陳根：太空探索，已進入經濟新階段_風聞

文|陳根

太空經濟，可以理解為包括各種太空活動所創造的產品、服務和市場以及形成的相關產業。半個世紀以來，太空經濟先後經歷了前20年的建設階段，主要任務是建設基礎設施和進行初步應用，逐步地建立起人類探索和開發太空的各種能力，後20年的拓展應用階段以及迄今為止的產業化階段。

**目前來説，太空經濟還不是一個在太空的經濟，而是指太空活動所創建的在地球上獲益的經濟。**這一方面包括各種太空活動及其創造的產品和服務等，如衞星通信和電視、衞星導航定位、衞星氣象監測、衞星遙感等；另一方面也包括運載火箭的製造及發射，以及火箭、衞星與地面設備的製造等。

據美國衞星產業協會（SIA）發佈的2019年衞星產業狀況報告，2018年全球航天經濟規模已達3600億美元(2017年為3480億美元)。衞星產業總收入為2774億美元，而全球的航天收入中來自商業航天的部分的貢獻已佔到77%。可以説，商業航天成為名副其實的太空經濟空前繁榮和發展的新動力。

**在這樣的背景下，全球湧現出一大批航天創業公司。馬斯克創建的SpaceX公司則是其中最有創新能力和最有成效的公司。**以SpaceX公司的“獵鷹”火箭為代表，低成本運載技術和重複使用運載技術取得的重大突破成功促進了航天運輸費用的大幅降低，從而為太空經濟的繁榮打下了基礎。

雖然此前就有億萬富豪花費巨資進入太空（國際空間站），但終歸進入國際空間站的人數很少、費用也極為高昂，並不具備普及的條件。而隨着商業航天航空開始進行太空旅行服務，人類心嚮往之的太空時代已經呼之欲出。

事實上，除了馬斯克的SpaceX，亞馬遜總裁貝佐斯的藍色起源和布蘭森的維珍航空也在商業航空的發展賽道上如火如荼。

美國當地時間 7 月 11 日早上，71 歲的維珍銀河創始人布蘭森才乘坐自己研發的白騎士太空船，飛到了距離地球約 86 公里的太空，而後安全返回新墨西哥州的沙漠之上。布蘭森不僅成功搶跑全球首富貝索斯，成為第一個太空旅行的人，還同時是 70 歲以上宇航員第二人。

今年6月，亞馬遜總裁貝佐斯也宣佈，他將和弟弟馬克·貝佐斯於7月20日乘坐自家公司藍色起源公司研製的火箭飛向太空。同行的還包括參加過水星13號計劃的82歲女飛行員沃莉·馮克和另一名旅客，該名未公佈姓名的旅客花了2800萬美元得標這張價格高昂的“船票”。

可以説，布蘭森、貝索斯和馬斯克這三個太空探索巨頭身後，一個新的太空經濟時代正在形成。