外國勢力、反叛武裝、自家兄弟，誰殺死了印度軍方一號人物？_風聞

俗話説，大難不死，必有後福。這句話對印度國防參謀長比平·拉瓦特失效了。

六年前，還是印度陸軍副參謀長的比平·拉瓦特經歷了一次直升機墜毀事故，幸運的拉瓦特在那次事故中奇蹟般地生還了。

然而，上週三，拉瓦特乘坐的軍用直升機又墜毀了，這次就沒那麼幸運了，機上14人中13人死亡，其中就包括拉瓦特及其妻子。

據目擊者當地農民庫馬爾説，飛機墜毀後參謀長還沒有死，當他趕到現場後，這位參謀長還跟他要水喝，但最終因為傷勢過重，還是在送醫途中去世了。

當晚，印度軍方就確認了全軍最高將領、國防參謀長比平·拉瓦特的死訊，並放出風來説是因為山裏霧太大，導致直升機撞樹上了。

拉瓦特被救援人員用牀單抬出來

第二天，載有拉瓦特夫婦等13人遺體的救護車隊將遺體從醫院運往蘇魯爾空軍基地時，救護車途中又發生了車禍，車頭撞到了山上，昨天撞樹，今天撞山，總參謀長可謂死得並不安詳。

事故現場一片狼藉

由於印度軍方給出的死因既沒有詳細過程更沒有噱頭，很快，關於拉瓦特的死因就在網絡上有了n個版本。

之前烏鴉在講印度輿論“造謠帝國”時，已經説到如印度“鷹派”學者布拉馬·切拉尼等暗示“參謀長之死與中國有關”的陰謀論。

還有人猜測是CIA在整活兒，因為前兩天普京突訪印度，還和莫迪老仙一口氣簽了不少協議，甚至以後的俄印武器交易都不再用美元結算。作為美帝的南亞盟友，如此“吃裏扒外”，CIA能不敲打敲打莫迪老仙嗎？

印度分離組織“泰米爾納德解放軍”還發表了一份“認領”聲明，宣稱對拉瓦特墜機事故負責，但是印度政府和軍方理都沒理。

不得不佩服這位印度國防參謀長，仇家是真多，怎麼誰都想讓他死……

但他最大的“仇人”，可能並不在外部。

有這樣一種説法，拉瓦特乘坐的米17V5直升機屬於空軍編制下，並且是從空軍基地起飛，因此不排除空軍人員故意做手腳，人為製造墜機事件的可能性，只有印度空軍有這個條件暗中做手腳。

印度空軍確實有充分的殺人動機。印度陸軍與海空軍的矛盾極為尖鋭。

而這次出事的國防參謀長拉瓦特，雖然統領海陸空三軍，但他是從陸軍參謀長的位子上提拔上來的，在陸軍裏摸爬滾打了大半輩子，對海軍、空軍素有成見。

就在今年7月2日，拉瓦特在一次網絡研討會上公開表示“空軍的作用與炮兵和工程兵類似，是為陸軍作戰提供支持”。這種矮化空軍的言論徹底引爆空軍長期以來的不滿情緒，並將印軍內部矛盾公開化，陸軍和空軍又展開了曠日持久的互噴。

所以這個參謀長，拉瓦特，早就是其他兩大軍種的眼中釘，這次跑到空軍地盤找不自在，有人控制不住要幫拉瓦特修理直升機也很合情理吧？

軍種間矛盾大家最熟悉的，應該就是舊日本軍隊了。當年日本陸軍和海軍間長期不和，雙方不僅互罵馬鹿（也就是“巴嘎”），還互相拆台捅刀子，到了二戰時，雙方的衝突甚至已經不能用激烈來形容了。

1937年日本海軍進攻上海，5000人的海軍陸戰隊受到數萬中國軍隊猛烈圍攻，陸軍就是見死不救，直到海軍大臣屈尊懇求陸軍出兵，陸軍大臣杉山元覺得有了面子，才點頭答應。

