這才是“全面圍堵下的中國科技”_風聞

【本文來自《全面圍堵下的中國科技》評論區，標題為小編添加】

• guan_15661096701051
• 沒看夠，用什麼省略號，接着寫下去，期待。

1，合成航空煤油。

中國科學院低碳轉化科學與工程重點實驗室孫予罕研究員和高鵬研究員團隊在新型鈷鐵合金催化材料助力碳中性航空燃料合成方面取得進展。

發表在《自然-化學》雜誌（Nature Chemistry, 2017, 9, 1019，ESI熱點/高被引論文，被引頻次＞410）。

該催化劑在120小時的評價時間內展現良好的催化穩定性，具有很好的工業應用前景。

2，倚天7105nm服務器芯片。

阿里巴巴旗下半導體公司發佈自研雲芯片倚天710。

該芯片是目前性能最強的ARM服務器芯片，性能超過此前業界標杆20%，能效比提升50%以上。

倚天710也是全球首款5nm服務器芯片，這意味着中國通用CPU研發技術又進一步。

倚天710採用業界最先進的5nm工藝，單芯片容納高達600億晶體管，倚天710基於最新的ARMv9架構，內含128核CPU，主頻最高達到3.2GHz，能同時兼顧性能和功耗。

3，磁性芯片高精度檢測。

磁性芯片生產過程中的磁性薄膜檢測這一關鍵技術，屬於中國長期被“卡脖子”的技術。

磁性芯片生產過程中，需將納米磁性薄膜均勻鋪在晶圓（製作硅半導體集成電路所用的襯底）上。

北航集成電路學院科研人員利用其研發的晶圓級磁光克爾測試儀，通過微小的磁性針尖在在5個原子層厚的納米磁性薄膜上寫下“100年，中國‘芯’”。

北航集成電路學院科研團隊研發的晶圓級磁光克爾測試儀，對比國外同類設備，這台儀器在測試精度和速度等方面進行技術革新，實現自主創新突破。

4，中國新型軌道高超聲速導彈震動美國。

英報：8月份，中國試射一枚可搭載核彈頭的高超聲速滑翔飛行器，這枚“飛行器”在飛向目標之前，先在近地軌道空間環繞地球飛行，再重返大氣層，落在距標靶二十餘英里（約合30多公里）處。

5，國產超燃衝壓發動機取得600秒持續時間，打破世界記錄,

中國科學院力學研究所範學軍團隊研製的超燃衝壓發動機在一次地面試驗中，已實現連續600秒運行時間的成績，這也將打破美國X-51曾經持續210秒的世界紀錄。

超燃衝壓發動機的全稱是“超聲速燃燒衝壓式發動機”，作為中國空天飛機組合動力的關鍵部分，意義非同小可，超燃衝壓發動機在相同的基礎下，推力可以達到同等火箭的四倍以上，基本有6-25馬赫之間的飛行速度，可以為一些高超聲速武器的動力系統提供強有力的支撐。

6，中國研發的全球推力最大固體火箭發動機試車成功。

10月19日，由中國研製的目前世界上推力最大、可工程化應用的整體式固體火箭發動機在航天科技集團四院試車成功。

該發動機推力高達500噸，採用高性能纖維複合材料殼體、高裝填整體澆注成型燃燒室、超大尺寸噴管等多項先進技術，發動機綜合性能達到世界領先水平。

美國火箭發動機最大推力680噸，而被稱為“沙皇引擎”的俄國RD-171MV新型液體火箭發動機其最大推力達到800噸，是世界最大推力的發動機。

但美俄的都是液體火箭，中國是固體推進火箭。

根據航天科技集團披露的消息，目前基於500噸推力整體式固體發動機，航天科技集團四院已經在開展直徑3.5米級分段發動機的研究，發動機分5段，最大推力將達到千噸級以上，可應用於大型、重型運載火箭固體助推器中，以滿足中國空間裝備、載人登月、深空探索等對運載工具的不同需求。

7，中國能源裝備領域獲重大突破

中國首台套天然氣長輸管道國產30兆瓦級燃驅壓縮機組成功鑑定驗收。該機組性能完全滿足中國天然氣管道的建設與運行要求，達到國際先進水平，實現中國能源裝備領域的重大突破。

燃氣輪機驅動壓縮機組(簡稱“燃驅壓縮機組”)表現出良好的性能和運行可靠性，其性能達到國際同類產品先進水平，關鍵生態指標——氮氧化物排放優於進口現役機組。在可靠性方面，“千小時故障停機次數”指標也優於進口機組同期水平。

中國以前沒有成熟的大功率工業型燃氣輪機產品，國內天然氣長輸管道燃驅壓縮機組長期依賴進口，30兆瓦級燃驅壓縮機組的研製成功，打破國外技術壟斷、填補國內空白，對於實現能源核心裝備自主可控、保障國家能源戰略安全具有重要意義。

8，麒麟操作系統升級,

國產操作系統銀河麒麟V10面世，它不僅可以充分適應5G時代需求，其獨創的kydroid技術還能支持海量安卓應用，並已經將300萬餘款安卓適配軟硬件無縫遷移到國產平台。

專家表示，銀河麒麟V10作為國內安全等級最高的操作系統，是首款實現具有內生安全體系的操作系統,關鍵技術上不斷實現創新和突破,有能力成為承載國家基礎軟件的安全基石。

9，電磁炮。

2018年，央視報道，陸軍某研究所的研究員韓珺禮跟馬偉明院士溝通和合作，研發出彈射電磁炮，

這種新型的彈射電磁炮屬於冷發射，炮彈離開炮筒時只會有機械撞擊聲，既無火光，也無爆炸聲，由於採用這種彈射方式，它既可利用彈射為炮彈產生巨大的初速度，籍此增加炮彈的射程，更為重要的是，因為這種冷發射使得炮彈發射後一直飛行，直到接近目標時才會引爆炸彈。

央視“軍武零距離”節目中報道一款用於森林防火的新型消防電磁炮。

這款電磁炮在發射時不用火藥，沒有轟鳴，不見火光，可以發射滅火彈對山火進行遠距離滅火，它不僅能夠成為森林消防的滅火利器，更是能夠有效提升一線消防官兵的生命安全。這款電磁炮安裝在一箇中型卡車上，卡車三分之一的部分是電源部分，三分之二的部分是安裝電磁炮的部分。

這個採用電磁炮作為森林滅火消防車的實驗成功發射，標誌着中國已完全掌握電磁炮核心技術，當一種技術從軍用走向民用時，證明技術的成熟，也顯出商用價值。

央視低調的報道，説明中國電磁炮技術已實現突破，其實用化技術已遠超美國，正在向電磁炮系統的小型化，通用化，系列化和實戰化邁進。

10，中國隱身海鷹殲35和空警600艦載機成功試飛。

11，中國汽車技術的突破；

1，濰柴全球首款突破50%熱效率柴油機。

2，比亞迪發佈DMi混動車型，是目前已知燃油混動量產車型中，燃油經濟性最高的技術路徑。

3，北航教授徐向陽突破汽車核心技術。

變速器是汽車的核心部件之一，被稱為汽車的大腦。

2016年中國突破先進變速器技術。

徐向陽教授研發出先進變速器--前置前驅8擋自動變速器（8AT）。在2017年獲得國家科技進步一等獎。

這是一款具備世界領先水平的變速器，其靈敏性不輸外國同款產品。

前置前驅8擋自動變速器（8AT）獲得中國專利金獎。