阿里半個月兩次落子大出行，大規模佈局出行的阿里究竟想幹啥？_風聞

最近一段時間，中國的出行市場可謂是風起雲湧，在滴滴上市之後略顯沉寂的市場突然出現了大規模的波動，而引發這次產業大規模波動的就是互聯網巨頭阿里，阿里巴巴在半個月內頻繁落子出行賽道，其目的到底在哪裏？阿里真的要大規模學習優步了嗎？

一、阿里半個月內兩次落子大出行？

根據每日經濟新聞的報道，近日，大眾交通與大眾公用共同發佈公告表示，為進一步推動現有業務和擬開展業務的發展，大眾出行擬增資擴股引入投資人阿里巴巴。增資完成後，阿里方面將持有大眾出行10%的股權。

在達成相關協議約定條件的情況下，阿里巴巴將分兩期共計向大眾出行投資人民幣4000萬元。其中第一期投資人民幣2000萬元中，1388.89萬元作為增資額計入大眾出行的註冊資本，剩餘部分611.11萬元計入資本公積；第二期投資人民幣2000萬元中，1388.89萬元作為增資額計入大眾出行的註冊資本，剩餘部分611.11萬元計入資本公積。公司及其他原股東均放棄對本次增資的優先認購權。

根據中國經濟網的報道，在不久之前的11月9日哈囉出行宣佈獲得阿里首次入股，也在出行賽道掀起了不小的波瀾。

公開資料顯示，上海大眾集團成立於1988年，並於1992年在上交所上市即大眾交通。2015年12月，大眾交通、大眾公用和大眾企管合資成立大眾出行，公司註冊資本金2.5億元。三方投資人以現金方式分別投資1億元、8750萬元和6250萬元。

2016年3月，大眾出行APP正式上線。大眾交通表示，“大眾出行”APP首期產品包括出租車和約租車。平台上線時出租汽車駕駛員註冊數量超過10000名；大眾出行首批投放約租車500輛，車型分為舒適型、商務型和豪華型，採用“滬A·M”的約租車專用牌照。

但是一直以來，網約車市場競爭激烈，再加上頭部企業在市場上的絕對優勢，大眾出行發展得並不順利。此前披露的財報可以看出，大眾出行今年前三季度營業收入為1251萬元，淨虧損1250萬元。資產總額為2149.73萬元，負債總額1617.2萬元。

而且這些年來，阿里佈局大出行的腳步也從來沒有停歇過，據網經社電數寶大數據庫顯示，自2013年4月1日至2021年11月9日，阿里巴巴累計參與了17起移動出行平台的投資，涉及公司包括滴滴出行、哈囉出行、T3出行、享道出行、昕動出行、驛公里、ofo小黃車、一號專車、接我科技、車來了、快的打車等，以上公司獲投總金額超430億元。

二、阿里大規模佈局大出行到底想幹啥？

説實在，看到阿里巴巴如此大規模的佈局大出行產業，很多人都會感覺有些疑惑，我們到底該怎麼看待阿里巴巴這次的大規模連續操作呢？阿里巴巴大規模佈局大出行的目的到底是什麼？

首先，大出行將會是互聯網企業的一次全新的優勢賽道。根據產業信息網的報道，近年來中國互聯網大出行市場高速發展，2019年中國互聯網大出行交易規模達13300.48億元，較2018年增加了1552.52億元，同比增長13.22%，2020年受疫情影響，中國互聯網大出行交易規模大幅下滑，2020年中國互聯網大出行交易規模為9324億元，較2019年減少了3976.48億元，同比減少29.90%，預計2021年中國互聯網大出行交易規模將達到12633億元。在這樣的大背景下，大出行已經成為了整個市場關注的焦點，再加上出行場景有一個非常特殊的優勢，這就是強用户粘性以及高流量特性，對於當前的互聯網產業來説，面對着網上流量日益枯竭的產業天花板，如果一家互聯網企業能夠在大出行賽道上有所作為的話，將能夠有效地構建起屬於自己的流量新源泉，所以我們看到無論是阿里還是百度都在大規模佈局出行，這就是最核心的關鍵所在。

其次，阿里巴巴正在藉助資本力量構建自己的出行生態圈。從阿里巴巴的大出行產業佈局來看，當前的阿里巴巴大出行其實已經形成了兩套體系，對於阿里巴巴來説，自己內部的體系也非常明確，阿里巴巴旗下高德地圖也涉及打車業務，高德地圖將用户出行訂單分發給第三方網約車平台，再由第三方網約車服務商履約。以上海地區為例，高德的第三方網約車服務商包括滴滴、T3、曹操、桔子、大眾出行等在內的19家平台。高德體系可謂是阿里巴巴最核心的業務體系，為阿里巴巴大出行生態鏈中完全屬於阿里巴巴的關鍵一環，我們可以看作是阿里巴巴的嫡系部隊。在高德這個嫡系部隊之外，阿里巴巴通過資本市場佈局的形式，藉助入股、兼併等多種資本市場投資手段，把大量的大出行產業參與方網羅到自己的麾下，逐漸形成了屬於阿里巴巴的大出行生態圈，這就是阿里巴巴得以構建屬於自己的垂直出行場景生態優勢的關鍵，而如今的大規模資本市場佈局應該看作阿里巴巴搶佔大出行生態位的一次關鍵落子。

第三，阿里巴巴這次佈局大眾出行的目的到底是什麼呢？我們分析完了阿里巴巴佈局大出行賽道和構建自身大出行生態體系之外，這次佈局大眾出行則是一次非常關鍵的事件，相比於之前的大出行企業大多分佈於網約車市場，但是大眾出行卻與單純的網約車企業不同，大眾出行是一家地地道道的傳統出租車企業，之後伴隨着出租車市場的轉型，大眾出行開始進行全方位的市場升級，從而才有了現在的市場，所以在這樣的大背景下，阿里巴巴的佈局更像是對出租車市場的一次打樣，如果打樣成功的話，將有可能進一步加大對全國各地出租車市場的佈局，從而形成阿里巴巴全方位的出租車生態體系。

因此，這次的阿里巴巴佈局應該是一個開始，未來阿里巴巴的大出行江湖很有可能會進一步擴大，大出行市場的競爭也將更加激烈。