以我常年跑高速的經驗，減少行車疲勞的關鍵還是，車的相關配置適合跑高速吧_風聞

【本文來自《跑長途時怎麼調節座椅，能最大限度的減少疲勞？》評論區，標題為小編添加】

以我常年跑高速的經驗，我覺得最關鍵的還是要車的相關配置如果適合跑高速才是最能減少疲勞的。

比方説：1.座椅要帶腰部支撐和調節功能，就能緩解很大的脊椎疲勞和腰椎疲勞；

2.座椅要軟硬適中，太軟和太硬都不適合跑長途；

3.座椅要有通風功能，清清爽爽開車，避免煩躁開車，出汗也是損耗體力的；

4.座椅兩側的包裹性要強一點，這樣能部分起到拖着手臂和肩膀的效果；

5.座墊前端要可調節，依據自己的腿長和踩油門、剎車時的腿姿，拖好腿，不要使其長時間懸空；

6.開SUV的坐姿比開轎車的坐姿要自然舒展一點，不會窩着腹部，視野也好於轎車，長途跑高速開車的話，SUV要強於轎車，坐車的話，就相反；

7.座椅與方向盤的相對位置的話，調到一支手操控方向盤時，手肘關節能頂着自己的大腿或者駕駛席兩側的支撐點（車窗扶手和中央扶手箱）；

8.座椅位置不宜調太低阻礙視野，視野一小，就容易有封閉感，更易犯困；

9.車子的NVH要儘可能好，發動機馬力大點、隔音措施到位點、輪胎要靜音一點、主動降噪有的話更好，減少噪音造成的神經疲勞；

10.音響要好一點，音源要好一點，“動次打次”的節奏多數時候能驅散不算嚴重的睏意；

11.不要捨不得油錢，儘可能全程都開空調外循環，温度不要高於23攝氏度，温度越高越容易犯困；

12.ACC自適應巡航功能和車道保持功能挺好用的，偶爾解放一下雙手和雙腳，在駕駛位上活動一下筋骨，效果拔羣。