鳳凰網唐駁虎:中尼建交了,尼加拉瓜大運河呢?_風聞
已注销用户-2021-12-10 23:02
轉載自鳳凰網,唐駁虎:中尼建交了,尼加拉瓜大運河呢?
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核心提要:
1.北京時間12月10日,尼加拉瓜宣佈與台灣“斷交”,與大陸復交。7年前有一場“尼加拉瓜大運河”鬧劇,當時操盤的HKND公司和老闆王靖信誓旦旦稱要5年建好,此項目將直接改變國際航運格局。一時間國內外輿論羣情沸騰,但僅過一週就悄無聲息了。當年筆者連寫2篇文章,預見其必然失敗。
2.HKND善於製造軍工、衞星、5G等熱點概念,尼加拉瓜運河只是諸多幌子中的一個,老闆王靖的“主業”是信威集團。王靖背景普通,其財富來源一直成謎。2013年開始,信威集團的淨利潤劇增,創造了2/3個茅台的財富神話。但其實所謂的“神秘戰略投資”,只是信威集團左手倒右手、憑空編造營業收入罷了。
3.信威很快緊急停牌,2019年復牌後財務狀況糟糕透頂,信威集團的神秘股東們早已套現鉅額財富離場。真正的受害者,是股票市場散户,以及股民所在機構投資者、個人存款所在的銀行機構。
4.當年筆者的揭露文章有力遏制了“尼加拉瓜大運河”的炒作鬧劇,但仍有狂熱的人不願相信,最終上當受騙。類似這樣的狂熱,還發生在馬航MH17被擊落等事件之後,需要警惕。

當地時間12月9日下午(中國時間10日凌晨),尼加拉瓜外交部發表聲明,宣佈與台灣斷絕“外交關係”。
同時,中國與尼加拉瓜的政府代表團在天津舉行會談,簽署復交協議。
此時此刻,是否還有人記得,整整7年前的2014年冬天,那場關於“尼加拉瓜大運河”的鬧劇?
當時信誓旦旦稱要5年建好,可是為何過了一個星期就悄無聲息了?
7年前的“尼加拉瓜大運河”
當時的聲稱是,尼加拉瓜跨洋運河項目全長278公里,連接太平洋和大西洋(加勒比海),預計2019年完工,建成後可通行40萬噸貨船。
當時操盤的HKND公司和老闆王靖是這麼説的,**此項目一旦完工,將直接挑戰巴拿馬運河的國際地位,改變國際航運格局。**而信威集團將會獲得全球8%的物流定價權。
消息一出,不僅國內輿論羣情沸騰,就連國際媒體都紛紛關注。這樣的行為很快讓官方站出來澄清,表示這是其個人行為,與中國政府無關。
也正是2014年11月,我接連寫了兩篇文章,第一篇是介紹100多年前開鑿巴拿馬運河的情況。
第二篇是分析尼加拉瓜運河的開鑿工程量,進而對比投資、回報以及和邊上的新巴拿馬運河的競爭情況。
結論是:
1. “尼加拉瓜運河”技術上可行,但其工程量極其浩大,僅土石方量就是南水北調(中線)的3倍以上,還不包括至少四組人類史上前所未有的超級船閘(要能容納40萬噸輪船)和一系列大壩。
按比例測算,至少需要1000億美元鉅額投資,而且絕對不可能在5年內建好。
2. 以必須跨中美洲地峽的航運量,擴建前的巴拿馬運河每年也就收取通行費10多億美元。(每年大約1.5萬艘船隻通過,平均註冊噸位2萬多噸,總噸位約3億噸。每淨噸收費大約3.5美元。)
3. 雖然尼加拉瓜運河的目標是能通過40萬噸貨輪,但當**時巴拿馬運河也已花費近60億美元,**進行大型新船閘和航道拓深工程,能夠通過15萬噸的貨輪。
4. 兩條並行的通道,一個能過15萬噸,一個能過40萬噸,都去搶這塊不大的蛋糕,唯一的結果是競相殺價攬客,兩家中最好的都沒指望搶到10億美元。
5. 巴拿馬運河無非就是剛花了60億美元的擴建成本,回本慢點無所謂。“尼加拉瓜運河”揹負的可是1000億美元的鉅額投入,一年只收10億美元,需要100年才能回本。
而且按簽署的協議,**這期間還得與尼加拉瓜政府對半分成,投資方只能拿到一半。**也就是,哪怕尼國老老實實遵守合約,過100年,最後也是鉅虧500億美元,慘敗收場。
而且再往後就被尼加拉瓜無償國有了。大筆資金想要找到跑贏通脹的投資一點不難,有什麼理由要來投一個100年後都收不回一半本錢的項目?去面對明擺着的鉅虧?
