門調查或者聯想主動出來解釋，但把賺來的錢沒有投入研發，間接造成如今芯片被卡脖子卻是不爭的事實。

把柳傳志“貿工技”的選擇放在一段歷史中重新審視，這個選擇讓我們失去的，絕不只是一筆曾被浪費的社會資源。

01

讓我們把時針暫時先撥回到1994年。

那一年，一件“小事”推倒了聯想內部的多米諾骨牌，引發了連鎖反應。

1994年春，聯想首席工程師倪光南的司機出現了幾次小事故，柳傳志馬上令下屬給倪換個司機，但卻並沒有事先通知他。

倪光南知道後，一直壓在心裏的火憋不住了，寫了一封信寄到了總裁辦，柳傳志看到後回信，二人隨即產生了公開的爭吵。

翻開柳傳志前半生的履歷，你可以説這是件正常的小事，但也可以説發生在柳身上極不正常。

原因就在於柳傳志那年已經50歲了，他一直有着有非常非常高的情商，幾乎從不會跟自己“不想產生摩擦的人”發生矛盾。

少年時發生的兩件事，直接塑造了柳傳志為人處世的“方法論”。

一件是高一時，他自信滿滿地寫了封入團申請書，認為自己肯定會被選上。

結果在評審會上，遭到猛烈抨擊，同學們説他驕傲自滿。入團失敗。

柳傳志自認這是他人生中第一次重大挫折，感到委屈和不忿，回家告訴了父親柳谷書（中國第二號律師證持有者，歷任中華全國專利代理協會第一、第二屆會長等）。

柳傳志與父親柳谷書

政治經驗豐富的柳谷書告訴兒子：不要申訴，不要反抗，低頭低調做人。

柳傳志照做了。果不其然，沒多久，第二次入團評議會，他順利通過。

在後來的人生中，柳傳志多數時候是按照這條“祖傳”的經驗做事，但也有幾次不是，最終導致了徹底的翻車。

另一件事，是他讀書時目睹了一位老師在特殊年代被槍斃，這件事對他衝擊極大。

41歲出來創業後，柳傳志處世永遠滴水不漏。

去機關裏，碰到剛來的小年輕對自己頤指氣使，他不僅不惱，還會低三下四請人吃飯，拍年輕人馬屁。

被物價局處罰100萬天價罰單，員工們羣情激奮地嚷着要開發佈會，讓輿論評理，他馬上喝止。

他私下找領導訴苦，把處罰降為40萬，並對員工説：“你得知道自個兒是誰。”

倪光南帶着發明的漢卡剛進入聯想時，二人曾有過幾年美好時光。

1989年聯想春晚上，倪光南在香港研發微機，無法回來，柳傳志帶領公司320人，向南而立，共同祝願“我們的總工程師”身體健康，早日歸來。

春節後幾天，倪光南迴北京，柳傳志又親自率眾到機場迎接，不久倪光南去參加德國漢諾威展，柳傳志再次率眾到機場相送。

“換司機”這件小事是壓垮二人關係的最後一根稻草，實際上矛盾早已產生。

產生矛盾的深層原因，是倪光南對柳傳志放棄“技工貿”路線，改走市場先於研發的“貿工技”路線不滿。

據傳，柳傳志在看完倪光南寫給總裁辦的信後，曾跟身邊人説自己無比委屈。

“我是好心關心他，他卻含沙射影。”

在“倪柳之爭”後，組織上討論決定，不如讓倪光南先退出在聯想所擔任的職務。

上級領導來聯想宣佈那天，柳傳志當着聯想200多個幹部的面説哭就哭了出來，止不住地抽泣説：

“我想起1989年晚會，我們舉杯遙望南天，像教徒一樣虔誠……現在心裏痛苦萬狀……。”

