作為從業者很想問問：特斯拉大規模召回的根本原因，就查不出來？_風聞

【本文由“噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠噠啦”推薦，來自《特斯拉大規模召回殃及拓普集團股價，主機廠和供應商責任劃分引爭議》評論區，標題為小編添加】

作為從業者很想問問：根本原因就查不出來？  

你特斯拉整車或者子部件的大里程碑開發節點上的一切 交付物（包括開發文檔和實物樣件），都是要審核會籤通過的吧。（ISO/TS9001☞ IATF16949☞ APQP ☞PPQP等）

把從試製開發到小批量、批量的步步規範性文件、技術文件和質量文件搬出來查呀。

你説設計缺陷， 拿出受控存檔的數據、圖紙、 仿真報告、設計規範、研發經驗庫來對。

你説工藝管理有問題，拿出過程流程圖、PFMEA、過程特性清單、操作指導書、場地佈局圖、開班點檢表、人員培訓表、班組人員能力矩陣圖、班組記錄表、突發事件遏止流程、事發人員升級流程、開班首樣和抽樣實物件。

你説產品有問題，拿出原材料進料檢報告、委外第三方資質報告、報告出具方的實驗室資質證書、DV實驗報告和PV實驗報告來，特斯拉的來料檢報告也拿出來。

什麼質量抽檢不能完全管控質量？ 那設置抽樣頻率、抽樣數量、嚴控PPM、Cpk、Ppk 是幹啥的？

學校裏教授的概率統計沒有置信度、是偽科學？

質量管理這塊， 供應商的控制計劃、特性清單、FMEA、檢驗指導書、線檢人員能力矩陣圖、線檢人員培訓記錄、GP12檢驗報告、出貨報告等等。

問題分析這塊，什麼魚骨圖、5W1H，不管啥，全都拿來順藤摸瓜找呀。

當然為了你好我好的供需長久關係，有人願意攬責、有人順水指摘和點到為止的話就不用扯太多技術了，商務公關和財務活動就行。

我們這些非當事方也就是霧裏看花。