是大車還是小車，不是簡單對比得到的，是有相應的規範和國家標準加以判斷_風聞

【本文來自《是什麼原因導致小尺寸家用車退出歷史舞台的？》評論區，標題為小編添加】

• 生產力推動者
• 五菱宏光miniev還不是大車？大小是看相對誰的，要看在哪個生態位。 宏光迷你取代的是摩托車和老頭樂的生態位，跟這倆貨比，難道不是妥妥的大車麼？這是教科書級的消費升級啊！

A00級轎車：軸距在2米至2.2米之間，發動機排量一般小於或等於1升。

A0級轎車：軸距為2.3米至2.45米，排量為1升至1.6升。

A級車：軸距在2.45米至2.65米之間，排量一般在1.6升至2.0升。

B級車：軸距約在2.6米至2.75米之間，排量一般從1.8升到2.4升。

C級轎車：軸距約在2.7米至2.8米之間，發動機排量一般為2升至3.0升。

D級豪華轎車：其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上。

根據GB9417-89標準來劃分：

依車長（L） 劃分為：

微型客車（L≤3.5M）

輕型客車 3.5M＜L≤7M

中型客車 7M＜L≤10M

大型客車（L＞10M） 和特大型客車；

五菱宏光MINIEV車身尺寸為2917/1493/1621mm，軸距為1940mm，空間採用2+2的4座佈局。對比兩個劃分的標準，你看miniEV到底屬於啥車？

説是大車還是小車，不是比較或者對比，是有相應規範和國家標準來説的。不用你扯什麼生態位，什麼消費升級，大車小車國家是有劃分規範的，不以你的認知為轉移。

要照你的説法，小綿羊摩托車和小朋友玩兒的滑板車，那也算大車了；哈雷對比下原來的小綿羊，那也算大車了