美國海運快船運費將再次暴漲？_風聞

有消息稱，自從11月9日起，南非確診了一例新的變種新冠病毒“奧密克戎”目前已經有57個國家或地區同時出現“奧密克戎”的感染案例，大部分病例都是和旅行相關。

“奧密克戎”新毒株的出現已經引起全球高度警惕，航運緊張局面將進一步加劇，尤其是美西和美東的航線

根據船公司最新的報價消息，遠東至美東航線的運價已經去到每FEU運價為10427美元，遠東至美西線運價持平在6730美元/FEU

在11月中下旬的時候，就要大型的貨代公司預測，新的變異病毒必將會再一次地引起海運航線的緊張，12月份的海運運費將會出現再度暴漲。

為此，很多跨境電商的賣家表示：疫情真是沒完沒了的，本來港口擁堵就已經夠糟心了，現在還來一個新的變異病毒。

有跨境物流行業內的研究人員表示：新的變異病毒出現只是一個導火索，讓海運一直持續暴漲的原因有很多，但是最直接也是最根本的原因還是全球港口擁堵的原因所導致的。

全球港口嚴重擁堵，導致了船期週轉率過低，很多船隻預約靠港的時間甚至佔了整個船期的三分之一，船公司也只能被迫取消航期來緩解塞港的情況，但是取消航期多了，訂艙的緊張程度也就越發嚴重，費用自然也就水漲船高了。

其中，美國的洛杉磯港和長灘港的擁堵情況尤其引人注目，現在已經超過百艘達到101艘。有101艘集裝箱船停泊或遊蕩在美國的兩個門户航道上等待泊位。

在疫情發生之前，從中國到北美的航線通常只需要兩週左右的時間，現在由於港口的擁堵產生了大量的靠泊時間，導致船期變得非常不穩定，有極端個別的“中谷山東”號等待泊位已達55天。

雖然目前，洛杉磯港的執行董事表示：等待船舶數量在一週內縮減近半，港口擁堵情況有所改善。

但是這個説法，很快就被行業的相關人員證實，目前美國長灘港和洛杉磯港的擁堵依然十分嚴重，美國港口的管理人員，甚至要求船舶等待泊位的錨地推離了加州海岸，要求船隻停在距離海岸線150英里的海域。

看似港口擁堵有一定的改善，那也只是靠泊的海域被進一步擴大了。後續擁堵的船隻的數量卻在繼續增加，港口擁堵仍未緩解。

貨代公司在12月中下旬，已經陸續發佈漲價的預警通知

因美西港口持續的擁堵和延誤導致大船無法返航，美西航線停航數量持續上升，目前美西LA、LB港口平均塞港20-25天，部分航線時間更長，航線數量的減少，接下來美國普船的價格會持續漲價。

美國中部六州受龍捲風的影響，預計這部分地區的後端派送會有明顯的延誤情況，分別是阿肯色州、密西西比州、伊利諾伊州、肯塔基州、田納西州和密蘇里州。

美森快船方面也有消息稱，預計在12月底，美森CCX航線將停航，美森正班船CLX和CLX+會上調運費價格，調價的幅度有多大，目前還沒有更多相關的消息。

本文由一八供應鏈提供，有任何問題或者疑問歡迎在評論區留言。