1939年日本陸軍在諾門坎被蘇聯紅軍一頓胖揍，出戰的陸軍幾乎全軍覆沒，海軍竟然鳴炮慶祝，因為陸軍馬鹿的“北上”計劃由此破產，自己的“南下”計劃將再無阻力。

如今的大印度皇家海陸空三軍，已經頗有舊日本軍隊當年的風範，因為軍種地位、軍費資源分配問題，印三軍互相看不順眼，平時互噴是家常便飯。

而印度軍中間的宿怨還更有淵源。

這事兒得從一百多年前説起。

1

印度1947年才建國，為什麼要從一百多年前説起呢？

因為陸軍認為他們的歷史可以追溯到19世紀末。

印度陸軍一直認定自己的歷史起源於1895年，但其實那時候的“印度陸軍”，還叫英屬印度陸軍。

當時的英國東印度公司為了維持殖民統治，在印度組建起一支由印度人組成的英屬印度陸軍，並於1895年4月正式建立編制，這個日子直到現在也被印度陸軍認為是自己的建軍日。

英印陸軍部隊是大英帝國在全世界的首要部隊。除了維持國內安全和英國的統治，英印陸軍還參與過多次外戰：英緬戰爭，英錫克戰爭，英阿戰爭，鴉片戰爭，阿比西尼亞戰爭，八國聯軍等。不少印度貴族子弟都曾在英印陸軍中服役，淪為侵略者的忠實打手並以此為榮。

英印陸軍在上海

在英國的操縱下，英印陸軍在一戰和二戰中共派出了超過140萬印度士兵前往一線當炮灰，其中僅一戰期間失蹤和死亡的印度士兵就多達近7.5萬人。

一戰中的英屬印度士兵

由於這段“光輝”的歷史，印度陸軍自詡為源於大英帝國的百年王牌軍，在世界近代史舞台上都佔有一席之地。

再加上印度擁有約148萬現役部隊及約200萬預備役部隊，是世界上第二大常備軍，因此在印度陸軍眼中，自己是當之無愧的三軍之首，中流砥柱。

和陸軍一樣，印度空軍也認為自己是英國皇家空軍輔助部隊的“直系後代”，1932年10月8日，英國為了自己的殖民統治和潛在的戰爭威脅，在印度組建了由印度人組成的印度皇家空軍。

1942年，英國人把印度皇家空軍派往緬甸，配合英國皇家空軍對日作戰。雖然歷史沒有英屬印度陸軍悠久，但空軍也是打過二戰的，一提起往事就是當年老子揍過日本人。

直到印度在1950年成為共和國之前，印度空軍的前綴都還得加上“皇家”二字來彰顯自己高貴的出身。

印度空軍擁有高超的逃生技巧

1947年，印巴分治時，原“印度皇家空軍”也一分為二。新成立的印度空軍分到了7個戰鬥機中隊、1個運輸機中隊，共計200餘架各型飛機的“遺產”，其餘的部分則分給了巴鐵，所以後來的印巴空戰，也可以理解為印度皇家空軍自己打自己。

雖然實力遠不如陸軍，但空軍認為自己才是現代戰爭的老大，對印度一直以來奉行的大陸軍主義極力反對。

最後是印度海軍，海軍比陸軍更猛，他們甚至認為自己的歷史起源於1612年東印度公司成立的孟買艦隊，沒錯，就是當年那個大英帝國的日不落艦隊的分支，從輩分上説，陸軍、空軍都得跟自己叫祖宗。

印度潛艇兵在魚雷艙練瑜伽

印度海軍還堅定認為，印度歷史上最偉大的征服者來自於海洋。英國殖民者就是通過海上到達印度，並使用他們的船隻使這個印度殖民地維持了200多年。所以海軍認為，守住了印度洋，整個印度次大陸就能固若金湯。

印度護衞艦在船塢中側翻

在維拉特號航空母艦退役前，印度是整個亞洲唯一擁有雙航母編隊的國家，海軍實力“獨步亞洲”，海軍整天自吹稱霸印太，要把印度洋變成印度的洋。

後來，維拉特號航空母艦退役了，印度自家國產航母花了2000多億盧比，造了20年還沒正式服役，淪為國際笑柄。

就這樣，印度海陸空三軍各個都認為自己才是印度的國之壁壘，誰都不服誰。

但是，雖然海軍、空軍不服，但印度畢竟是一個大陸軍主義國家，陸軍長期在國防建設上佔據優勢地位，所以陸軍出身的國防參謀長敢公開放言把空軍收編成陸軍航空兵，公然蔑視其他軍種。