但倪光南看完後，卻冷冷地對身邊人説了一句話：

“只是表演”。

倪光南抽身離去，聯想再無“首席科學家”，柳傳志開始在“貿工技”的路線上自由自在地賺錢。

02

2004年，聯想集團以12.5億美元的代價，正式收購IBM的個人電腦業務。

當時人們產生了錯覺，以為那不僅是聯想一家公司的成功，也是中國的成功。聯想，也是一家民族企業。

實際上，聯想當時也正是如此做公關的，並從中獲得了這片土地上人民的支持。

2006年，聯想飛線門事件，全球召回但中國除外，聯想説中國人應該支持民族企業。

2008年，聯想換屏門，Y430中國版提供劣質屏幕，聯想説中國人應該支持民族企業。

2011年，聯想閃屏門，全球退換中國除外，聯想説中國人應該支持民族企業。

2013年，聯想背光門，Y400國行背光閹割，聯想説中國人應該支持民族企業。

……

2014年，聯想Y510國行閹割SSD接口，聯想説中國人應該支持民族企業。

眾人拾柴火焰高，那幾年，柳傳志徹底走上了人生巔峯。

比如，王健林就盛讚：“柳總是我們中國企業家的領袖，也是我們中國企業家羣體的一個榜樣。為有柳傳志這樣的兄長和朋友而感到驕傲。”

馬雲公開表示，中國有柳傳志，不亞於世界上任何一個了不起的企業家，他就是我們中國企業界的教父。

但好景不長，漸漸地，大家發現事實根本不是柳柯·柯里昂所説的那樣。

2014年，**聯想向美國勞軍聯合會捐贈大批電腦，**對此，聯想解釋自己是全球化、以全球利益為先。

2017年，聯想武士刀事件，918國恥日宣傳武士道，聯想中國説他們歸美國總部管轄，決策跟他們無關。

2018年，聯想在政府採購會議上反對預裝國產操作系統，且反對同時預裝Windows+國產操作系統並且説聯想永遠支持國產系統，大家迷糊了，不知道聯想的國產是指哪個國?

同一年，特朗普簽署條令，悍然對中國發起了貿易戰，中興華為先後被打壓。

也是那年9月，國外媒體THE INQUIRER採訪聯想CEO楊元慶，問為什麼聯想同樣作為中國大公司，卻不受影響。

沒想到楊總風輕雲淡地説了一句，聯想是一家全球公司，不是中國公司啊。

此言一出，全網一片譁然。

更過分的是，有人挖出在2016年全球通信行業5G標準投票大會上，中興、小米、酷派、努比亞、OPPO等國產廠家都支持了華為，只有聯想投票支持高通的方案……

在中美貿易戰的大背景下，聯想的行為不可避免要被普遍認為是“賣國”。

結果，久不在江湖露面的柳傳志，忘記了父親“低調”的囑咐，主動跑出來和網友們“對線”。

他利用自己的能量和圈內影響力，短短一天就發動了近百位企業家，公開發表各種支持聯想的言論。

然而，柳柯·柯里昂不知道，時代已經變了。

網民們堅持自己的判斷。被置於人民內部鬥爭汪洋大海里的柳教父，隨後被罵得狗血噴頭。

聯想的股票應聲大跌，股價一度跌去六成，被踢出了恒生指數。

正如項立剛在《是什麼人在黑聯想》一文中所説，罵聯想不是沒有原因的：

“當聯想已經取得世界PC第一的位置時，在芯片，在配件，在底層業務上的投入，卻畏手畏腳。

某些輿論開始怒其不爭。尤其當大家看到華為通過大量技術投入，獲得了很大回報，也希望曾經遠比華為強大的聯想，能並駕齊驅。

大家希望聯想成為一個技術領先公司，帶動中國高科技產業上一個台階。

顯然，聯想與大家的期望是有距離的。面對這樣的結果，公眾失望的情緒漸漸化作怨言。”

可以説，聯想吃盡了改革開放初期的政策和發展紅利，但在掘得第一桶金後，卻選擇主動把機會拱手相讓，只掙快錢，根本不為未來謀劃了。

就像路易十四所説的：

“我死之後，哪管它洪水滔天。”

