哈爾濱2021疫情源頭何處？_風聞

    哈爾濱的2021，五波疫情，預計商户停業139天，佔2021整年38.1%。五波疫情，按每波四輪核酸，995.2萬常住人口按照98%的檢測率計算，2021年哈爾濱的集體核酸檢測就高達1.95億次，這還沒有算上有特種行業每禮拜需要定期核酸、有出行需求需要48小時1次或2次核酸的個人檢測以及隔離人員的每日核酸，可以預計的是2021整年哈爾濱市核酸檢測次數會達到2億次左右。這裏指的只是鼻咽拭子獲取次數，不指PCR檢測次數。

   梳理和計算完五波新冠疫情給哈爾濱帶來的困擾，我真的想問一句哈爾濱為啥這麼倒黴啊？或者説到底是哪裏出了問題導致哈爾濱現在面臨的困難。哈爾濱不是瑞麗，並不直接處在祖國的邊境線上，沒有直接的跨國偷渡防疫風險；哈爾濱不是大連，沒有海港接受全國三分之二的冷鏈；哈爾濱不是上海，不接受那麼多的國際旅客；哈爾濱不是北京，不是首善之地，跟全國聯繫那麼強烈。

    那麼哈爾濱是因為什麼才導致隔離了全年近40%時間那？我不覺得是人的問題，至少從民眾日常生活來説，和其他疫情少的地方沒有什麼區別，都是有疫情的時候口罩掃碼消毒處處到位，沒有疫情的時候都放鬆一點，這一點全國哪裏都差不多。那麼有沒有更合理的解釋那？

    我被網友提醒一種解釋，我調查了一下發現還是比較合理的，那就是哈爾濱市中國版圖雞頭上最大的交通樞紐，擔負了整個黑龍江省和內蒙古東北部分地區的聯通作用，無論是從國外乘國際航班回家，還是從家到南部地區務工，哈爾濱都是必經之地，五波疫情，源頭都不是哈爾濱的常住居民，望奎、南京、黑河、巴彥、滿洲里，放到地圖上就全明白了。

這些地方都處在被哈爾濱還更北的地區，這些地方的移動居民無論出國還是進入祖國腹地哪裏走都需要先到哈爾濱。

再上一張全國鐵路圖就更清楚了。

除開中部地區和沿海地區，從北向南靠近國境線的交通樞紐分別有哈爾濱、烏魯木齊、瀋陽、石家莊、昆明。

如果只看地圖上的雞頭東北。

    我在圖中劃的藍線以北的地區，漠河、黑河、海拉爾、滿洲里、伊春、鶴崗、佳木斯、雙鴨山、七台河、齊齊哈爾、大慶、綏化、牡丹江等市縣，交通上都需要先到哈爾濱，甚至一些藍線以南的地區也有先到哈爾濱的交通習慣。

    數據上2020人口普查黑龍江省有3170萬人口，內蒙古呼倫貝爾市224.3萬人口，一共近3300萬人口的遠途出行需求需要哈爾濱來滿足。黑龍江省面積473000平方公里，呼倫貝爾市面積253000平方公里，兩地合計726000平方公里，佔全國960萬平方公里的7.6%。僅2021年上半年，在望奎疫情51天影響下，哈爾濱鐵路集團發送旅客2749萬人次。

    上述數據雖然能證明哈爾濱市確實承擔了中國地圖“雞頭”上唯一交通樞紐的職能，但這並不能説明哈爾濱2021年疫情的全部原因，因為這條證據鏈目前只能證明哈爾濱從交通樞紐這個概念上具有非常大的疫情風險，但如果整個黑龍江和呼倫貝爾地區都完全沒有疫情輸入風險，那麼再大的風險乘上零還是零。

    新冠疫情發展至今，從原始毒株變異到Delta毒株，再到目前震撼世界的Omicron毒株，我國實行的零確診政策也在一步步完善。在當前防疫政策下也只剩下海外貨運(尤其是冷鏈)感染、邊境偷渡入境感染者和海外歸國隔離期結束潛伏期才過的感染者這三種渠道。分別對應大連疫情、瑞麗疫情和廈門疫情。但是哈爾濱這5次疫情除了第二次南京關聯有官方認定的傳播路徑和零號病人，剩下四次疫情除眼下的滿洲里疫情外調查時間不充分不考慮外。望奎疫情只能通過基因測序證明和大連疫情同源，但無法確定感染路徑；巴彥疫情有可能是從菲律賓歸國隔離期近一個月後才感染的，但也沒有官方證實的説法，和福建疫情情況類似，但這兩次疫情之後我們國家還是14+7+7的隔離政策，沒有延長集中隔離的時間，我個人對着兩次超長待機的疫情也存有疑問；黑河疫情説是和本土其他地區疫情無關，是一起新的入境病例。