而這種大陸軍主義造成的一個直接後果就是國防軍費分配嚴重不均。

根據2020-2021財年印度國防預算，印度陸軍佔據了全部軍費的56%，而空軍僅有23%的份額，印度海軍那就更慘了，只有15%。

要知道，在這一財年中，就連印度國防研究發展組織都有6%的預算，昔日的“亞洲第一海軍”在印度政府眼中的地位可見一斑。

而軍費分配的嚴重不均反過來進一步加強了印度三軍的矛盾，三軍將領經常因為軍費問題吵得不可開交。對比世界第一軍事強國白頭鷹的軍費分配，我們就知道印度陸軍有多遭人恨了：

甚至，就連三哥的盟友們都看出來印度三軍不和了，袋鼠國國立大學國家安全學院資深研究員布魯斯特（David Brewster）表示，同屬“四方安全對話”（Quad）的美、日、澳先前就發現，他們一次只能和一支印度部隊聯合演習，有海軍就沒空軍，反之亦然，誰都別想和印度展開“三軍聯合演習”。

2

三哥心裏有事兒，從不藏着掖着，家醜不可外揚？不存在的。兄弟鬩於牆，外禦其侮？也不存在的。

印度三軍之間的矛盾早已經公開化，除了內戰不敢打，別的全都做了。

1999年，印度和巴基斯坦之間爆發卡吉爾衝突。

卡吉爾小鎮

卡吉爾地區是印巴爭議地區，每年冬天，為了避免給後勤造成更多的壓力，雙方都會後撤，印度陸軍甚至會放棄前線的哨所撤到後方過冬。

不過到了1999年時，巴基斯坦打破慣例，希望能利用冬季一舉解決錫亞琴冰川的問題，“收復”該地區。

大約1000多名巴基斯坦武裝人員，向印度控制區推進了6英里，控制了130平方公里至200平方公里的土地。

而三哥卻後知後覺，第二年五月份才發現，爭議地區竟然變成巴基斯坦實際控制區了？

卡吉爾衝突中，兩名印軍被嚇到尿褲子

印度國防部馬上派遣了精鋭的第18擲彈兵團去卡吉爾消滅入侵者，下達的命令居然是"去揪住他們的脖子，把他們從那裏拎出來"。

但是，易守難攻的有利地形全都在巴方掌握下，印度軍隊的進攻不僅傷亡慘重，副團長維施瓦那贊中校、B連的拉傑什·阿的希卡里少校都被擊斃。而阿的希卡里少校的屍體，甚至被巴軍事人員用來進行"圍屍打援"。

卡吉爾戰鬥中，戰前進行禱告的印度士兵

在這種情況下，要想克服地形上的劣勢必須使用空軍對敵人進行火力壓制。

但是，根據1986年印度《陸空軍聯合指導意見》，規定印度陸軍只能擁有5噸級以下的直升機，這一規定直接導致陸軍僅配有輕型的觀測和聯絡直升機，而承擔主要運輸和攻擊任務的中型以上運輸直升機和武裝直升機，則完全由印度空軍管理。

無奈之下，印度陸軍只能呼叫空軍支援，不過印度空軍卻認為，如此高的海拔，已經超出了印度武裝直升機的作戰極限，建議改用固定翼戰鬥機為陸軍提供支援。

印度陸軍果斷拒絕了空軍的提議，堅持只使用武裝直升機；印度空軍也果斷拒絕了陸軍的拒絕，堅持不給陸軍用武裝直升機。雙方扯皮好幾天，最後還是印度國防部出面強令空軍參加戰鬥。

