深度調研 | 不温不火的工業旅遊究竟卡在哪兒？_風聞

天津是中國工業的發祥地、中國工業文明的北方原點，從洋務運動建立天津機器局、中國北方第一座船塢大沽船塢、漢沽長蘆鹽場、永利鹼廠，到新中國第一輛自行車、第一塊手錶都誕生在這裏。它不僅有輝煌的工業歷史、百年老品牌，而且有新興的高精尖產業集羣：空客A320總裝廠、航天長征大火箭基地、新松機器人、科大訊飛……這些工業領域的寶藏，是極其豐富的工業旅遊資源，但工業旅遊卻一直處於不温不火的狀態，問題究竟卡在哪裏，筆者近期就此進行了調查。

作者 | 陳喆（文化產業評論作者團；三川匯文旅體研究院研究員）

編輯 | 盧敏

來源 | 文化產業評論

正文共5591字 | 預計閲讀時間13分鐘

關卡一：酒香也怕巷子深，找你找得好辛苦

綜合相關統計資料，截止到2021年，天津有國家級工業旅遊示範點6家（如表1所示），市級工業旅遊示範基地64家。

△表1：天津全國工業旅遊示範情況（注：金威啤酒（天津）有限公司已於2014年更名為天津濱海新區雪花啤酒有限公司）

但在天津市文旅局官網“網上辦事——查詢服務——工業旅遊示範基地查詢”中，以及文旅局主辦的天津文旅資訊網中，只能搜索到19家市級工業旅遊示範基地的名稱、地址和聯繫方式（如圖1、圖2所示）。在文旅局官網繼續搜索“工業旅遊”關鍵詞，查詢到2019年評定的市級工業旅遊示範基地（第一批、第二批）19家，2021年評定的市級工業旅遊示範基地（第3批）12家（如表2、表3所示）。在天津文明網搜索到天津工業旅遊示範點名錄（日期顯示為2017年），包括國家級在內共計46家（如圖3所示）。但始終無法搜索到一份最新的、完整詳細的工業旅遊示範基地（點）資訊。

△圖1

△圖2

△表2

△表3

△圖3

另外，天津市文旅局曾於2019年組織編訂印發《天津市工業旅遊地圖》《天津市工業旅遊一冊通》宣傳冊各五萬份，但鮮有普通遊客知道從什麼渠道、如何獲得。

酒香也怕巷子深，如果沒有一個通暢、明瞭、易獲得的營銷宣傳渠道，遊客對工業遊產品資訊無從知曉，又何談消費與忠誠？

關卡二：預約人數設限，對散客不友好

位於河北區進步道29號的天津電力科技博物館，隸屬於國家電網天津市電力公司，是位於市區的距離最近的工業遊景點。筆者打電話詢問預約，工作人員告知，不接受個人預約，只接受團體預約，且人數必須超過10人。這座在比利時天津電燈電車公司辦公樓原址上改建的博物館，不僅外觀獨具特色，內裏關於電力知識的展品豐富、形式多樣，既有各種各樣可以讓遊客動手操作的電力小實驗，又有全息影像技術讓遊客穿越到古代，身臨其境。據工作人員稱，參觀人數限制是公司出於避免人力成本浪費、方便管理考慮。

對於生產服務型企業，設置博物館或者開放工業遊屬於公益性質，不收取門票和講解費用，其目的主要出於社會責任，完成宣傳、科普教育任務即可，至於參觀人數、經濟效益並不是他們考慮的主要因素。那麼對於生活服務型企業，又能否做到更親和呢？

據筆者調查，海鷗表博物館（收費，兒童、成人均為20元）參觀限制至少10個孩子，康師傅夢想探索樂園（免費）和康師傅飲品品牌體驗館（免費）限制至少10人，中新藥業現代中藥產業園只開設對公業務，不接待個人參觀。

無論是生產服務型企業還是生活服務型企業，設置參觀人數限制，主要是從降低人力成本考慮，但深究原委，有沒有簡單地一刀切，多一事不如少一事的懶惰呢？未來隨着消費升級和體驗經濟的發展，個性化的旅遊需求越來越多，私人定製、個性化訂單型的旅遊產品將成為一種潮流。企業唯有轉變“一刀切”的思維模式，增強服務意識，改進管理方法，提供多元、靈活、精細化的產品和服務，才能滿足遊客和消費者的個性化需求。如果從參觀人數這樣最基礎的條件就設置門檻，個性化需求的滿足又從何談起？