6. “尼加拉瓜運河”不可行的本質原因,首先就是因為投資太高昂了,而其次是面對的並非主要的國際航運市場,需求不夠大,完全失去了經濟可行性。
就是如此簡單的道理和邏輯,當時竟有一批全無頭腦和理智的人圍攻謾罵起來。其中最令人目瞪口呆的“反駁”是這樣的:
“你懂什麼!以後我們登陸美國東部,閃擊南部,可以利用這條運河運兵!”
先別説怎樣到了美洲西海岸,還要閃擊美國南部,就繞過幾千公里,還要靠這條200公里通過需要三天時間的慢吞吞運河?
船閘扔幾個炸彈你就過不去了!再説,不知道地球是圓的,直接從大西洋過去麼?
“戰術問題”搞得一塌糊塗,就開始扯雲山霧罩的“戰略問題”,稱這是代表中國用資本吞併世界,是圍堵美國的一盤大棋云云。
自家庭院裏100公里的問題還沒解決,美國力量還大量部署近在1000公里之內,就想着跑到直線距離15000公里、實際海路20000公里之外,距離美國不過2000公里,處於其海陸空全面掌控下的中美洲投下巨資?
20倍、200倍的距離,在對手掌控圈,怎麼投射安保力量?怎麼確保控制權?
而且在美國的後院,投資如此鉅額資金搞基礎設施,而且非常有利於美國的“兩洋戰略”、大西洋艦隊合兵調動太平洋,解決了自1945年後新建航母就無法通過巴拿馬運河的難題,美國是笑納呢,還是笑趴呢?
這是幹什麼?這不是最嚴重的資敵嗎?比“鄭國渠”還荒唐萬倍,“鄭國渠”無非是出了個主意,挖渠可是秦國人自己出錢出力挖的。
與之能夠相比的,只能是韓國、鄭國帶人帶資金帶設備,跑去關中平原給秦國無償挖水利搞建設吧!
2/3個茅台的創富神話
當時我的結論就是——尼加拉瓜運河要能成功,天下就沒有牛皮了。結論就是文章標題。
當時第二篇的結尾是這樣的,最後一篇讓我們來看看,HKND到底是何方神聖,1000億美元建設資金到底打算從哪兒來。真的有“神秘戰略投資”麼?
不過,由於當時資料還不夠充足,這第三篇文章一拖就是七年。現在,終於到了塵埃落定、可以總結的時刻了。
當時在中國互聯網上折騰了四五年,尼加拉瓜運河只是諸多幌子中的其中一個。
2014年底宣佈“開工”後,除了修整加寬一條11公里長的砂石路外就沒有別的工程。
而到了2015年,僅投入20萬美元的砂石路工程,也因欠薪問題導致當地工人罷工,沒了下文。
除了極其善於製造熱點概念,**軍工、衞星、5G等一個不落,**老闆王靖的“主業”還是總部在北京的信威集團。
信威集團原來是國資大唐電信公司的技術分公司,成立於1995年,經營者是幾個通訊專家,經營有賺有虧。
到了2009年,大唐電信和信威高層因為上市問題鬧了矛盾,上市失敗,大唐決定賣掉信威公司的股權。
這時候王靖出現了,拿着不知道哪裏來的9500萬元收購了信威公司41%的股權,成為最大的股東,信威也由此從國資控股變成了私人控股。
網上的資料顯示,被稱為“中國最神秘的商人”的王靖1972年12月出生在普通家庭,曾在江西中醫藥大學就讀中醫專業。
**1993年,21歲的他創辦北京昌平養生學校。**90年代後期,王靖去香港學習金融投資,1998年學成歸來,回北京創立了一家投資諮詢公司。
除了掌舵信威集團外,他也是天驕航空、香港尼加拉瓜運河開發投資有限公司(HKND)的董事長。
其財富來源,一直是一個謎。
到了2014年9月,和大唐電信分家的信威公司反而實現了上市計劃,通過上市公司中創信測,借殼上市,進入A股市場,正式變成了信威集團(600485)。
這次借殼上市,信威公司拿着300億的資產,注入11億市值的殼公司。當時號稱A股最牛的借殼上市。
當時信威集團給市場的解釋是,自己始終在貫徹“走出去”的海外經營戰略,所以消耗大量資金在海外投資,來自海外的營業收入比例也超過了80%。
而“尼加拉瓜大運河”,也正是信威、王靖對外講的故事之一。還有收購烏克蘭航空發動機、開發克里米亞半島,等等等等。
從2013年開始,信威集團的淨利潤突然從虧損千萬邁向了盈利十多億。
因此上市之後,公司市值繼續攀升,2015年6月30日,股價逼近68元,比2013年借殼上市時的股價增長了5倍!
