民國時期我國幫美國建造的軍艦連發動機都是我國國產，我國自己製造的！[圖]_風聞

  “上海社會科學院出版社”出版的書《上海船舶工業志》，“上海市地方誌辦公室”的官方網站中如下這個地址的網頁上刊登了該書的電子版供大家免費在線閲讀：

http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4514/index.html；該書**第三編→“第二章 船舶機電和其它產品出口”**的一開頭，這樣説道：

　“解放前，除1918年為美國承造的4艘萬噸級運輸艦，主機由‘江南造船所’製造外，沒有船舶配套產品出口。”

　　該書第二編→第一章的一開頭則這樣説道：

　　……民國7～10年（1918～1921年）為美國建成4艘萬噸運輸艦，顯示出上海巨大的造船能力。民國25年又建成“平海”號巡洋艦，可與日本同型艦“寧海”號匹敵。(樓主批註：“民國25年”就是“公元1936年”) 抗日戰爭爆發後，直到上海解放，民族造船工業凋零，艦艇建造衰落，至1949年僅造艦艇114艘。

    該書第六編的一開頭則這樣説道：

   解放前，船舶動力裝置主要以蒸汽機為主，清同治元年（1862年）後，祥生船廠曾造過51千瓦（70馬力）蒸汽機，為該廠建造200噸小輪船的主機配套。**民國7～10年（1918～1921年），江南造船所曾製造2205千瓦（3000馬力）蒸汽機4台，為4艘“官府”號型萬噸級運輸艦的主機配套。**民國36年，中華造船機器廠自行設計製造735千瓦（1000馬力）的蒸汽機，為該廠建造川江最大的客貨船“民俗”號主機配套。(樓主附註：“民國36年”就是公元1947年)

    新中國成立以後的10多年中，船舶仍以蒸汽往復機作為主機。當時國家的動力技術政策驅駛燃煤為主，中華、上船、滬東等船廠對船用蒸汽機的設計和製造不斷改進，1959年之前製造的1765千瓦五缸單流式蒸汽機，由於在製造工藝上不斷改進與提高，已接近柴油機，達到操縱方便，經濟性好的效果。

這則是網絡上流傳的那4艘運輸艦中，其中一艘的老照片；照片的底部用中文的繁體字從右往左寫着：“美國運輸艦四艘，排水量各一萬四千七百五十噸，為本所近年最重大之工程”(這裏的“本所”是當年“江南造船所”的自我稱呼)，用英文寫着4艘運輸艦的名字：“官府”號（MANDARIN）、“天朝”號（CELESTIAL）、“東方”號（ORIENTAL）、“震旦”號（CATHEY）。該照片來自於百度百科“官府號運輸船”詞條。

“官府”號運輸艦下水時的場景；圖片來自於百度百科“官府號運輸船”詞條。

樓主總結：由此可見，1918年我國上海市的軍工企業“江南造船所”建造、出口給美國的4艘萬噸級的運輸艦，連發動機都是“江南造船所”自己製造的！“上海市地方誌辦公室”的官方網站中如下這個地址的網頁上刊登了該書的電子版供大家免費在線閲讀：****

http://www.shtong.gov.cn/newsite/node2/node2245/node4514/index.html