為什麼不取消綠皮火車？我覺得留着是種中國温度_風聞

看到人日的微博今天分享的這個視頻，還有挺有感觸的。沒錯，如果説高鐵體現的是中國速度，那麼綠皮車體現的就是中國温度。

的確，會有那種疑問的朋友，我也挺想問問你，為什麼要取消綠皮火車呢？

首先，如今不是所有地方都能乘坐高鐵和飛機了，其次，如今也不是所有人都能乘坐得起高鐵和飛機，綠皮火車還有巨大的價值和意義，所以必須保留。

看到成昆鐵路的綠皮火車真的太有親切感了，十年前我從大涼山老家出發，第一次乘坐上這條路線的火車去外地讀大學，那時候家裏沒錢，不捨得花錢買卧鋪，只能坐硬座硬熬十多個小時，非常難受，但火車票只要不到100塊錢，非常便宜，十年過去了也未曾漲價。

後來在這條線上往返過十餘次，這條鐵路是我走出大山的第一步，後來走得越來越遠，工作後就很少綠皮火車硬座了，也再也沒有在乘坐過這條路線的綠皮火車，但多年前的記憶依然清晰地呈現在腦海中，非常懷念那些為夢想奮鬥的時光。

現在，現在飛機票和高鐵票並不算非常貴，但並不是所有人都能毫無經濟壓力地買動輒幾百、幾千的飛機票和高鐵票的，綠皮火車雖然很慢，但車票真的很便宜，對於收入不高的羣體而言，應該算是最佳的遠程交通工具了。

高鐵、飛機提現的是時代的速度，而現在依然保留則是時代的温度，不能丟棄了那些落後在後面的人們，保留綠皮火車，是為低收入羣體留下一種經濟實惠的出行方式。

當然，當未來哪一天，飛機、高鐵高度普及且票價大幅降低，或者所有的人收入都大幅提高，而所有人都能毫無壓力地承擔飛機、高鐵的票費的時候，綠皮火車就可以被時代淘汰了，就算留下一些，也是用來做旅遊體驗、歷史紀念了。