日本企業投入巨資研發出的專利技術，為什麼最後總是被世界被拋棄_風聞

首要的原因，可能是他們總是想吃獨食。每次本子搞出一個專利想要坐收專利金。其他主要大市場説，技術很好，但我們用別的。日本企業的技術VHS、LD、MD、 DVD,、藍光、混動，氫能燃料電池無不遭遇到這種情況，這種吃獨食的思維，有可能是被其他市場拋棄的原因。

其次，日本自身市場很小，只能依靠其他海外市場。但對於全新技術，一開始沒有足夠多的市場應用，很難形成規模效應，沒有規模效應就不能顯著地降低使用成本。而過高的成本又會降低市場接受度。雞和蛋的問題。

最後，日本市場太小，考慮到效益，只能“畢其功於一役”，押寶一個技術路線。導致缺少技術多樣性，沒有足夠的餘量去點各種科技樹。造成他們不能分散風險。一旦新技術無法順利地推行下去，沒有其他的備用技術頂上來。而這會形成滅頂之災。因為一個技術通常需要若干年的研發，一旦無法大規模商用。多年的研發成功就會變成昂貴的負資產，而且會因錯過市場出現的新技術，而落户於人。而超大市場如中美（美國去工業化了）只剩下中國了，有非常大且多種需求的市場，各種技術路徑都可以嘗試。小市場才做選擇，大市場全都要。這樣當技術時代變革時，縱使一家企業的技術沒有被採用，但總有其他公司技術頂上來，市場總體毫髮無傷。舉例，比亞迪DM雙模技術蟄伏很久，等到技術時代來臨時，多年的研發瓜熟蒂落，DM-i技術蓬勃而發，橫掃市場。還有華為、百度等的自動駕駛技術儲備多年，很快就會厚積薄發。

除了日本，其他發達小國也是如此。汽車行業佔德國GDP的10%，地位非常重要。但近年來，數據顯示汽車在GDP佔比逐漸下滑，原因就是新的電池電動技術開始逐步取代石化能源的內燃機技術。如果德國不擁抱中國這個大市場的純電動技術路徑，會遭受滅頂之災。因為自身市場小，領先的內燃機技術，將會發現沒有人去消費。優勢產業會因無人使用變得一文不值。但技術領先者很難捨棄現有的技術- 一隻持續下金蛋的母雞，做到壯士斷腕。之前的柯達，諾基亞無不如此。

就這麼扭扭咧咧幾年後，營收的主要貢獻者中國市場的電動車市場繁榮，特斯拉的在股市市值上的高歌猛進，終於讓因“排放門”受到重創的德國的大眾汽車下定決心全力擁抱電動車。並大舉投資中國市場。如最近，收購本土電池製造商-國軒高科的大多數股份。

現實終於使他們意識到，中國市場不再像過去一樣，是他們眼中“落後一代的技術傾銷地”。同時也意識到，恰恰是中國市場而不是美國或其他，是掀起新技術潮流的重地。

從這個意義上來説，政治上我們根本不用擔心德國的對華政策，因為他們肯定會緊抱我們的大腿。當然也不用擔心本子，這兩天新聞也是一個明證。豐田一口氣推出了多款電動車，正式宣告全力進入電動車時代。