    所以有沒有可能是漫長且平坦的國境線讓感染了的偷渡者有了可乘之機，才導致了這麼多起分佈在黑龍江及呼倫貝爾各地，但又集中在哈爾濱爆發的疫情那？

    這只是一種假設，我只分析可能性，不下論斷。並且我要表明態度，我國作為有世界上最多的14個陸上鄰國、並且還與許多國家存在歷史和現存的領土爭端的國家，邊境和邊防問題一定是代表國家主權和尊嚴的原則問題，我非常讚賞和感謝每一位邊防戰士和邊防警察的工作，我也感受到隨着國家的強大邊境的治理水平是一直有提高的。我只是想通過分析，提出一種可能性，如果有關人員經過更細緻的調查發現了相關的治理漏洞，那麼對於哈爾濱和全國的抗疫形式都有實質性的幫助。如果沒有那就排除了一種可能性，也為我們抗疫路上掃清了一點不必要的障礙。

上圖是一張我國的地理地圖，可以看出除了我國西南部高原有神山阻攔，南部、北部及東北部大部分地區都有較為平坦的國境線存在偷渡的風險隱患。其中又以瀾滄江流域與緬甸、老撾、越南接壤的雲南邊境地區最為嚴重，南亞地區人口密度大，熱帶雨林較多，偷渡難度低、人數多，甚至形成了類似於墨西哥向美國邊境偷渡相似的產業鏈條。所以雲南邊境線上以瑞麗為代表，疫情甚至有完全不停歇的架勢。

    第四波疫情源頭黑河與俄羅斯邊境城市阿穆爾州州府布拉戈維申斯克僅僅一江之隔，是俄羅斯遠東第三大城市，最近的距離只有短短750米，完全可以當日往返。綏芬河市東與海參崴接壤，邊境線長27公里，俄羅斯稱符拉迪沃斯託克，兩地距離210公里。乘坐大巴需要3個多小時，火車2個多小時。海參崴是俄羅斯太平洋沿岸科教、經濟、文化中心，是俄羅斯遠東最大港口城市，是俄羅斯海軍第二大艦隊太平洋艦隊司令部所在地，有俄羅斯科學院西伯利亞分院遠東分部、太平洋漁業與海洋學研究所及遠東聯邦大學等多所高等學校。東寧市與俄羅斯濱海邊疆區的烏蘇里斯克接壤，相距有55公里，邊境線長139公里，是東北亞國際大通道上重要的交通樞紐。琿春市地處中、朝、俄三國交界的地帶，是中國唯一瀕臨日本海的沿海城市，是東北亞地區的幾何中心，通過琿春鐵路口岸，中方的窄軌鐵路可以直達俄羅斯的波謝特港，琿春市和俄羅斯的國境線就是一條柏油馬路，過了馬路就到了俄羅斯了。滿洲里市與俄羅斯後貝加爾斯克，位於俄羅斯赤塔州東南部,中蒙俄三國交界地帶,距滿洲里市區9公里。密山市南與俄羅斯契卡洛夫斯科耶相鄰，隔興凱湖相望。虎林市以烏蘇里江為界與俄羅斯聯邦隔水相望。同江市北隔黑龍江與俄羅斯猶太自治州羅比詹城市、下列寧斯闊耶相望，邊境線長170公里。佳木斯隔烏蘇里江、黑龍江與俄羅斯哈巴羅夫斯克（中國稱伯力）、比羅比詹相望。

    以上就是黑龍江及呼倫貝爾地區邊境線上毗鄰的外國城市，基本都是俄羅斯城市，毛熊大兄弟的疫情治理很難評價，只能説比世界上大多數西方國家、非洲國家、南美國家、南亞國家強一點點。所以如果圖謀不軌的人意圖從中俄邊境偷渡進入我國是有可能性的，而且攜帶病毒的可能性也不低。

    從邊境警察破獲的案件和人員來看，2013年至2015年兩年間，黑龍江省邊檢站共驗放出入境人員700餘萬人次、交通運輸工具40餘萬次，查獲嫌疑人538人、非法出入境人員55人，共破獲刑事案件1193起、查結治安案件8218起，其中涉毒案件18起、偷渡案件17起、走私案件4起。如果算上疫情的影響，以及警力不足導致無法全部查處的偷渡、走私案件和涉案人，那麼邊境上偷渡來的感染者引發邊境疫情，進而關聯哈爾濱疫情這件事從邏輯上是非常有可能發生的。

    以上言論僅僅是一種可能性的猜測，我相信有關人員一定掌握比我更加詳實的數據來開展工作。