國防部的話不能不聽，空軍只能不情不願地派出武裝直升機參加戰鬥，有了空軍的火力掩護，印度陸軍掌握了一定的戰場主動權。

但是好景不長，當印度空軍的兩架直升機被便攜式導彈擊落後，印空軍便馬上就撤下了所有的武裝和運輸直升機，任陸軍再怎麼求爺爺告奶奶也不提供直升機了。

叫天天不應的印度陸軍，只能依靠簡陋的陸路通道給前線火炮陣地運送炮彈。儘管衝突最終以印軍的勝利而告終，但失去空軍支援的印度陸軍打得卻異常吃力，損失慘重。

卡吉爾衝突中，印度空軍第9中隊的米格-27掛載1000磅炸彈和57毫米火箭準備出擊

自此，空軍和陸軍徹底結下樑子，撕破臉皮，印度陸軍開始和空軍公開爭奪攻擊用直升機的擁有權。

2012年5月上任的印度陸軍參謀長比克拉姆·辛格上將，數次要求能擁有陸軍所屬的武裝直升機。

之後政府同意將270多架新型武裝直升機從空軍移交給陸軍航空兵，其中包含了美國製造的AH-64D阿帕奇長弓直升機，該系列直升機於之前的戰場測試中已勝過了空軍使用的俄製Mi-28攻擊直升機。

阿帕奇

採用機種向來在性能、品質上優於陸軍直升機的印度空軍，很快對於印度政府該次的決策產生不滿，空軍參謀長諾曼·阿尼爾·庫馬爾·布朗上將表示所有的攻擊用直升機和中型空運直升機都應該歸空軍管轄，給陸軍使用那就是浪費資源。

針對布朗的“歧視言論”，印度陸軍航空兵退役司令帕瓦爾中將反駁道：“世界各國的陸軍都配備武裝直升機部隊，印度採取類似的措施有助於提升國家整體武裝力量。印度空軍總想把一切能飛的玩意全霸在自己手裏，簡直就像二戰中的德國空軍元帥戈林一樣。”

他還譏嘲道“説到能飛的東西，空軍是不是想把海軍的航空母艦也抓到手裏”。

但嘴炮歸嘴炮，陸軍在政界的勢力不如空軍，在空軍高層的各種遊説下，本來已經定好的陸軍直升機裝備計劃硬是被攪黃了。

印度陸軍直升機以輕型直升機為主

2013年，空軍參謀長布朗上將公開表示，原本要移交給陸軍的AH-64D直升機將會繼續由空軍持有，陸軍到嘴的鴨子被空軍整飛了。

從此，兩軍矛盾更加公開化，印度陸軍甚至不止一次嘲諷印度空軍墜機，説印度空軍害死的自己人，比敵人殺死的還要多。

Emmm，仔細一想，好像確實是那麼回事兒，陸軍只是陳述了一個事實，而已。

説到摔飛機，擅長航母上摔飛機的印度海軍也沒少被陸軍譏諷嘲笑，印度陸軍在邊境被解放軍教訓時，抱怨經費不足，竟然指責印度海軍佔用了大筆“不必要的經費”，要求印度海軍裁掉準備開造的第三艘國產航母。

真是人在家中坐，鍋從天上來，你被解放軍揍了，憑什麼讓我節衣縮食？

莫迪老仙不顧生命危險登上海軍艦載機

不過，當印度國產航母首次海試時，印度陸軍竟然在其社交媒體賬户上公開祝賀印度海軍維克蘭特號航母完成首次海試，但沒有人覺得印度陸軍的祝賀是真心的，反倒嗅出了一股子陰陽怪氣的味道，畢竟，這個項目在陸軍大佬們眼裏，就是在浪費軍費。

3

印度三軍之間這麼擰巴，各自為戰，難道印度的領導人就無動於衷嗎？

當然不會。

其實，早在卡吉爾衝突後，印內部就曾有進行戰區改革的提議，但因反對意見強烈，最終未能落地。

在如今聯合作戰已成趨勢，“無聯合不作戰”的情況下，聯合參謀長已經成為各國軍隊不可或缺的職務，可作為“軍事大國”的印度卻一直沒有設立該職位，僅有一個三軍參謀長委員會，由海陸空三軍三名參謀長組成，三軍參謀長輪流擔任參謀長委員會主席。

