曾風靡一時的蘇聯T-72坦克，為何戰場上表現很糟糕？_風聞

NO.1545 - T-72有多糟糕

作者：斌哥 / 編輯：冷小軍

投稿，轉載與商務合作，請聯繫potereio

二戰中蘇軍的T-34坦克發揮了巨大作用，成為了世界坦克發展史上的一個標杆。二戰之後蘇聯繼續打造鋼鐵洪流，其T-72坦克因為出口國家眾多並參與實戰，成為了戰後蘇軍坦克的重要代表。

但是對T-72坦克的評價卻兩極分化，許多人將其視為造成大量成員傷亡的垃圾坦克。那麼T-72坦克的真實定位是什麼，其在實戰中的表現真的不堪嗎？

並非T-64簡化版

▼

上世紀70年代，世界各國坦克從第二代向第三代過度期間，蘇聯先後搞出了T-64、T-72和T-80坦克，而其它西方大國卻都只有一款。以至於有一種説法，T-72是在T-64價格過高的情況下無奈生產的簡化版坦克。

事實上T-64和T-72根本就不是一家設計局的產品，技術路線也存在根本性區別。所以與其説T-72是T-64的簡化版，倒不如説它是利用了T-64的某些技術搞出的另外一個版本。

作為前蘇聯乃至世界第三代主戰坦克的開山之作，T-64源於烏克蘭哈爾科夫的莫洛佐夫設計局搞出的432工程，而432工程的原型又是在50年代搞出的430工程。T-64服役之後，因為其裝備帶自動裝彈機的125毫米滑膛炮，第一款採用鋼板夾玻離纖維而成的複合裝甲，具備了對同時代西方坦克的碾壓之勢。

T-64坦克

與此同時，俄羅斯下塔吉爾的卡爾採夫設計局，搞出了另外一條技術路線。那就是在140工程的基礎上，發展出了165工程和166工程。166工程修改懸掛後服役，就是我們都很熟悉的T-62坦克。之後該設計局又在166坦克基礎上搞出了配備自動裝彈機的167工程，但這個時候蘇軍的興趣都集中在T-64上。

T-64服役之後故障率高得離譜，於是蘇聯高層要求其它坦克設計局參與到對T-64的改進，蘇軍甚至直接把6輛剛生產出來的T-64原型車送到了下塔吉爾。卡爾採夫在經過一番研究之後，認為對T-64進行簡化是死衚衕。

T-64

他大膽地在蘇軍看不上的167工程上移植了T-64的一些技術，其中標誌性的就是125毫米滑膛炮。同時對T-64一些先進但不可靠的地方進行了簡化就有了172M工程，服役之後就是T-72坦克。

雙方本來是兩條技術路線，後來又存在着技術上的交集，所以很多人對於T-64和T-72分不清。

事實上可以這樣考慮，雖然二者的火炮相同（二戰中蘇軍的T-26和BT-7，T-34和KV-1也用了同一門主炮），但T-64定位更像是二戰中的重型坦克，或者相當於海軍中的主力艦。由於其造價高，技術複雜，需要保養時間長，故而只適合執行最重要的作戰任務。而T-72就類似於二戰中的中型坦克或者海軍中的巡洋艦，雖然其性能比不上T-64，但更適合執行繁雜而多樣的任務。

宣傳過頭，成為後來被打臉的原因

▼

正是由於在定位上出現了差距，所以T-72有着非常矛盾的，既先進又落後的一面。很多文章認為，T-72包括現在的改進型都不具備真正意義上的動對動射擊能力，所以T-72不算第三代坦克。

但在蘇聯時期，蘇軍壓根就沒想讓T-72去跟西方最先進的三代坦克硬碰硬。上世紀80年代初西方第三代坦克服役，不少性能超過了T-64，但數量偏少。在蘇軍的設想裏一旦雙方在中歐發生大戰，擁有數量優勢的T-64先衝鋒拼掉西方相對數量少的第三代坦克；雙方的先進坦克都損失殆盡後，第二波進攻的T-72坦克只需要對付西方的M60，百夫長這一類的第二代坦克。

