從一些代表性企業看中國製造目前的水平_風聞

我一直覺得，

比亞迪、中興、中芯國際、小米，應該是當下中國企業競爭力的典型代表性企業。説他們很強吧，比起同領域頂級水平，其實差距也很大，而且短期內看不到全面領先海外同行業頂尖公司的可能性，

而且各自也有各自的短板。例如有的核心零部件自研能力差，有的是內部管理問題多，有的是品牌力弱，國際化程度低等等。

比亞迪是一家技術型，工程師型的企業，對於技術方面有着大量的投入和儲備，除了985,211名校畢業生之外，比亞迪也大量招聘來自普通高校的畢業生，並訓練成為工程師，也發展出了很多獨到的技術，尤其是今年火爆的DM-i技術車型，獲得了市場很大的認可，訂單爆滿。

但是比亞迪的品牌力依然比較弱，國際化水平也低，

要想在全球市場的品牌調性上趕超BBA、豐田、特斯拉，還需要很長時間，國際化水平也需要提高，比亞迪的電動大巴在國外賣了不少，但是對形成公眾知名度影響不大，還是得家用汽車品牌領域打響。

一個例子，2021年10月我國新能源汽車出口量超過千輛的有特斯拉中國（約4.07萬輛），上汽乘用車（6659輛）和比亞迪（1026輛），這可以體現出中國國產品牌電動汽車的海外市場還很小。

縱觀比亞迪的發展史，我做了個淨利潤走勢圖，總體挺坎坷的，這反映出其除了技術之外，還有一些深層次的問題需要解決掉，才能實現長期向上的發展。

類似的還有小米，國際化做的還是不錯的，小米現在已經在銷量是全球前三的智能手機品牌了，在歐洲也拿下了不少份額，2020年小米2459億全球營收中，有1224億人民幣來自海外市場，佔比49.776%，已經有一半的收入是來自於境外市場，

下圖是其2021年Q3的業績，海外市場佔比已經達到了52.4%。

但是小米跟蘋果的差距，實在是非常大，2020年小米的淨利潤130億人民幣，按照去年的6.8976平均匯率，就是18.85億美元，而蘋果的2020財年年報（2019年Q4-2020年Q3），歸屬於母公司普通股股東淨利潤為574.11億美元，兩者差距30倍之多，而且蘋果從芯片到操作系統生態的護城河，是小米難以企及的。

同樣的還有中芯國際要想趕超台積電，我一直在跟蹤這兩家的進展，今年第三季度台積電營收148.84億美元，而中芯國際為14.15億美元，差距仍在10倍以上。

而且中芯國際還在美國實體清單上面，始終面臨着被卡脖子的陰影。

類似的還有中興的通訊設備想趕超華為愛立信，説實話很遙遠，不説趕上華為，中興想在海外趕上愛立信，也都有很長的路要走。

這家企業你並不能説他們弱，他們在各自最為擅長的領域都做到了全球前幾位，就已經説明了他們有優秀的一面，

2020年比亞迪在電動車領域銷量全球第三，

中興在通信設備全球第四，

中芯國際在芯片代工領域全球第五，

小米在智能手機領域全球第三，

這些公司也都有不少專利技術，比亞迪，中興，中芯國際都投了不少錢在自主研發上，搞出來一些不錯的技術和成果，

有的公司像是小米雖然在技術能力上被人詬病，但是海外營收比例很高，説明在國外市場也具備很強的競爭力。

綜合起來，他們又構築了中國產業的全面性，

電動車、通信設備、芯片製造、智能手機…..

其他類似的還有三一重工，徐工之於卡特彼勒，

京東方的OLED顯示面板之於三星，

OPPO,VIVO之於三星蘋果，

長江存儲，合肥長鑫之於三星，海力士，

紫光展鋭之於高通，英特爾…

相比之下，華為的通信設備，大疆的無人機這種在品牌，技術，份額都在全球頂端，而且發展很穩健的企業，在中國的產業陣營中目前還只能算是異端了，另外像海康威視，寧德時代在本行業總體也做的不錯。

因此總的來説：產業鏈比較全面，最好的企業也能夠進入全球前幾位，

但是除了華為，大疆，海康等少數企業之外，大部分離頂尖又還有距離，有的距離還很遠，甚至是感覺不可逾越的距離，這可能是當前中國產業競爭力的一個寫照了。

這裏面為什麼華為顯得特別重要，我上面提了華為，大疆，海康，寧德時代這些能在本行業做到世界第一的企業，但是2020年華為一家的體量就是其他三家加起來的五倍以上。

華為被制裁意味着我國在芯片設計，通訊設備，智能手機三大領域的頂尖選手都被制裁了，而老二又頂不上來，很多份額和利潤就會流失到國外競爭對手那裏去。

我之前也發過一篇文章，華為的競爭對手們現在日子都過的很不錯，效益非常好，蘋果，高通，聯發科之類都是如此。

這其實説明一個問題，華為在最前面還是比較孤獨的，中國企業整體競爭力雖然不能説差，畢竟也是全球前幾位了，但是距離頂尖還是有較大距離，華為被制裁了，其他家的競爭力不足以繼續壓制海外頂尖企業。

當然了，最後我還是要給大家一點信心，一個人均一萬美元的國家，能夠如此多的份額在全球前幾位的企業，已經説明了我國人多市場大的優勢，而這些企業距離全球頂尖對手還有差距，也是正常現象，正説明我國還有從人均一萬美元向人均兩萬美元，三萬美元跨越的巨大空間。

而我國製造業企業和全球頂尖企業的差距，我覺得很大程度上是歷史投入研發累計金額相對少的多的結果，這也是正常的，一分耕耘一分收穫。

實際上我國研發投入在2000年時僅為895.7億元，2010年達到7062.6億元，才終於算是一個研發投入大國了，而到2020年增長到了2.4393萬億元。

這麼説把，2011-2020年這十年我國投入R&D研發的總經費金額超過了1978-2010年投入的總和，也就是在過去的十年左右，我國才是真正的開始有了可以比擬西方科技強國的投入，像在2000年的時候，全國的研發投入才895.7億元，也就是100億美元出頭。

另外對於我國而言，比較特殊的是我國是一個全產業鏈國家，這意味着研發投入分散到各個行業，各個企業則會後釋稀不少。

不過嘛，只要我們投入研發的資金持續的增長，達到足夠的雄厚，總是能夠大力出奇跡的，差距是會不斷縮小的，那些和國外頂尖公司技術差距相對較小的企業，會在之後先趕上來，比如我們已經有了相當程度積累的電動汽車產業，還有顯示面板產業，

技術差距大點的，趕上來的時間會靠後一點，比如芯片，製藥，醫療器械之類，

畢竟國家與國家，企業與企業的競爭，歸根結底最後還是會到科技水平上。