建議通過更合理的分類預約機制和精細化動態管理，突破參觀人數這一瓶頸，讓更多對企業、對工業感興趣的遊客走進來獲得知識、體驗樂趣。

在這方面，作為天津市首批列入國家級工業旅遊示範點的天津天士力集團有限公司進行了探索。他們推出了“天士力大健康城”小程序，遊客可以通過小程序直接預約參觀。小程序裏分設了個人門票和團體門票兩個獨立的預約窗口，在散客預約通道，遊客可以方便地查詢近三週內每天的票數情況，選擇上午和下午兩個不同時間段預約參觀。這樣工作人員可以根據預約人數，合理精準安排講解服務，既滿足不同遊客的需求，又避免了人力成本浪費。

關卡三：安全是底線，更是“擋箭牌”

參觀限制同樣多的還有空客A320天津總裝廠。能到工廠裏親眼看看大飛機是怎麼組裝的，對於每個孩子來説，都有極大的吸引力。但廠方卻設置了參觀年齡限制：必須14歲以上，也就是把對大飛機最好奇的小學生們拒之門外了。

打電話諮詢過設限的原因，給出的解釋是因為參觀時要登上一個四層樓高的懸空平台，才能向下俯瞰整個組裝車間，處於安全考慮，才限制了參觀年齡。懸空平台的安保措施是不能改變的嗎？能否通過加裝安全護欄等方法解決這一問題呢？

沒有孩子不愛吃巧克力，要是能到生產巧克力的工廠去親眼看看美味是怎麼製作出來的，孩子們一定興趣盎然。天津就有這樣一家生產巧克力的工廠——萬壽家食品有限公司，它的前身是天津長城食品廠，是中國第一家羊羹生產企業，後來引進日本的巧克力技術，自主研發了純慄巧克力，還建起了中國北方第一家集巧克力生產、研發、展示、體驗和遊樂於一體的體驗型巧克力工廠。

這家工廠位於東麗區天津空港經濟區，但公交地鐵等方式不能直達，只能開車前往。筆者打電話詢問時，卻被告知，出於生產安全考慮，廠區禁止私家車進入。《國家工業旅遊示範基地規範與評價》（LB/T 067-2017）》在“基礎設施與服務——交通設施”中對停車場有專門的規定“應有與基地接待能力相匹配且有專人管理的專用停車場，或在200米內有能提供停車服務的社會停車場；停車場標誌規範、醒目，導向系統完善，遊客車輛進出通道應方便、通暢”。

“生產安全”是個過於模糊而宏大的概念，私家車駛入廠區就一定影響生產安全嗎？工廠職工的私家車也不能駛入嗎？既然開放工業遊，有沒有事先安排設置參觀車輛的停放位置？有沒有告知遊客廠區周邊的停車場位置？其他安檢措施到不到位，有沒有提前告知遊客做好安檢準備？對於一個普通遊客來説，面對一個完全陌生的景點，交通的通達和便捷是最基本的保證，如果路途本身就遠，到了又不知道哪裏能停車，再大的遊覽熱情也可能被這樣未知的小麻煩澆滅。

位於河西區洞庭路的桂發祥十八街麻花文化博物館，是桂發祥食品公司開辦的，裏面詳細介紹了天津三絕之一的十八街麻花的歷史文化知識，遊客還能透過櫥窗觀看麻花生產車間的生產過程。

據筆者調查，該館沒有參觀人數限制，但打電話預約時卻被告知自從新冠疫情開始，麻花文化館就閉館了，因為該館沒有安裝新風系統，不符合開放條件。如果想參觀，可以去位於空港經濟區的新廠址。疫情期間，為了遊客的生命安全，暫時閉館，理所應當。但隨着疫情常態化，新風系統是密閉公共場館的必備設施，又為何不抓緊時間安裝改造？

旅遊行業，安全是底線，無論是出於生產安全，還是遊客生命安全考慮，都無可厚非，但在保證安全的前提下，無論是建築層高、停車還是新風系統，這樣的底線是完全不能改變的嗎？“安全”這個擋箭牌後面，是開放工業遊企業服務意識的淡漠。換句話説，如果企業能以更積極主動的態度，發現問題並及時改善和解決，主動為遊客營造更加安全舒適的參觀環境，而不是以安全為擋箭牌將遊客阻擋在外，恐怕迎來的將是更多遊客參觀和認識企業的熱情與行動。

