鳳凰網唐駁虎：中尼建交了，尼加拉瓜大運河呢？_風聞

轉載自鳳凰網，唐駁虎：中尼建交了，尼加拉瓜大運河呢？

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核心提要：

1.北京時間12月10日，尼加拉瓜宣佈與台灣“斷交”，與大陸復交。7年前有一場“尼加拉瓜大運河”鬧劇，當時操盤的HKND公司和老闆王靖信誓旦旦稱要5年建好，此項目將直接改變國際航運格局。一時間國內外輿論羣情沸騰，但僅過一週就悄無聲息了。當年筆者連寫2篇文章，預見其必然失敗。

2.HKND善於製造軍工、衞星、5G等熱點概念，尼加拉瓜運河只是諸多幌子中的一個，老闆王靖的“主業”是信威集團。王靖背景普通，其財富來源一直成謎。2013年開始，信威集團的淨利潤劇增，創造了2/3個茅台的財富神話。但其實所謂的“神秘戰略投資”，只是信威集團左手倒右手、憑空編造營業收入罷了。

3.信威很快緊急停牌，2019年復牌後財務狀況糟糕透頂，信威集團的神秘股東們早已套現鉅額財富離場。真正的受害者，是股票市場散户，以及股民所在機構投資者、個人存款所在的銀行機構。

4.當年筆者的揭露文章有力遏制了“尼加拉瓜大運河”的炒作鬧劇，但仍有狂熱的人不願相信，最終上當受騙。類似這樣的狂熱，還發生在馬航MH17被擊落等事件之後，需要警惕。

當地時間12月9日下午（中國時間10日凌晨），尼加拉瓜外交部發表聲明，宣佈與台灣斷絕“外交關係”。

同時，中國與尼加拉瓜的政府代表團在天津舉行會談，簽署復交協議。

此時此刻，是否還有人記得，整整7年前的2014年冬天，那場關於“尼加拉瓜大運河”的鬧劇？

當時信誓旦旦稱要5年建好，可是為何過了一個星期就悄無聲息了？

7年前的“尼加拉瓜大運河”

當時的聲稱是，尼加拉瓜跨洋運河項目全長278公里，連接太平洋和大西洋（加勒比海），預計2019年完工，建成後可通行40萬噸貨船。

當時操盤的HKND公司和老闆王靖是這麼説的，**此項目一旦完工，將直接挑戰巴拿馬運河的國際地位，改變國際航運格局。**而信威集團將會獲得全球8%的物流定價權。

消息一出，不僅國內輿論羣情沸騰，就連國際媒體都紛紛關注。這樣的行為很快讓官方站出來澄清，表示這是其個人行為，與中國政府無關。

也正是2014年11月，我接連寫了兩篇文章，第一篇是介紹100多年前開鑿巴拿馬運河的情況。

第二篇是分析尼加拉瓜運河的開鑿工程量，進而對比投資、回報以及和邊上的新巴拿馬運河的競爭情況。

結論是：

1. “尼加拉瓜運河”技術上可行，但其工程量極其浩大，僅土石方量就是南水北調（中線）的3倍以上，還不包括至少四組人類史上前所未有的超級船閘（要能容納40萬噸輪船）和一系列大壩。

按比例測算，至少需要1000億美元鉅額投資，而且絕對不可能在5年內建好。

2. 以必須跨中美洲地峽的航運量，擴建前的巴拿馬運河每年也就收取通行費10多億美元。（每年大約1.5萬艘船隻通過，平均註冊噸位2萬多噸，總噸位約3億噸。每淨噸收費大約3.5美元。）

3. 雖然尼加拉瓜運河的目標是能通過40萬噸貨輪，但當**時巴拿馬運河也已花費近60億美元，**進行大型新船閘和航道拓深工程，能夠通過15萬噸的貨輪。

4. 兩條並行的通道，一個能過15萬噸，一個能過40萬噸，都去搶這塊不大的蛋糕，唯一的結果是競相殺價攬客，兩家中最好的都沒指望搶到10億美元。

5. 巴拿馬運河無非就是剛花了60億美元的擴建成本，回本慢點無所謂。“尼加拉瓜運河”揹負的可是1000億美元的鉅額投入，一年只收10億美元，需要100年才能回本。

