高速上堵車都不敢開空調？電動車有這麼拉垮？_風聞

【本文來自《乘聯會最新報告：11月自主品牌份額超46%，新能源超40萬輛》評論區，標題為小編添加】

• 造飛機工廠
• 事實上不考慮里程的才是個偽命題！想套現國家發展短時利益罷了！別學西方什麼環保綠色！説到根就是資本！國內目前主流百姓辛辛苦苦買一台車，它就承載了很多任務！，並不是單一的交通工具這一個任務！而且國家地域廣闊，各地發展不平，單一地區必然會存在勞動力短缺，這就必然帶來局部地區勞動力短缺問題！不管是人才還是勞動力不可避免的帶來跨地域流動，難道這些主流不想有車有房？逢年過節他們必然帶來跨地域的需求！新能源汽車説的好聽，其實誰都知道，高速堵車你都不敢開空調，而且還需要幾十公里之內！ 再説回來你説的同城，其實更是笑話。電車宣傳的確實便宜，可真的是嗎？不成熟的技術需要消費者買單不？維修保養貴不？？配套設施有不？跑不了多遠又趴窩了？最關鍵的是充電樁普及嗎？ ，，，，，， 最後説一句，新能源汽車任重道遠，靠忽悠沒用，老百姓心裏雪亮

你提很多問題，其實自己上網搜一下就可以看到新能源車的實測和車主用車的評價。

這裏就你吐槽最嚴重的“高速堵車不敢空調”一説，轉帖兩篇——

1、比亞迪超級混動技術解析：秦PLUS DM-i實測油耗不足3升  https://3g.k.sohu.com/t/n510540724

車上共載有三名成年男性，天氣情況良好，但是出現了兩次較為嚴重的擁堵狀況，在返回坪山燕子嶺加油站路程，在達到終點後最後車輛顯示的里程數112.5KM，綜合油耗僅為3.1L/100KM。再將油加滿，最後的總用油量為3.21L，摺合百公里綜合虧電油耗僅為2.87L/100KM，比官方宣傳的3.8L/100KM要低，同行的其他六輛同款車型摺合百公里綜合虧電油耗均在3.8L/100KM以內，普遍在3-3.5L/100KM區間範圍內。

轉帖注：這裏沒有提是否開空調，但是“3-3.5L/100KM”的油耗，即使真開空調也應該沒問題。

2、有已經提車的秦plus dmi車主嗎?體驗如何? - 知乎  https://www.zhihu.com/question/449778341/answer/1845301739

油耗自然是必須説的，今天加滿油花了260（原有10%的油），算一下加滿一箱的話290接近三百塊吧，加滿后里程1100km左右。今天提車後開了一下午，包含國道、市區、高速路（大概20公里），時速壓着限速跑（60、80），市區慢一點。坐着兩個人，空調開的18度（新車有點味道有段時間還比較奢侈的開着窗吹空調hhh），今天跑的里程有一百多公里，綜合油耗3.8（真官方實測油耗）。

跑了三百多公里高速，時速基本在100-120，昨天沒有塞車試了下加速，跑到120還是很輕鬆的，加速動力很足。

油耗方面4-5波動，最高的時候到6，那時候是上坡加上一直加速跑到110多，除去這種路段基本上是4-5，最後上一個最終平均油耗，這是當時提車時加滿的一箱油，剩餘里程兩百多，加起來實測一箱油可以跑一千公里是沒問題的，我這跑的里程接近一半是高速，如果高速跑的少就可以開更遠

到現在總里程一千五百公里，加了兩次油，（第一次提車的時候，第二次加油剩餘里程三百多），現在剩餘里程385公里，所以一箱油跑一千公里以上是沒壓力的。其中我這一千五里程裏面至少有七百多是跑的高速，高速基本也都是跑到限速（100-120）

油耗方面：normal模式下開空調油耗在4.2左右，最近天熱空調一般開在26度，風量3（空調對油耗影響還是挺明顯的，之前有段時間直接開24度，風量5或6市區短程開，油耗到5了 ）