關卡四：奔着看你幹活兒來的，你卻休息了

從體驗經濟的角度，工業旅遊區別於其他旅遊產品的最大特色在於遊客可以身臨工業生產場景之中，最直接地觀察和體驗產品的生產製造過程、工人的工作情境、企業的文化氛圍，從而從感官和情感方面引起共鳴，提高對企業產品和服務的價值認知和情感認同。

《國家工業旅遊示範基地規範與評價》（LB/T 067-2017）》中，對工業旅遊的基本條件有明確規定“基地遊覽線路應對工業生產、工藝流程、建築景觀、科技成果、工業遺產等進行充分展示，具有獨特魅力”。

在筆者調查的工業旅遊示範基地中，企業通過設置專門的展覽區或者博物館，對企業歷史和文化都進行了較為充分的介紹和展示，也開放了部分生產車間作為展示。

但在遊客實地參觀中，卻遇到了工作日和非工作日參觀效果不同的難題。特別是作為工業遊遊客主體的中小學生，平時週一到週五學校上課，父母上班，只有週末才有休閒遊覽時間。寒暑假，雖然孩子有時間了，但父母依然工作，限於路程遠的因素，需要父母陪同參觀的時間，仍然限於週末。

遊客週末有時間，但大多數工廠週末卻不生產，雖然有的廠區內的展覽館、博物館週末開放，但最精華的生產流程卻無法參觀。

天津天士力集團有限公司是天津市首批國家級工業旅遊示範點，也是工業遊發展比較早、比較成熟的企業，是以大健康為主題，涵蓋中醫藥文化、大健康餐飲、健康服務等多項內容的綜合旅遊景區。但如果在非工作日參觀，偌大的廠區空空蕩蕩，無法體驗工廠內工人們忙碌生產的場景。

上文提到的萬壽家食品有限公司也面臨着同樣的參觀時間問題。海鷗表博物館雖然週一到週日都開放，但只有週一到週五可以參觀生產車間。康師傅飲品品牌體驗館僅週一到週五開館，可以參觀生產線，週末閉館。（圖26、27、28）

那麼有沒有更為靈活的方式來解決這個棘手的問題呢？在筆者的調查中，也發現了企業的不同嘗試。

比如，天士力專門設置了一個演播室，把滴丸生產製作的過程以紀錄片的形式展播給遊客，這從一定程度上解決了非工作日遊客不能看到生產場景的問題，但紀錄片和真實場景仍有區別，已經身臨企業環境中的遊客對親眼所見的需求更加強烈。

康師傅夢想探索樂園則採取的是週一到週六開放，僅週日閉館，孩子們即便是週六來，也能親眼看到方便麪的生產製作過程。天津市安全用電培訓基地，是由私人企業天津市鴻遠電氣股份有限公司開辦的，雖然平時僅限週一到週五開放，但可以提前預約週末臨時開館參觀，前提條件是參觀人數10人以上，且人均參觀費用比工作日增加15元。

**除此之外，還有一些方向也值得探索嘗試。**相關調查顯示，目前工業遊主體以本地遊客為主，除了商務參觀考察、學生團體勞動實踐、散客親子游以外，還有一個羣體——退休老人的參觀意願也呈上升趨勢。

退休老人的參觀出遊動機是懷舊情結，追憶火熱的生產建設年代，回顧年輕時曾經工作或者熟悉的工廠環境。那麼，可以考慮將退休老人和孩子們的出遊需求綜合起來，在寒暑假開展爺孫工業遊，也就是讓爺爺奶奶姥姥姥爺們帶着孩子們來工廠參觀，既可以解決父母工作無法陪伴的問題，又可以增進爺孫兩輩人的情感交流。當然在參觀行程安排上，還應更多更細緻地考慮老人和孩子的安全舒適問題。

另外，在寒暑假學生參觀客流高峯期，專業研學機構的工業遊研學活動也是近期興起的一種新的模式。

今年十一期間，筆者帶着孩子參加了一個研學機構組織的長蘆漢沽鹽場的研學活動，切身感受到了工業研學未來發展的良好態勢。長蘆漢沽鹽場位於渤海灣西岸，佔地96平方公里，是目前世界最大的鹽場，它的前身是始建於五代後唐同光三年（公元925年）的蘆台場，所產原鹽被列為貢鹽。2021年新被列入天津市級工業旅遊示範基地。

