地勘單位用的越野車沒想象那麼貴，我們這黃金部隊用的車，落地不到20w_風聞

【本文來自《四人在哀牢山遇難，為何進山時穿着“一次性雨衣”？》評論區，標題為小編添加】

• guan_15911617852067
• 20輛車400萬買越野車，連指南者都買不到。

地勘單位用的越野車沒想象中的那麼貴，我們這邊的黃金部隊用的車，都是北汽生產的勇士，最新款是2.4T的四驅，指導價不到十五萬，落地不到二十萬。這個租賃價格如果除非包括司機的工資，不然絕逼有貓膩。

另外科普一下這四名犧牲隊員的工作內容——RTK是用來給稀有樹種定位用的，皮尺用來給樹木測量胸徑的，看到和工兵鏟是輔助登山用的。再看這四個人攜帶的給養物資，我只能用一句話來形容——去送死的（並非對死者不敬）。

這次這四個人的穿越路線，垂直落差達到1200米，水平距離暫時沒看到資料，不做猜測。以我十幾年的地勘經驗來説，這個路線絕不可能當天完成穿越，我的經驗裏，垂直落差在200米以內，一天的穿越距離大概就是20公里，1200米的垂直落差，兩天都未必能夠完成。

很多人的焦點在RTK為什麼一直沒開機上。簡單介紹一下RTK這種設備的通信方式，現在常用的RTK設備是網絡RTK，通過手機信號進行通信，但是這種設備只能接收信號，不能發送設定之外的通信內容，也就是隻有單向通信功能，無法被外界定位到位置，很明顯，網絡RTK必然無法在原始森林中使用，因為原始森林中必然沒有手機信號；另外一種比較先進的是衞星級的，也就是通過特定的衞星進行通信，理論上這種設備是全球無死角的（至少也是國內無死角），但不排除在森林極其茂盛的地區失去信號的可能，但總不能所有地區都是森林覆蓋嚴重，只要找到一個相對不覆蓋不那麼嚴重的地帶，就可以接收到信號。

但是這種設備到底是否具備雙向通信功能——也就是被定位到，我個人由於沒見到過這種設備，並不能確定，從新聞內容來看，他們攜帶的只有可能是這種設備。所以，接收站為什麼一直沒接收到他們攜帶設備的開機信號？我認為如果不是有什麼不可預知事情，大概率是他們到了需要開機的時候，發現設備已經沒有電了！這種設備的充電方式和我們現在的智能手機類似，不能更換電池，只能用充電器充電，充電寶要麼是接口不對，要麼是也沒電了。總之，這個點很奇怪。

還有一點無法理解的是，四個人預計當天晚上或者第二天完成穿越，那麼正常人的思維，要不要帶簡易帳篷？應該是帶的吧？我在十年前用過的一款簡易帳篷，可以住兩個人，裏面是羽絨被一類的保暖設備，很好用，一套大概十斤多？記不清了。即使這四個人的身體素質再好，也不能這麼高估自己吧？

再説他們攜帶的給養，我為什麼説他們是去送死的？我剛看到這個物資清單的時候，我一度以為這是秋遊清單——除了巧克力能夠補充能量之外，什麼雞爪子瓜子八寶粥飲料，哪個能大量補充能量？數量上對於這個工作強度來説，也完全不夠，這也就是一個人一天的量！如果不是他們領導只允許帶這麼多給養的話，我只能是，這四個人是業餘中的業餘。

再説他們四個這次的工作內容，其實不是什麼技術含量很高的工作，我之前認為他們是兩兩一組進山的，後來看到更多的信息之後確定他們是四個人一組進山，這完全是低效的工作方式，完全可以用一個人領隊再加當地一到兩個嚮導的方式進行工作，這樣工作效率高，安全性也提高了很多——當地人總要比陌生人更熟悉地形吧。唯一的缺點就是——僱人需要額外的開銷！可能要三百到五百一天！而這次的項目負責捨不得這個錢！

可能有人不熟悉這種野外作業經費的發放方式。説一下和其他作業不同的地方——由於這種工作的駐地大多是村莊甚至無人區，所以很多花費是沒有發票的。基於這個原因，國內幾乎所有的地勘單位都默認的一個規則就是，從財務借出的生產費用，到項目結束的時候，只要能找到發票把賬對上，並且不太離譜就行，我就聽説過有人把家裏買的空調電飯鍋什麼的發票拿回去一樣報銷的。而野外作業又不可能單獨配備一個財務審計，基本上就是生產財務都是項目負責一把抓的。這就給項目負責剋扣一線生產職工留下的空間——畢竟只要省下來的錢，都可以用其他發票報銷出來，最後進到自己腰包！

再説那件一次性雨衣，我想到了便宜，但是沒想到能夠便宜到四毛錢的批發價！能花四百多萬平均一輛二十多萬租一年的越野車，卻不能給職工配備一件合格的雨衣，這是什麼吃人的單位？

基於以上事實，我嚴重懷疑這四個人的犧牲，和這次帶隊的項目負責有直接的強相關。所以，強烈要求調查一下這次帶隊的項目負責以及查清這次項目的經費真實的使用情況。作為一名十幾年的地勘工作者，真心不想這四名隊員就這麼犧牲了，這件事就以中國地調局把官網換成黑白色結尾！