03

企業的命運與人生相似，都是逆水行舟，不進則退。

當互聯網的戰場從PC端轉入移動端後，靠貿工技賺了十幾年快錢的聯想瞬間就掉隊了。

現在已經到了不是該不該投入研發，而是投入研發還能不能趕得上的時候了。

與聯想柳傳志形成鮮明對比的企業家，除華為任正非外，還有比亞迪的王傳福。

1994年11月18日，28歲的王傳福從深圳一間十幾個人的小作坊開始創業，與柳傳志背靠計算所這棵大樹比，王傳福初期沒得到任何國有資產扶持，初始資金都是跟親戚湊的，技術也全靠自己。

比亞迪的創始之地

為了儘快研發出鎳鉻電池，王傳福帶着十幾個志同道合的人吃、住、睡都在公司裏，連女兒出生，都沒來得及趕去醫院陪伴妻子。

創業做實業非常辛苦。生產線太貴，王傳福創造性地把生產環節拆分為幾十個，在別人用機械手的地方，他用“夾具+人工”的方法來代替。

比亞迪創始之初的工作環境

依靠當時中國廉價的勞動力資源，比亞迪不僅解決了生產線問題，還降低了生產成本，很快打開了國際市場。

1997年，創業短短3年，比亞迪賣出了1.5億塊鎳鉻電池，一舉成為中國第一、世界第四大電池生產商。

依照聯想的發展路徑，比亞迪此時也儘可靠着中國市場和勞動力再賺幾年快錢吧？但王傳福是怎麼做的？

2002年比亞迪上市，拿到錢後，他一邊大方地給公司員工分錢；另一方面，頂着外界質疑和股東壓力開始投入研發國產汽車。

2005年，比亞迪F3轎車上市，不到1年銷量超過10萬台，成為了中國歷史上銷量最快超10萬的自主品牌。

很多人取笑比亞迪是靠“抄襲”賺錢。但實際上，王傳福從不甘心做一個汽車組裝廠，他在想彎道超車。

比亞迪沒有止步於簡單模仿，相反，他把賣比亞迪F3的錢源源不斷拿來押注新能源，並在2004年造出了第一輛純電動概念車。

到目前為止，比亞迪是中國唯一一家不被“卡脖子”，可以自主搞定電動車三大件的廠家。

僅在2019年上半年，比亞迪新能源車就在全球賣出十四萬五千輛，世界隨處可見BYD的身影。

在中國工業崛起的第二階段，比亞迪是能夠代表中國，在新能源汽車領域與世界各國高手展開角逐的國產品牌之一。

此外，京東方的王東昇、福耀玻璃的曹德旺，也都是中國敢吃硬飯打硬仗的優秀企業家。

中國產業升級，註定是場持久戰。

在艱難的歷史大背景下，所有退無可退的企業家們，其實都該有所堅守，有所追求，放棄幻想，不走捷徑。

尾聲

但很遺憾，聯想好像直到今天還在想走“捷徑”。

在司馬南爆出的和聯想工作人員溝通聊天記錄中，聯想表示要“商議未來聯想在支持愛國學者研究，支持愛國團體訪學，支持紅色旅遊方面可盡之力”。

出了問題，不想正視問題，老想着靠“吃個飯”“舍財免災”啥的解決，這種思維方式昨天行得通，今天可行不通了吧。

退一萬步説，就算你堵住了司馬南一個人的嘴，也堵不住大傢伙這麼多張嘴。

用媒體人“一口大炮”的話來説，誰可以救聯想？其實唯有自己。

只有做好自己的事情，把企業真正從一家營銷公司變成一家科技公司，把“走捷徑”的時間拿來做業務，踏踏實實精進。

在研發上投入10%以上，高管工資降下來了，每年披露突破了多少技術壁壘，這些成績有了，司馬南的質疑聲自然會消失。

在柳傳志送走倪光南的1994年，宋祖英在春晚上唱了首歌叫《長大後我就成了你》。

其中有句歌詞是這麼説的：

長大後我就成了你，才知道那塊黑板，寫下的是真理，擦去的是功利。