不管是中石化,還是中石油,加的都是一樣的油;換電池,換的能是一樣的電池嗎_風聞
此头像为本人真实照片-2021-12-07 21:44
【本文來自《先行者的窘境:日本搶跑純電動車賽道,如今淪為追隨者》評論區,標題為小編添加】
- 月球型男
- 傻瓜,你真是太幼稚了,居然為這種簡單的問題給難住!
你要知道,辦法總比問題多!
就你説的這個問題,早就在通用換電協議這個階段給解決了。
怎麼解決,通用換電協議是一個龐大而綜合的東西,裏面肯定包括一個系統,這個系統包括很多東西,有軟體和硬體,軟體指的是一些監控軟件,硬體指的是一些芯片之類的東西。
這個系統其中的一個功能就是監控電池當前所剩的電量,你去換電池的時候,別人把滿電和你剩的電量相減,就是你要付的費用。
這個系統還包括很多東西,比如他肯定要裝北斗定位,否則有人會偷電池,或者電池被莫名挪作它用。
除此之外,這個系統還要記錄電池的已充電循環次數和當前的耗損狀態,就是説換電車不只是能換電,車主也能自己充電,但是自己充電的電池耗損也會被記錄下來,同時換電公司會據此扣除費用。
如果是油箱那麼我從90%加到滿,沒問題,但是電池呢?最後那5%的充電成本是多少?開過電車就應該知道,最後那一點的滿電的充電時間是最長的。
那麼每次換電我從10%加到95%,相比我從15%換到100%是一樣的麼?你樂意每次換電後都是差一點的狀態麼?
還有油車加油就是一樣的油不管中石化還是中石油,可電車又是磷酸鐵鋰又是三元鋰,即使規格一樣,我開漢的憑什麼給我換三元鋰電?難道還得分換不同電池的?接下來還有氫電池,鉛酸電池、鎳氫電池、錳酸鋰電池,你的換電協議能解決?
個別公司現在做的相對還不錯,但是不代表這個行業就完美了,現在説完美還早着呢!