而這時信威集團總市值接近2000億。而當時的茅台,市值也剛剛衝擊3000億!
2/3個茅台的信威自然成為上證50成分股中的一員,是絕對的白馬大牛,創造了2000億奇蹟。
但是之後,信威集團的盈利能力並沒有跟上股價,淨利潤不斷下滑。
與此同時,公司在拼命借錢,借新債還舊債來度過危機。借殼上市之後,每一年集團籌資都超過45億,2016年甚至達到86億元。
**信威集團的海外業務,當時就有很多質疑。**根據信威集團自己的2016年年報,公司在海外經營電信生意,毛利率達到了80%,這除非是海外客户直接送錢過來,否則完全不可能達到。
當時海外電信業務的榜樣是中興,2016年海外銷售的毛利率平均25%左右,就算在歐美地區,也只有43%。信威集團的年報説明柬埔寨和烏克蘭有人直接給他送錢。
從實際操作來説,的確是有人直接送錢,海外業務才能賺這麼多,只是這個送錢的人是信威集團自己。
2016年12月,又有一家財經媒體發佈質疑信威集團的文章,指出信威一直在編織各種謊言和財務造假,對其柬埔寨業務、王靖的履歷真實性等事項提出質疑。
比如説,剛上市的時候,信威集團宣稱自己的重要利潤來源是柬埔寨電信項目,在2011年和2012年給集團貢獻了85%和90%的收入。
但是仔細一看可以發現,信威集團在當地的主要合作方和利潤來源都是柬埔寨信威,這是2010年由信威集團的子公司重慶信威設立的企業。
2013年之後,烏克蘭prosat公司提供了信威87%的收入。但是這家公司還是重慶信威的子公司控制的,所謂營業收入,可能連左手倒右手都算不上,根本就是憑空編造的。
你是不是損失25萬的那一個?
信威很快緊急停牌,直到2019年7月才復牌,一停就是兩年半。
復牌後,股價連續42個跌停,從14.59元跌到1.05元,創造了A股連續跌停紀錄。之後繼續停牌,創造了A股停牌記錄。
實際上到了2017年,信威集團的財務狀況已經非常恐怖,公司的現金只有債務的二十分之一。
從2017年到2020年,信威集團歸屬於上市公司股東的淨利潤、期末淨資產為負值,而2018年之後更是出具了“無法表示意見”(意思就是我不負責、與我無關)的審計報告。
在今年6月1日,對監管部門的監管工作函不理不睬的*ST信威(600485.SH)終於被摘牌,15萬股民人均損失25萬元。
股民虧錢了,錢跑哪去了?