雖然漢沽鹽場距離市區較遠，但研學機構有專門的大巴定點接送，既可以選擇親子游也可以選擇孩子單飛。前期宣傳主要是研學機構通過自己的公眾號提前發佈消息，從內容設置上，既可以登高俯瞰神奇壯觀的七彩鹽池、雪白的鹽山，還可以在專設的體驗館裏挽起褲管、走下鹽池體驗古法制鹽的奧妙，既可以進行鹽田生態科考，通過科普講座和實驗瞭解嗜鹽菌、滷蟲，還可以親手製作鹽塑，玩累了還可以到頗有80年代懷舊風格的鹽場大食堂品嚐一下鹽場工人的集體大餐。

在整個研學活動中，鹽場積極主動參與配合，派出專門的工作人員為孩子們講解鹽場歷史、機械設備，從硬件上專設了古法制鹽體驗館、鹽塑體驗活動室和科普講座室，食堂的裝修和紀念廣場周圍“鹽場風情遊”的裝飾，都在積極營造鹽場風情，在活動結束還向遊客贈送了長蘆鹽場的特色食鹽產品。

**雖然這些都是細枝末節，但恰恰從這些細節處顯現了企業的用心。這種企業提供工業旅遊資源並積極配合，專業機構提供服務延伸部分的模式，做到了資源的優勢互補，有效提升了工業遊的質量。**但從目前市場上看這類專業機構數量較少，成熟的線路和項目也不多，而且費用普遍偏高。相信未來隨着雙減政策進一步落實，中小學生課餘時間增多，求知探索需求多樣化，專業研學機構數量增加，項目成熟，這種工業研學遊的模式會有更大的發展空間。

關卡五：路程遠+展線短，怎樣玩才值得

隨着城市化進程的推進，工業企業的外遷，對於工業遊而言，路程遠是無法改變的客觀事實。如表4所示，在調查的37家（包括國家級和市級）天津工業旅遊示範基地中，位於市內的僅有兩家，其餘西青區14家、濱海新區7家、北辰區4家、津南區3家、東麗區3家、武清區3家、寧河區1家。

如果從市區駕車出發，往返的平均時間在2個小時。與此同時，工業遊一般展線較短，平均參觀時間在1個半小時，如果加上互動體驗環節，平均在2個小時。跑這麼遠的路，只能玩這麼一小會兒，到底值不值得？換個角度，怎樣才能豐富工業遊產品的內容和形式，提升旅遊體驗值和滿意度呢？

△表4

**在筆記調查的企業中，增加互動體驗內容，是普遍意識到並逐漸開始嘗試的方法。**海鷗表博物館在週末增加了親子DIY活動，用手錶零件組裝工藝畫。萬壽家食品有限公司組織的是DIY巧克力活動，天士力有製作中藥香囊的活動。

雖然有體驗互動意識了，但一招鮮很難吃遍天，怎樣延長工業遊產品生命週期，提高工業遊的重遊率，吸引遊客一次又一次走進工廠來參觀呢？可以將創意活動植入固定場景，使活動生活化、品牌化。

**具體到操作層面，一是結合時令節慶和企業研發的新產品，不斷推出新的體驗活動。二是體驗活動實行按需定製，儘可能地滿足遊客的個性化需求。**在這方面，一些私人企業開設的工業遊項目，相比之下更加靈活。

比如琦珍堂博物館，隸屬於天津立孚光電科技股份有限公司，佔地面積2000平方米，四層，藏館內戰國時期的谷紋一龍雙鳳璜、宋汝窯的水仙盒、元青花釉裏紅鏤雕花卉紋蓋罐等1000多件文物具有較高的歷史文化價值。遊客可以提前預約，沒有最低參觀人數和參觀時間限制，即便趕上節假日，如果遊客有需求，館方也同樣可以安排講解服務人員接待參觀。

遊客還可根據自己的需要，選擇定製互動體驗活動，比如中秋節燈謎活動、親子拆文物盲盒活動等，館方按照遊客的需求準備安排活動，遊客只需支付基本材料費用和人員講解費用。

相比其他規模較大的工業遊企業的單向輸出且內容單一的體驗活動，按需定製服務更加機動靈活，遊客擁有更多的自主權和參與權，而且常變常新的活動內容，也可以吸引遊客一來再來。

工業遊企業，特別是生活服務型企業和遊客的多元互動，不僅滿足了遊客的參與需求，同時企業也不應忽略在互動中收集遊客對企業產品或服務的意見和建議，應該把這種收集制度化和常態化，並及時反饋到新品研發中，實現企業和遊客（消費者）共同成長。

