看看誰結實！湖南一法拉利與五菱宏光相撞_風聞

　11月29日，長沙福元路大橋上，一輛未掛牌的法拉利458與對向行駛的五菱宏光相撞，並撞毀多段道路護欄，事故造成五菱宏光中兩人受傷。據交警介紹，事故系法拉利駕駛員超車操作不當所致。法拉利458後部損毀，據瞭解，初步定損為30萬元。

記者注意到，事故發生路段為濕滑路面，這樣的路段對大馬力後驅超跑來説並不“友好”。近年來，各地連續發生多起超跑“失控”撞車事故，大都也都為駕駛員“操作不當”所致。　　

儘管法拉利458誕生的時間已是10年前，但這仍然是一架極致速度機器，想要駕駛好這樣的性能怪獸，需要的不僅是技巧，還有謹慎。　　

與如今車型名字“花裏胡哨”不同，法拉利458得名的由來非常直白，4.5L的排量，V8佈局的自然吸氣發動機，故名458。同時它有着最大功率419kW，最大扭矩540N·m，對於絕大部分駕駛員來説，想要讓它發揮好這樣的動力儲備，可不是一件容易的事情。　　

與當時的不少超跑一樣，法拉利458在滿足了性能的同時，為追求極致操縱採用中置後驅的動力佈局行駛。超強的扭矩以及後驅的佈局，讓法拉利458與其他性能後驅車一樣，在大腳油門時容易會發生側滑。　　

這是由於後驅車型的驅動力在後方，前方阻力更大，後輪瞬間獲得大扭矩後容易突破摩擦力，形成側向位移，濕滑路面更是會加重這種現象。　　

隨着如今新能源車型的普及，不少新車都有着不亞於當年跑車的扭矩輸出，而很多駕駛員卻從未進行過性能車的駕駛培訓。所以，在駕駛這些性能強勁的車型時，不能只顧着拉風耍帥，還要時刻牢記安全的重要性。

瀟湘晨報