馬斯克的特斯拉，股價飛昇，靠的是上海給他開綠燈、建工廠？_風聞

【本文來自《馬斯克：Neuralink腦機芯片有望明年植入人體》評論區，標題為小編添加】

• 非洲大陰陽師
• PayPal是這老哥做的，支付寶都是抄他的吶

空格叉雖然爆的多了點，不過如果看記錄的話其實大部分是早期產品爆，後面的成功率複用率也還可以。而且比起美帝原本的御用火箭供應商波音，那是成本大大滴降低。沒有收益，NASA也不會投資。

hyper loop跟boring就純粹是畫餅了，不説技術，就是技術上造得出來但是美國的體制決定了不可能成功工程實施的。

至於特斯拉，硬件先不説，熱管理等軟件方面，國內造車新勢力還是比不上。不過説起來，這些新勢力本身硬件也不行啊都是走輕資產設計整合路線。特斯拉的超級工廠好歹自己的生產力還賊高吶

先説，這老哥是個資本大師，營銷大師。

PayPal的創業史有一本書的，可以買來看看，直到PayPal成規模之前，這位老哥都不知道在哪裏，後來成氣候了就通過資本和股權運作收購了，把創始人逼走了。他做了個寂寞。

第二空叉就是nasa的馬甲，技術和科學家都是從NASA那來的，之前裏面有個員工出來説過，為什麼裏面的科學家都配合老馬錶演，讓他表演一個火箭科學家，因為nasa不搞技術了，把這個火箭部門給開了，這些科學家失業了，但是老馬的空叉收留了他們，給他們工作，所以，，

第三，hyper loop的確就是個空想，成本和實現效果運力來説，有腦子的人都不可能會買單

最後，你説的特斯拉的熱管理軟件就更好笑了，為什麼他這個厲害？那是因為其他新能源都沒有這個軟件，因為人家都不需要，因為人家都是用正經的一整塊的汽車電池。只有特斯拉是用7-8000節小電池堆成的電池，因為節數太多了串在一起，處理不好容易發熱且易起火。只有他這個搞笑的電池技術，所以需要這個系統。這也是為什麼特斯拉撞車起火的比例特別高，因為就是坐在一個發熱電池堆上。至於超級工廠的生產力就更可笑了，如果不是上海給他建了廠，他早破產了，因為他的產量太低，北美加歐洲的廠加起來一週生產不了5000輛汽車。為了加快生產速度，汽車配件還採用了昂貴的空運。當時老馬每週的郵件就是解決他的產量，當時新聞到處都是，一直就靠上海要建廠來拉股價，也因為產量的問題，快要破產。最後上海廠投產，股價飛昇才成就了他的首富。