**除了從參觀活動內容上靈活創新以外，還可以考慮與周邊其他企業或旅遊景點聯手打出“組合拳”。**比如康師傅夢想探索樂園可以和同樣位於濱海新區的國家海洋博物館聯合推出活動，還可以和區內其他工業遊基地串聯構成濱海新區工業遊專線。

**筆者在調查中發現，很多工業遊企業一邊苦於位置偏遠單打獨鬥，一邊卻守株待兔，坐等遊客。**或者雖有聯合意識但行動不到位，比如康師傅夢想探索樂園的工作人員會在遊客電話預約抱怨路途比較遠時，推薦一同遊覽海洋博物館，但僅止步於此，沒有主動更進一步和海洋博物館對接，比如在海洋博物館及周邊停車場、餐飲場所發放宣傳資料，讓參觀完海洋博物館還有富餘時間的遊客，知曉附近還有康師傅夢想探索樂園可以遊玩。

**説到推出工業旅遊專線，無論是濱海新區還是天津市市級層面都曾有舉措。**比如2021年6月28日濱海新區文化和旅遊局以“探尋工業文明，鏡見濱城發展”為核心，首批推出7大主題共10條工業旅遊線路：

1、航空航天——大國重器：空客A320總裝線——航天大火箭——航天五院——航天十一院——中航直升機。

2、科技引領——智能智造：A:天地偉業——華翼藍天——天堰醫學模擬中心——天津鯤鵬生態創新中心B:新松機器人——百超激光——恆銀金融——中科院天津工業生物研究所——長城汽車——奧的斯電梯。

3、民族之光——津門老字號：海鷗手錶——紡織博物館（正在完善，待開放）——中新藥業（達仁堂、同仁堂、樂仁堂）——長蘆鹽業（鹽業風情遊覽區）。

4、百姓生活——美食美味：A:利民調料——十八街麻花——萬壽家——康師傅夢想探索樂園——黑金剛巧克力B:可口可樂——養樂多——康師傅飲品品牌體驗館——寶礦力水特——天津蘭芳園食品有限公司（香飄飄）——信遠齋——伊利乳業。

5、智慧港口——天津港海上之旅：天津港港口海上工業之旅——中遠海運船務碼頭（國家航海科普教育基地）。

6、濱城能源——大港油田：A：大港油田廠史廳——港5井——紅旗展廳——人工島B：井下作業公司——周小東大師工作室——油水管理三組——港西一號井叢場——大張坨儲氣庫。

7、綠色環保——低碳體驗：中新天津生態城污水處理廠（正在完善，待開放）——北疆電廠（正在完善，待開放）。

這7大主題共10條工業旅遊線路內容看上去不可謂不豐富多彩，但實質上更像是對天津濱海新區極其豐富的工業旅遊資源的一次詳細梳理，如果從遊客實際出遊角度和旅遊產品營銷角度考量，可行性有所欠缺：

一是遊客出遊時間有限，一天之內不可能只遊玩同一主題的多個工業遊景點。即便有遊客有這種需求，但如上文所講，各景點參觀預約人數設限、時間排期衝突問題也無法解決。二是景點之間的交通串聯、周邊餐飲休憩住宿設施是否配套到位，也直接影響線路參觀能否真正落地成行。

2019年天津市文旅局按照《天津市促進旅遊業發展兩年行動計劃（2019—2020）》總體部署推出“天津旅遊精品線路”，其中“津城工業遊”涉及的“民族工業一日遊”“現代工業一日遊”“健康工業一日遊”三條線路，以及2020年升級加推的“I·遊天津”8＋4“最天津”精品旅遊線路（此線路是把各個工業旅遊點打散嵌入一個相關主題內），還有2021年推出的“致敬建黨100週年”主題旅遊線路中的“探尋工業文明，見證城市發展”，包含“尋訪匠心工藝”“探秘智能製造”“巡禮天津港”“聚焦生態環保”4個主題7條線路，也涉及到上述遊客實際出遊可行性偏低的問題。

**如果説打通關卡二、三、四的關鍵是服務意識，那麼打通關卡五的關鍵則在於服務是否到位。**很多規劃、創意、點子不是不夠新、不夠好，而是沒有設身處地從遊客的實際需求出發，真正進入遊客出遊的情境，是規劃、創意、點子的執行不到位。

關卡六：忽略建立情感鏈接和衍生品開發，生硬賣賣賣

如果説生產服務型企業開放工業遊容易端着架子玩高冷，那麼，生活服務型企業的工業遊則又容易打着參觀的幌子生硬地賣產品。

比如位於河北區意大利風情旅遊區的天津工業記憶展覽館，一樓是對天津工業文化的簡單介紹，比如陳列了飛鴿自行車、桂發祥十八街麻花等展品，二樓就是食品和旅遊紀念品的賣場了，賣場展品排列擁擠，服務員不斷推銷，給遊客造成一種必須買的壓迫感，遊覽體驗非常不好。