然而這個委員會卻並沒有起到基本的各軍種協同統籌作用，原因就是委員會主席上任後，大多偏袒自己的軍種（比如上文提到的直升機問題）；在三方掣肘下，委員會也無任何實權，最終這個部門就成為擺設了。

2019年，莫迪老仙連任以來，“國家安全”漸成其凝聚民心的重要工具。為因應國內外“嚴峻”安全形勢，塑造“安全強人”形象，莫迪大力推動軍事改革，任命時任印度陸軍參謀長比平·拉瓦特為印度第一任“國防參謀長”，負責改革具體事宜。

享年58歲的比平·拉瓦特出身於北阿坎德邦，其父曾是印度陸軍中將。軍校畢業後，拉瓦特在其父親麾下擔任少尉。

1987年中印對峙期間，拉瓦特曾被部署至中印邊境一線，準備應對可能的戰事。

2015年，為了報復18名印度士兵在曼尼布爾西部被伏擊，身為中將的拉瓦特親自指揮部隊越境打擊緬甸境內的分離組織。

之後拉瓦特平步青雲，2016年先後擔任印度南方戰區司令，陸軍副參謀長，年末又榮升陸軍參謀長。2019年在總理莫迪提名下，時任陸軍參謀長的比平·拉瓦特成為印度首任國防參謀長。

拉瓦特就任國防參謀長

拉瓦特上任後確實推動了印度軍事改革，接收了一批新裝備，組建了合成化部隊。但是，拉瓦特在陸軍裏混了半輩子，即使當了總參謀長，立場還是站在陸軍，對海空軍不甚重視，上任以來甚至更加激化了印度三軍矛盾。

除了前面提到的“印度空軍就是為陸軍部隊提供支持的”“印度空軍不能忘記他們是印度陸軍的支援單位，就像炮兵和工兵們一樣”等歧視空軍言論之外，拉瓦特還煞有介事地告訴媒體，印度空軍有一個“防空憲章”，裏面明確要求他們要支持陸軍部隊，這是他們必須牢記的基本章程。

除了對印度空軍的定位大放厥詞外，拉瓦特還表示，他打算建立一個屬於陸軍的防空司令部，並且要把印度空軍的戰鬥機、直升機、無人機乃至導彈划進其中以便“協調部署”。

國防參謀長有自己的想法很正常，但是，拉瓦特這話是當着空軍司令巴達烏里亞上將説的，這簡直就是指着人家鼻子罵娘。

在拉瓦特講完話後，巴達烏里亞直接站起來反懟拉瓦特，非常強硬地表示“印度空軍不僅僅是印度陸軍的支援單位”、“印度空軍在任何領域都有巨大作用”。

印度空軍參謀長巴達烏里亞

巴達烏里亞的憤怒和不滿完全可以理解，因為代表陸軍利益的拉瓦特這一次確實做得過火了。

要知道，除了成立陸軍的防空司令部、划走空軍的單位之外，拉瓦特還主張成立所謂的“陸空聯合指揮單位”，然而他玩了個把戲——決策指揮全由陸軍將領擔任，空軍將領僅作為陸軍戰區指揮官的顧問存在。

印度媒體網站

不僅指着鼻子罵娘，還要斷人財路、搶人飯碗，這種近乎侮辱的主張，不論換誰當空軍司令，恐怕當時心裏都想一火箭彈把丫直升機給打下來。

所以，這次拉瓦特出事兒，印度空軍“同袍”們毫不悲傷，一些空軍士兵甚至還公開慶祝參謀長之死……

但此時，對莫迪老仙來説，誰是兇手不是最重要的，最重要的是，連威望最高的拉瓦特都出師未捷身先死了，軍改還能搞下去嗎？

之前的貨幣改革無疾而終，農業改革遭到地主農民聯合反攻，老仙已然投降，如果連軍事改革也半途而廢，莫迪恐怕只剩對外轉移矛盾一條路了，可看看您這相視如仇讎的三軍，靠得住嗎？

參考資料：

網易《印巴卡吉爾戰爭：史上海拔高度最高的衝突，印度空軍表現亮眼》

王瑟《印度看似“大刀闊斧”的戰區改革究竟什麼樣？》