民航局修改安全通告,“客改貨”又回來了_風聞
航旅圈-航旅圈官方账号-2021-12-17 17:34
民航局本週修訂並重新發布了《客艙裝載貨物運輸(第二版)》,重新明確了客艙能否裝貨。
此前民航局曾召開關於客改貨運行宣貫會,自2022年1月1日起,不再允許拆除座椅裝貨,客艙內也僅允許裝載與防疫需求相關的物資。【更多可看:航旅夜話丨民航局叫停“客改貨”;南京謀劃本土航司;瑞麗航空添新股東】
不過在重新發布的《客艙裝載貨物運輸(第二版)》中,民航局重新允許客艙裝載貨物,並完善了對貨物安全等方面的規定。
新安全通告對客艙載貨的調整主要有:
1、不允許通過改變客艙構型(即拆除客艙內的全部或部分旅客座椅)在客艙地板上裝載貨物。
2、已改變客艙構型的航司,需要2022年6月28日前恢復客艙構型。
3、如果承運人希望在旅客座椅上裝載貨物,則承運人應獲得局方對CCAR-121部第121.215條的批准。
對貨物安全方面,民航局表示承運人應建立貨物白名單制度和託運人(及代理人)白名單制度,明確客艙可以載運的貨物品名和涉及的託運人(及其代理人)。
生效與廢止
本通告於2022年1月1日起生效,2020年4月21日發佈的《客艙裝載貨物運輸》(OSB-2020-01)同時廢止。如無另行通知,本通告至2022年12月31日後自行失效。
航旅通訊社瞭解到,在此之前,“客艙載貨”大概提供了約1/3的運能。如全面禁止客艙裝載貨,只用腹艙帶貨的航班會因為很難覆蓋成本而難以成行,也會在短期內導致運價繼續上漲。
民航局重新修訂“客改貨”安全通告後,既提高了客艙內裝載貨物運輸的安全裕度,又減輕了對運力和短期內運價的影響。
不過航旅通訊社也注意到,自8月開始,中國民航貨郵運輸量已經連續多個月同比負增長。下半年除上海浦東外,多地因疫情反覆取消了國際客改貨航班,已經導致客改貨運量減少。