有類似問題的還有應大皮衣博物館、達仁堂國藥展覽館、酒博印象博物館等，均是一層作為展館，簡單展覽相關知識文化，另一層直白銷售相關產品，很容易給人帶來強硬推銷的感受。

在製造業向服務化延伸的大背景下，對於生活服務型企業而言，工業遊的意義更是在於通過讓消費者參觀體驗產品生產製造過程，瞭解企業歷史和文化，從而對產品和品牌建立情感鏈接，進而培養其對產品和品牌的忠誠度。沒有吸引力的陳列和直白的推銷產品，只能激起遊客的抗拒心理，使其逃之夭夭。

難道工業旅遊除了讓遊客通過遊覽體驗對企業的產品和服務建立情感鏈接，就不可以賣東西，增加旅遊產品的附加值嗎？不是的。

**根據筆者的調查，目前企業缺乏的恰恰是工業旅遊IP的塑造和衍生品的開發。**比如漢沽長蘆鹽場的旅遊紀念品僅僅限於鹽場工人們現場炒制的鹽焗花生（6塊錢一小碗）和長蘆鹽場生產的蘆花牌食用鹽。去海鷗表博物館難道就只能買手錶？去天士力就一定要買藥？在這方面，國內的青島啤酒博物館的做法就值得參考借鑑。

青島啤酒博物館設計了專門的Logo，並開發了文具、食品、玩具、日用品等形式豐富、品類繁多的衍生紀念品，讓遊客在青島啤酒博物館有的看、有的吃、有的喝，還有的玩、有的帶，並且“有的帶”所帶走的並不僅僅是青島啤酒，而是刻有青島啤酒企業文化印記的琳琅滿目的紀念品。

相關統計顯示，青島啤酒博物館2018年門票收入約8000萬元，而其文創產品的收入是門票的兩倍。在2019年度“中國500最具價值品牌”排行榜中，青島啤酒博物館以150.65億的品牌價值入選，位列第337名，是唯一上榜的工業旅遊品牌。

和有形的產品和服務相比，企業的文化是無形的，只有不斷挖掘企業文化、塑造特色鮮明的品牌IP，並具象化於形式豐富多彩的衍生品、紀念品，才能被留住、被記下、被想起。

結語

據相關研究機構預測，未來5年，我國工業旅遊接待遊客總量將超過10億人次，旅遊直接收入總量超過2000億元，實現綜合收入總量可能超過直接收入的10倍以上，新增旅遊直接就業人數超過120萬人，帶動間接就業新增超過600萬人。

目前，和其他旅遊業態相比，工業遊尚且年輕稚嫩。工業旅遊有着諸如參觀時間的限制，人數的限制，生產安全、參觀安全的顧慮，地點普遍偏遠、交通通達性差，重遊率低等“先天不足”，也有着企業服務意識差，管理水平不夠高，營銷方法生硬、單一，執行落實不到位，周邊配套不完備等“後天營養不良”。但在旅遊消費升級、製造業向服務化延伸、城市更新等大背景下，特別是“雙減”政策落地，中小學生有了更多自由自主探索時間的環境裏，工業遊這一小眾領域未來一定會有更大的發展空間。

隨着雙減政策的進一步推進和教育部門對勞動教育和職業教育的重視程度的提高，將有更多的勞動教育基地在各類企業掛牌成立，教育部門和企業聯手，參觀人數和時間將不再成為一種障礙，更多的學生可以走進工廠，瞭解工業文明、生產知識，體驗創造的樂趣。

另外，各類研學機構已經開始將觸角伸向了工業研學遊。目前，以天津為例，這樣的專門做工業研學遊的機構數量很少，成熟的工業研學遊項目就更加少，因為沒有競爭比較，所以在價格方面與普通的旅遊項目相比仍然偏高。企業的積極性和參與度高，專業機構的宣傳、組織到位，是工業研學遊未來順利拓展的兩個必備因素。

在雙減之後孩子和家長更強的求知需求之下，政府相關部門的大力推動、精準落實，企業和專業機構的密切配合，未來將破解工業旅遊的重重關卡，為這種小眾的旅遊業態創造更大的發展空間。