而且按簽署的協議，**這期間還得與尼加拉瓜政府對半分成，投資方只能拿到一半。**也就是，哪怕尼國老老實實遵守合約，過100年，最後也是鉅虧500億美元，慘敗收場。

而且再往後就被尼加拉瓜無償國有了。大筆資金想要找到跑贏通脹的投資一點不難，有什麼理由要來投一個100年後都收不回一半本錢的項目？去面對明擺着的鉅虧？

6. “尼加拉瓜運河”不可行的本質原因，首先就是因為投資太高昂了，而其次是面對的並非主要的國際航運市場，需求不夠大，完全失去了經濟可行性。

就是如此簡單的道理和邏輯，當時竟有一批全無頭腦和理智的人圍攻謾罵起來。其中最令人目瞪口呆的“反駁”是這樣的：

“你懂什麼！以後我們登陸美國東部，閃擊南部，可以利用這條運河運兵！”

先別説怎樣到了美洲西海岸，還要閃擊美國南部，就繞過幾千公里，還要靠這條200公里通過需要三天時間的慢吞吞運河？

船閘扔幾個炸彈你就過不去了！再説，不知道地球是圓的，直接從大西洋過去麼？

“戰術問題”搞得一塌糊塗，就開始扯雲山霧罩的“戰略問題”，稱這是代表中國用資本吞併世界，是圍堵美國的一盤大棋云云。

自家庭院裏100公里的問題還沒解決，美國力量還大量部署近在1000公里之內，就想着跑到直線距離15000公里、實際海路20000公里之外，距離美國不過2000公里，處於其海陸空全面掌控下的中美洲投下巨資？

20倍、200倍的距離，在對手掌控圈，怎麼投射安保力量？怎麼確保控制權？

而且在美國的後院，投資如此鉅額資金搞基礎設施，而且非常有利於美國的“兩洋戰略”、大西洋艦隊合兵調動太平洋，解決了自1945年後新建航母就無法通過巴拿馬運河的難題，美國是笑納呢，還是笑趴呢？

這是幹什麼？這不是最嚴重的資敵嗎？比“鄭國渠”還荒唐萬倍，“鄭國渠”無非是出了個主意，挖渠可是秦國人自己出錢出力挖的。

與之能夠相比的，只能是韓國、鄭國帶人帶資金帶設備，跑去關中平原給秦國無償挖水利搞建設吧！

2/3個茅台的創富神話

當時我的結論就是——尼加拉瓜運河要能成功，天下就沒有牛皮了。結論就是文章標題。

當時第二篇的結尾是這樣的，最後一篇讓我們來看看，HKND到底是何方神聖，1000億美元建設資金到底打算從哪兒來。真的有“神秘戰略投資”麼？

不過，由於當時資料還不夠充足，這第三篇文章一拖就是七年。現在，終於到了塵埃落定、可以總結的時刻了。

當時在中國互聯網上折騰了四五年，尼加拉瓜運河只是諸多幌子中的其中一個。

2014年底宣佈“開工”後，除了修整加寬一條11公里長的砂石路外就沒有別的工程。

而到了2015年，僅投入20萬美元的砂石路工程，也因欠薪問題導致當地工人罷工，沒了下文。

除了極其善於製造熱點概念，**軍工、衞星、5G等一個不落，**老闆王靖的“主業”還是總部在北京的信威集團。

信威集團原來是國資大唐電信公司的技術分公司，成立於1995年，經營者是幾個通訊專家，經營有賺有虧。

到了2009年，大唐電信和信威高層因為上市問題鬧了矛盾，上市失敗，大唐決定賣掉信威公司的股權。

這時候王靖出現了，拿着不知道哪裏來的9500萬元收購了信威公司41%的股權，成為最大的股東，信威也由此從國資控股變成了私人控股。

網上的資料顯示，被稱為“中國最神秘的商人”的王靖1972年12月出生在普通家庭，曾在江西中醫藥大學就讀中醫專業。

**1993年，21歲的他創辦北京昌平養生學校。**90年代後期，王靖去香港學習金融投資，1998年學成歸來，回北京創立了一家投資諮詢公司。

除了掌舵信威集團外，他也是天驕航空、香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司（HKND）的董事長。

