不管是中石化，還是中石油，加的都是一樣的油；換電池，換的能是一樣的電池嗎_風聞

【本文來自《先行者的窘境：日本搶跑純電動車賽道，如今淪為追隨者》評論區，標題為小編添加】

• 月球型男
• 傻瓜，你真是太幼稚了，居然為這種簡單的問題給難住！

你要知道，辦法總比問題多！

就你説的這個問題，早就在通用換電協議這個階段給解決了。

怎麼解決，通用換電協議是一個龐大而綜合的東西，裏面肯定包括一個系統，這個系統包括很多東西，有軟體和硬體，軟體指的是一些監控軟件，硬體指的是一些芯片之類的東西。

這個系統其中的一個功能就是監控電池當前所剩的電量，你去換電池的時候，別人把滿電和你剩的電量相減，就是你要付的費用。

這個系統還包括很多東西，比如他肯定要裝北斗定位，否則有人會偷電池，或者電池被莫名挪作它用。

除此之外，這個系統還要記錄電池的已充電循環次數和當前的耗損狀態，就是説換電車不只是能換電，車主也能自己充電，但是自己充電的電池耗損也會被記錄下來，同時換電公司會據此扣除費用。

如果是油箱那麼我從90%加到滿，沒問題，但是電池呢？最後那5%的充電成本是多少？開過電車就應該知道，最後那一點的滿電的充電時間是最長的。

那麼每次換電我從10%加到95%，相比我從15%換到100%是一樣的麼？你樂意每次換電後都是差一點的狀態麼？

還有油車加油就是一樣的油不管中石化還是中石油，可電車又是磷酸鐵鋰又是三元鋰，即使規格一樣，我開漢的憑什麼給我換三元鋰電？難道還得分換不同電池的？接下來還有氫電池，鉛酸電池、鎳氫電池、錳酸鋰電池，你的換電協議能解決？

個別公司現在做的相對還不錯，但是不代表這個行業就完美了，現在説完美還早着呢！