顯然T-72對這些二代坦克擁有壓倒性的優勢，這在1982年第五次中東戰爭中體現的淋漓盡致。也正因為如此，整個80年代西方媒體都把T-72神話了。

T-72後來口碑不佳，與被宣傳過度有關。在T-80出現之前，T-64是蘇軍最先進坦克，但同時也是故障率最高的坦克，無一輛出口，也就沒有一輛參加實戰。

T-72是當時蘇聯能出口的最先進坦克，為了推銷-72，蘇聯大肆炒作，在很多性能上也吹了大牛。西方為了誇大蘇聯威脅也不惜靠想象，把T-72描繪成一款能夠秒殺一切西方坦克的超級坦克。飛得越高，摔得越狠。把T-72捧得過高，為後來的惡評如潮埋下了巨大隱患。

兩次實戰表現不堪

▼

真正讓T-72走下神壇的，莫過於海灣戰爭和第一次車臣戰爭。1991年海灣戰爭中，伊拉克最先進的坦克就是900輛出口型T-72坦克。但後來證明這些T-72都是猴版，在蘇軍自用版上進行了大幅度降低。上文説了最高配置的T-72也並不具備同西方第三代坦克對抗能力，更莫説猴版。

海灣戰爭中被擊毀的伊軍T-72坦克

在海灣戰爭中，伊拉克同多國聯軍的差距不只體現在坦克上。我們可以設想一下，即使蘇聯當時把最先進的T-80拿給薩達姆，那麼面對鋪天蓋地的空中打擊同樣毫無招架之力。可以説在海灣戰爭中，無論伊拉克用哪一國的哪一款坦克，只會砸了該坦克的牌子。

海灣戰爭中的拙劣表現，尚可用雙方實力差距太大來解釋，那麼第一次車臣戰爭中，俄軍T-72的表現就難以自辯了。第一次車臣戰爭中，俄軍從上到下戰備極其糟糕，許多坦克手長期缺乏訓練，反應裝甲裏的炸藥都被偷走了。

俄軍向格羅茲尼開進的T-72坦克

偏偏以國防部長為首的俄軍高層盲目自信，居然出現了讓一整隊坦克大搖大擺開進格羅茲尼市中心被人伏擊的情況。由於現代坦克防禦重點在正面，其側面裝甲與二戰坦克並無差距。一旦遭遇從兩側攻擊，事實上沒有一款坦克能夠倖免於難。

這兩次戰爭中，確實也暴露了T-72一些固有缺陷，比如備受詬病的T-72被擊中之後飛炮塔。這一方面是因為無論是當年伊拉克的猴版，還是第一次車臣戰爭中戰備極差的俄軍坦克，都缺少防火抑爆裝置。

炮塔被炸飛

另外一方面就是T-72為了能夠多攜帶彈藥，只有22發裝在轉盤輸彈機裏的保護相對較好。炮塔吊籃後的彈架油箱要存放9發炮彈，車體前部駕駛員右邊的彈架油箱存放4發炮彈，旋轉底板上立放3發、卧放1發炮彈。在實戰中這些炮彈如果被擊中起火，會引發殉爆導致飛炮塔。

T-72其它的一些缺點，比如車體過於低矮導致俯角只有6度，車內空間狹小導致成員容易疲勞等等，可以説是到T-80為止蘇軍坦克的通病。後來為了挽回名聲，俄羅斯被迫將改進型T-72重新命名為T-90，但本質上還沒有脱離當年T-72的框架。

T-72對中國的影響

▼

對於T-72，中國人既熟悉又陌生。改革開放初期，中蘇關係仍然處在緊張狀態，西方又嚴重誇大了T-72坦克的性能，導致我國出現了打坦克的熱潮。很多反坦克武器，比如89式120毫米自行反坦克炮的設計要求，就是能在2000米外正面擊毀T-72。

我國也通過羅馬尼亞獲得一輛T-72坦克。**它的125毫米滑膛炮和自動裝彈機，一舉解決了長期令我國第三代坦克停滯不前的火力問題。**所以，我們今天的96式和99式坦克雖然綜合性能要超過俄軍的T-72，在火力方面仍然傳承了T-72坦克。

T-72的裝彈機

T-72曾經被捧上神壇後又聲名掃地，西方的宣傳發揮了至關重要的作用。所以我們也不要被西方的宣傳所迷惑，無論是對國產裝備還是潛在對手的裝備都應該抱以客觀的心態，既不要嗤之以鼻，也不要過分吹捧。