厲害了！大使館出手，這條回國航線直降數萬元，買高了還可退差價_風聞

在一直處於供不應求，票價居高不下的東南亞回國航線上，有兩家航空公司公開宣佈降價了！

近日，菲律賓各大華文媒體刊登了廈門航空和菲律賓航空公告，兩家航司宣佈赴華航班新票價，以及調整後的新冠檢測費用、行前隔離費用及退換票機制等，新票價相較此前降幅明顯。

不過，這次降價並不是航空公司主動為之，而是響應中國駐菲律賓使館的整頓要求。

11月24日，中國駐菲律賓大使館對外發布通知，對赴華航司經營管理工作進行整頓，整頓工作的重點就是降低迴國機票價格和改進服務。使館對廈航和菲律賓航提出明確要求，必須根據航程、飛行時間、班次頻率及運營成本等情況，實事求是地確定票價，讓票價重新迴歸理性區間，讓廣大同胞買得起票、回得起國。【回顧：駐菲使館要求回國航線降價航司整改】

按照這個原則，廈航和菲航重新測算了票價，並對外發布了實施細則：廈航馬尼拉－廈門航線的經濟艙票價最高不超過20000元人民幣（含税，下同），公務艙不超過28000元；菲航馬尼拉－天津航線的經濟艙票價最高不超過25000元，公務艙不超過30000元。

11月27日，中國駐菲律賓大使館參贊兼總領事王悦接受菲當地主要華文媒體採訪時指出，上述票價相比於此前降幅明顯，將在較大程度上減輕赴華乘客的經濟負擔。

那麼，這樣的票價比之前的通航線票價到底降幅有多明顯呢？

根據航旅圈從一些機票代理處獲得的報價。在10月底時，通過票代在售的11月出發的馬尼拉-天津航線，經濟艙報價46999元，超級經濟艙再加2000元，商務艙加5000元，比菲律賓航空宣佈降價後的報價高出近一倍。而兩週前票代對外報價的11月廈航馬尼拉-廈門機票的預約價格在3.6萬左右，部分代理則報出近六萬的高價。

對於已經購買了高價回國機票的旅客，王悦透露兩家航司也已經做出安排，原來票價高於目前最高限價的，航司和中介會通過原購票渠道退還差價；原來票價低於目前最高限價的，仍按照原來票價執行。

此外，乘客反映集中的陽性人員退款不及時、改簽不便，以及中介代理任意換人加價等問題也將得到解決。今後，因檢測陽性無法登機的乘客都可以獲得機票全額退款或妥善改簽。出現乘客正常退票的情況時，應由航司按規定安排遞補，嚴禁中介隨意加價換人。

值得注意的是，這也是疫情以來首個通過大使館層面的介入而被迫降價的回國航線，在此之前，即使是對航司和航線有直接監管權的民航局，都沒有做出過直接要求航司降價的整頓先例。

對於這次提出的一系列整頓要求，王悦稱並不是要通過行政手段直接干預市場，而是要切實保護赴華乘客的正當權益，促進乘客與航司之間的關係改善。“我們的着眼點是通過整治銷售、服務等環節存在的不規範行為，把赴華乘客服務的標準立起來，把操作規則定下來。今後無論哪個航司執飛赴華航班，都必須嚴格遵守這些標準和規則。”

可以説，菲律賓的回國旅客遇到這樣的大使館，是非常幸運了。然而，東南亞其他國家的回國航班，也同樣存在代理層層加價銷售、黑中介漫天要價，赴華機票價格不斷攀升的亂象。

“像菲律賓，柬埔寨等東南亞國家的回國航班，票價一直在漲，主要是航班數量越來越少，再加上時不時被熔斷，有的一週就只剩下一班。”一家長期做菲律賓等東南亞市場的旅行社透露。

據航旅圈瞭解，在10月底開始的新航季，國際航班的數量比上一航季進一步減少，主要減少的就是東南亞的短途航線，不少地方政府由於東南亞多國的疫情依然嚴峻，要求航司暫停回國航班的運行，比如春秋航空的曼谷和新加坡航線就在新航季暫停運營，而國航的緬甸航線此前則多次被熔斷，目前也處於暫停狀態。

相比之下，從中國到東南亞各國的這段航程，旅客依然屈指可數。不久前，航旅圈與廣州職業經理人協會下屬航旅分會聯合舉辦了一期線上沙龍，來自美亞國旅、一起飛國際、泰國旅遊局等業內人士，對疫情下的東南亞航線市場進行了深入的探討。

主要內容包括：

・除了旅遊客，東南亞市場還有那些潛在的客源及可開發的熱門航點？

・泛亞鐵路的開通對東南亞客源市場有什麼影響，航線開闢和航點選擇如何與鐵路網絡結合？

・疫情下如何為疫情過後爆發的東南亞市場提前做準備？

・2022年國際市場恢復預測，“五個一”何時放寬？

・區域國際航線開放順序如何？亞太各國邊境開放態度如何？……

如果對上述話題感興趣，可留言或私信獲取線上沙龍的錄音和文字回顧～