美國市場的德國車瑞典車美國車，開了十年以上的，使用體驗也一般_風聞

【本文來自《蠻驚訝的，怎麼會這麼多人以為十幾二十年的中古車，就不能開了》評論區，標題為小編添加】

• 全興
• 我犯不着為了這個自己去學修車，我又不想自己開修車鋪。 就要去4S店？這是什麼邏輯？這個但凡有點常識也説不出這種話來的。中國有大量的專注保養業務的路邊店，線上線下聯鎖的大型平台有途虎養車，天貓汽車，京東保養之類的，他們產品很正規，保證質量，價格比4S店便宜多了。而且他們都有很完善的汽車保養數據與知識，會根據你的車齡，公里數，提供保養建議，在專業度上完全不比4S店差。現在國家政策，不在4S店保養，不影響汽車三包服務，所以去4S店保養的是少數。

正常開20年一點問題都沒有。 這個也是中國的特別情況，20年前中國汽車還沒有普及，進口與合資汽車保有量少，早期國產車質量也一般，10年車齡的國產車使用體驗一般不太好，所以中國目前客觀上沒有那麼多可以正常使用的老車，老車強制報廢是因為環保和刺激消費，完全是胡扯。

這些都是基本常識吧！

我可以告訴你美國市場的德國車瑞典車美國車開了十年以上的使用體驗也一般，效費比更不好。我在這裏幾乎也沒有聽到過有誰開二十年以上的車，當年在學校靠獎學金買一兩千美元便宜車也沒聽到什麼人開二十年的車，十五年以上就是很老的車了。

以前沃爾沃以質量好安全壽命長著稱，銷售人員對我只是炫耀沃爾沃的平均壽命是十四年十七萬英里，也沒見他説正常開20年一點問題都沒有。

尤其是美國車，以前經常聽到七八年就開始出毛病，現在據説好一點了。不管它有沒有問題，十五年以上的車拿去賣可能不值一兩千美元，(98年上學時看過一輛十七年的寶馬一千五百美元，十七萬五千英里，不過我打電話去的時候已經賣掉了。）

你去做一次二十萬英里的保養搞不好也要這麼多錢，你是做呢還是不做呢？不做的話你願意開着上班嗎，我是不願意的。

今年四月我剛把我的車賣了，十年大概六萬五千英里的大眾捷達，我這幾年做出差的工作，每年在這輛車上開不了一兩千英里，車子狀況很好，自己開的話再開個三五年應該沒什麼問題，像我這麼開可以開得更久。

舊車名錄上給這種情況舊車的價格範圍4500美元到5500美元，自己賣可能能更好一些。4S店有個修車師傅要給他兒子買輛車，我直接賣給他4700美元。

虧了幾百到一千吧，但是我沒有時間慢慢賣只好虧了。美國的修車鋪名聲也不怎麼樣，如果你不相信4S店也沒多少理由相信路邊的修車鋪。你和哪個師傅很熟是另外一回事，不過那對4S店也是一樣的。

這些算是我在美國生活開車二十多年的一點基本常識吧！