其財富來源，一直是一個謎。

到了2014年9月，和大唐電信分家的信威公司反而實現了上市計劃，通過上市公司中創信測，借殼上市，進入A股市場，正式變成了信威集團（600485）。

這次借殼上市，信威公司拿着300億的資產，注入11億市值的殼公司。當時號稱A股最牛的借殼上市。

當時信威集團給市場的解釋是，自己始終在貫徹“走出去”的海外經營戰略，所以消耗大量資金在海外投資，來自海外的營業收入比例也超過了80%。

而“尼加拉瓜大運河”，也正是信威、王靖對外講的故事之一。還有收購烏克蘭航空發動機、開發克里米亞半島，等等等等。

從2013年開始，信威集團的淨利潤突然從虧損千萬邁向了盈利十多億。

因此上市之後，公司市值繼續攀升，2015年6月30日，股價逼近68元，比2013年借殼上市時的股價增長了5倍！

而這時信威集團總市值接近2000億。而當時的茅台，市值也剛剛衝擊3000億！

2/3個茅台的信威自然成為上證50成分股中的一員，是絕對的白馬大牛，創造了2000億奇蹟。

但是之後，信威集團的盈利能力並沒有跟上股價，淨利潤不斷下滑。

與此同時，公司在拼命借錢，借新債還舊債來度過危機。借殼上市之後，每一年集團籌資都超過45億，2016年甚至達到86億元。

**信威集團的海外業務，當時就有很多質疑。**根據信威集團自己的2016年年報，公司在海外經營電信生意，毛利率達到了80%，這除非是海外客户直接送錢過來，否則完全不可能達到。

當時海外電信業務的榜樣是中興，2016年海外銷售的毛利率平均25%左右，就算在歐美地區，也只有43%。信威集團的年報説明柬埔寨和烏克蘭有人直接給他送錢。

從實際操作來説，的確是有人直接送錢，海外業務才能賺這麼多，只是這個送錢的人是信威集團自己。

2016年12月，又有一家財經媒體發佈質疑信威集團的文章，指出信威一直在編織各種謊言和財務造假，對其柬埔寨業務、王靖的履歷真實性等事項提出質疑。

比如説，剛上市的時候，信威集團宣稱自己的重要利潤來源是柬埔寨電信項目，在2011年和2012年給集團貢獻了85%和90%的收入。

但是仔細一看可以發現，信威集團在當地的主要合作方和利潤來源都是柬埔寨信威，這是2010年由信威集團的子公司重慶信威設立的企業。

2013年之後，烏克蘭prosat公司提供了信威87%的收入。但是這家公司還是重慶信威的子公司控制的，所謂營業收入，可能連左手倒右手都算不上，根本就是憑空編造的。

你是不是損失25萬的那一個？

信威很快緊急停牌，直到2019年7月才復牌，一停就是兩年半。

復牌後，股價連續42個跌停，從14.59元跌到1.05元，創造了A股連續跌停紀錄。之後繼續停牌，創造了A股停牌記錄。

實際上到了2017年，信威集團的財務狀況已經非常恐怖，公司的現金只有債務的二十分之一。

從2017年到2020年，信威集團歸屬於上市公司股東的淨利潤、期末淨資產為負值，而2018年之後更是出具了“無法表示意見”（意思就是我不負責、與我無關）的審計報告。

在今年6月1日，對監管部門的監管工作函不理不睬的*ST信威（600485.SH）終於被摘牌，15萬股民人均損失25萬元。

股民虧錢了，錢跑哪去了？

2015年，董事長王靖擁有信威集團34%的股權，從2016年開始，他不斷地將股權質押給各家證券公司，到2017年3月，他的股權已經基本都質押給了各大金融機構，手裏拿到上百億的現金。