2015年,董事長王靖擁有信威集團34%的股權,從2016年開始,他不斷地將股權質押給各家證券公司,到2017年3月,他的股權已經基本都質押給了各大金融機構,手裏拿到上百億的現金。
與其同時,王靖的朋友也沒閒着。2015年9月10日信威集團股票解禁,集團高管立刻瘋狂賣出股票,套現離場,其中一個名叫楊全玉的神秘高管套現41億元人民幣。
**信威集團的神秘股東,多數早已經高點減持股票,套現鉅額財富離場了。**上交所對他們公開譴責:10年內不適合擔任上市公司董事、監事和高級管理人員。
但這對王靖來説什麼影響也沒有,他早就銷聲匿跡,持有的股票都已質押套現。誰也不知道他現在藏在了哪。
從估值頂峯2000億到清零破產,真正的受害者,不止包括股票上的那些散户,更包括了你所在的機構投資者、你存款所在的銀行機構。
由於王靖在先前將業務吹得天花亂墜,不少銀行信貸機構都對信威集團提供了高額的貸款。
從2019年開始,信威集團累計借貸190億元,而這些欠款無疑都無法償還了,這對銀行機構而言將是一個巨大的金融損失。

7月18日,早已人去樓空的信威集團北京總部大廈在網上拍賣,起拍價3.84億。直到結束都無人出價,最終流拍,8月對外第二輪拍賣才賣掉。

狂熱的人最好騙
信威的市值蒸發了2000億,是巨大的財富破滅故事。誰都沒想到,這家一度出名到被全球媒體關注的公司,其實就是個牛皮吹爆、趁機套現的大忽悠。
當年我的揭露文章,至少迅速遏制了許多人對“尼加拉瓜大運河”的不切實際空想,阻止了許多基建、工程設備企業跟着往裏邊扔錢。
“尼加拉瓜大運河”的炒作鬧劇,因此沒有超過一週。
但依然有一股人,被狂熱的民族主義情緒、自以為是而一竅不通的“大棋觀”控制了頭腦,堅決不相信那些簡簡單單、明明白白的事實和邏輯。
投資信威人均虧損25萬的15萬股民,有沒有同樣堅信另一個項目“尼加拉瓜大運河”的?有,當然有、必然有。
7年前,我的文章中就這麼寫:
就是這麼簡單的一個事實,竟然還有一些執迷不悟的人不相信,反而堅信那些被刊載在媒體上充滿豪情的公關宣傳稿。
想想也正常,人性的本能弱點就是願意相信激情、煽情的宣傳,不願正視簡單而冷酷的的事實。因為煽情令人陷入暢想,心情愉悦,事實往往讓人的“夢想”破滅。
所以很多人心中只有自己一廂情願的臆念,卻根本不願抬頭正視事實。
否則,人人都理性冷靜的話,保健品傳銷、高利貸集資等等騙局怎麼去忽悠人?怎麼去騙得那麼多人血本無歸、傾家蕩產?
但這段告誡依然無法阻止一些人的狂熱。類似這樣的狂熱,還發生在馬航MH17被擊落、伊朗導彈擊落烏克蘭客機之後。
總有一些人只相信自己願意相信的虛妄想象,不願正視明白無誤的事實邏輯。而這些人,就是騙子的最佳物色對象。
總結
現在我們不知道王靖這個人在哪,也不知道他是否活着。但是,他和高管團隊套現走人了,銀行放出的貸款,股民投資的錢,2000億的市值,2/3個茅台的輝煌,都成了泡影。

今天尼加拉瓜終於和中國建交了,總統還是當年和王靖握手的奧爾特加。只不過尼加拉瓜當時也就損失了幾萬美元的工人工資,需要總統兒子親自登門討債而已。
**此時此刻,“尼加拉瓜大運河”必然又可以成為一些人炒作的“戰略項目”,**依然還是會有一批相信“大棋”的網民狂熱激動。

因此,才有了遲來7年的第三篇文章。當然,總有人執迷不悟,總有人一意孤行。
現在,“尼加拉瓜大運河”又開始被人炒起來了。
那就繼續看吧,再過7年,70年,這條根本不具備經濟可行性的運河能不能修起來。
當然,再過700年,類似的騙局應該還能在月球、火星、星辰大海間展開。
大眾喜歡煽情的宣傳,騙子喜歡衝動的大眾,人類幾千年就是這樣過來的,未來還會是這樣。