航班派遣恩仇錄_風聞

前幾天看到這麼一封特殊的表揚信，是一位海航乘務員寫的：

“您好，我是北京305中隊張冬，我是11月19日早上5:00-20:00的應急備份，5:09分接到調度室的備上航班的通知，調度員説:哥你備上了菏澤南寧航班，現在已經開會，你發車前到就行，北京天氣寒冷多穿點，不用特別着急，小心不要摔倒。”

這位乘務員寫到：今天給您發郵件也想告訴您，我備份去哪兒都是應該，我沒意見，工作是我選擇的，但是通過這個電話傳遞給我的，是這個冬日的凌晨裏説不出的温暖。

當天這個班備上了我和另外一個同事，雖然這位同事工作時間不長，但在過站的時候，我問過她，她對調度電話也有極深的印象，所以她也開開心心的來飛這個航班。

由於備上的班着急，我也不知道他叫什麼名字，但我特別想對他表示一份感謝，謝謝您的好聲音。

想聊聊我由這封信所想到的。

航班派遣，對於每個航空公司的客艙部來説都是一個敏感的話題。因為這牽扯到乘務員最關心的幾件事：

1.我想休息的那天能不能休息。

2.我飛好班還是爛班。

你可能會有疑問，什麼叫你想休息？你來工作是為了休息？難道不應該怎麼安排怎麼工作嗎？

這個問題…人生匆匆數十載，飛航班只是其中一部分，隨着年紀的變化，我們每個乘務員都要跟其他人一樣，經歷人生中的各種蹉跎，最基本的父母的身體、孩子的學習，而其他瑣事，也實在太多，最關鍵的在於，不是每個地方都能在我們恰好休息的那一天辦好我們想辦的事。

這就意味着，我們在“家裏有事的那一天能夠不飛”這件事比什麼都重要。

其實對於客艙部管理層來説，能夠在一定程度上滿足大家的這個需求，於航班運行來説無疑是一件好事——每個乘務員都能心無旁騖的去飛航班，笑容也會更加真摯一些，工作也會更加認真一些。而不是，在航班上心事重重，還要惦記着自己家裏的事——這應該不難理解。

在海航，每人每個季度都有兩次保障的機會，包括當日休息、四十八休息、航班申請、派駐意願、是否願意執行國際客運或者客運等，都可以在運行網直接申請。

而其他公司也有各種各樣的申請方式，但較為不夠人性化的，是有些公司客艙部拿“航班申請”作為一種管理手段，比如你表現足夠好，連續幾個月航班上不出問題，你才可能獲得一次“航班申請”的機會。

這就意味着，可能航班上接到一個跟你並無直接關係的投訴，你預約好的拍婚紗照的那一天，就不復存在了；

上班路上有事故堵車，你簽到晚了一分鐘，你本來準備申請空出來參加考研的日子，就排上航班了。

買房、貸款、搬家、審車、孩子的畢業禮、父母的大壽、結婚紀念日…很多重要日子，無法被成全。

——類似的情況，比比皆是。

但在任何一個航空公司裏，派遣部門都很難讓所有人滿意，而且對於很多人來説，她可能不會感謝在自己需要休息的那天自己正好休息，可大概率會記恨自己需要的那天自己不能休息。

在很多公司裏，私下協商換航班被禁止，有這麼幾點原因：

1.客艙部的各分部需要用這部分權力完成管理；

2.部分航班對人員資質有要求，不能隨意更換，否則會影響正常秩序。

3.個別人員私下買賣航班，容易造成不正之風和滋生腐敗。

這就意味着，派遣部門和乘務員之間的關係，總是那麼的捉摸不定。

在部分地方航空和幾大航的分子公司裏，客艙部派遣室很複雜，這個部門掌管着乘務員利益鏈條的兩大問題，人人都想跟這個部門搞好關係，派遣又不可能滿足每個人的需求。

這就可能導致，乘務員為了讓自己在休息的那一天能夠休息，去花錢送禮，某航還曾發展出一條完整的產業鏈——雖然他們不承認，但我們都知道，那是真的。

有個好朋友，從海航跳槽到某航，幾年前一次聚會上她跟我聊，説自從來到某航，才知道海航的派遣是多麼卑微，以前每次打電話都是：姐，求你了，你就飛這一班吧。現在在某航，變成了：現在通知，你去飛那個班？飛不了？自己跟經理請假！

沒有商量，不可能商量，有事飛不了就去請假，然後等着被扣分降級。

説到這，又想起派遣裏很神奇的一個場景，也是我的親身經歷。那時候我還是個乘務員，還在客艙部，有天通知我備上一個航班，説調不開只能我去飛。我説姐我真的有事。姐説：那你請假吧。我説請假就調的開了？她説是。

對，就是那麼神奇。

反觀海航的派遣部門，除了保障正常的生產運行和其它公司的目標一致，有兩個為員工辦實事的點，一是特殊申請，二是自主換班。

雖然是兩個點，實際上每一天計劃、調度因為這兩點政策需要處理的航班計劃調整數量，做與不做，排班人員的工作壓力和難度，天壤之別。

特別是一旦運行本身不順暢需要處理大量變更調整的時候，還需要考慮換班和特殊申請的完成度，對當班調度的能力挑戰更是難上加難。

其實航班派遣是件小事，但這卻是跟每個乘務員切身利益都息息相關的事。

海航把人性化的派遣模式提供給員工，把壓力和困難交給管理層，讓員工用更加靈活的方式在保證航班正常運行的基礎上最大化解除生活中的後顧之憂。

僅此一點，並不是每家航司都有這個魄力和決心。

科學派遣或許沒有想象的那麼難——只需要一個公開透明的自動化系統和換班規則就應該能實現，但可惜的是，太多公司裏，太多利益相關的人或許並不捨得放棄這塊權力和嘴邊的肥肉。

一塊蛋糕究竟該怎麼切才更公平？

你先切，我先挑。

來源：微信公眾號“停機坪”（id：tingjiping789），作者：停機坪大表哥