與其同時，王靖的朋友也沒閒着。2015年9月10日信威集團股票解禁，集團高管立刻瘋狂賣出股票，套現離場，其中一個名叫楊全玉的神秘高管套現41億元人民幣。

**信威集團的神秘股東，多數早已經高點減持股票，套現鉅額財富離場了。**上交所對他們公開譴責：10年內不適合擔任上市公司董事、監事和高級管理人員。

但這對王靖來説什麼影響也沒有，他早就銷聲匿跡，持有的股票都已質押套現。誰也不知道他現在藏在了哪。

從估值頂峯2000億到清零破產，真正的受害者，不止包括股票上的那些散户，更包括了你所在的機構投資者、你存款所在的銀行機構。

由於王靖在先前將業務吹得天花亂墜，不少銀行信貸機構都對信威集團提供了高額的貸款。

從2019年開始，信威集團累計借貸190億元，而這些欠款無疑都無法償還了，這對銀行機構而言將是一個巨大的金融損失。

7月18日，早已人去樓空的信威集團北京總部大廈在網上拍賣，起拍價3.84億。直到結束都無人出價，最終流拍，8月對外第二輪拍賣才賣掉。

狂熱的人最好騙

信威的市值蒸發了2000億，是巨大的財富破滅故事。誰都沒想到，這家一度出名到被全球媒體關注的公司，其實就是個牛皮吹爆、趁機套現的大忽悠。

當年我的揭露文章，至少迅速遏制了許多人對“尼加拉瓜大運河”的不切實際空想，阻止了許多基建、工程設備企業跟着往裏邊扔錢。

“尼加拉瓜大運河”的炒作鬧劇，因此沒有超過一週。

但依然有一股人，被狂熱的民族主義情緒、自以為是而一竅不通的“大棋觀”控制了頭腦，堅決不相信那些簡簡單單、明明白白的事實和邏輯。

投資信威人均虧損25萬的15萬股民，有沒有同樣堅信另一個項目“尼加拉瓜大運河”的？有，當然有、必然有。

7年前，我的文章中就這麼寫：

就是這麼簡單的一個事實，竟然還有一些執迷不悟的人不相信，反而堅信那些被刊載在媒體上充滿豪情的公關宣傳稿。

想想也正常，人性的本能弱點就是願意相信激情、煽情的宣傳，不願正視簡單而冷酷的的事實。因為煽情令人陷入暢想，心情愉悦，事實往往讓人的“夢想”破滅。

所以很多人心中只有自己一廂情願的臆念，卻根本不願抬頭正視事實。

否則，人人都理性冷靜的話，保健品傳銷、高利貸集資等等騙局怎麼去忽悠人？怎麼去騙得那麼多人血本無歸、傾家蕩產？

但這段告誡依然無法阻止一些人的狂熱。類似這樣的狂熱，還發生在馬航MH17被擊落、伊朗導彈擊落烏克蘭客機之後。

總有一些人只相信自己願意相信的虛妄想象，不願正視明白無誤的事實邏輯。而這些人，就是騙子的最佳物色對象。

總結

現在我們不知道王靖這個人在哪，也不知道他是否活着。但是，他和高管團隊套現走人了，銀行放出的貸款，股民投資的錢，2000億的市值，2/3個茅台的輝煌，都成了泡影。

今天尼加拉瓜終於和中國建交了，總統還是當年和王靖握手的奧爾特加。只不過尼加拉瓜當時也就損失了幾萬美元的工人工資，需要總統兒子親自登門討債而已。

**此時此刻，“尼加拉瓜大運河”必然又可以成為一些人炒作的“戰略項目”，**依然還是會有一批相信“大棋”的網民狂熱激動。

因此，才有了遲來7年的第三篇文章。當然，總有人執迷不悟，總有人一意孤行。

現在，“尼加拉瓜大運河”又開始被人炒起來了。

那就繼續看吧，再過7年，70年，這條根本不具備經濟可行性的運河能不能修起來。

當然，再過700年，類似的騙局應該還能在月球、火星、星辰大海間展開。

大眾喜歡煽情的宣傳，騙子喜歡衝動的大眾，人類幾千年就是這樣過來的，未來還會是這樣。