怎樣靠公交遊遍全國？_風聞

要是讓你選一種載具遊遍全國，你會選什麼？

大多數人第一反應應該是汽車。做汽車出遊，風吹不到雨淋不着，空調一開任你酷暑寒冬，我都能在車裏頭自在舒服。這是你以為的汽車出行——

當然，遇到節假日高速堵車，開到一半沒油沒電，這往往才是實際上的汽車出行——

其次可能是摩托。相比汽車，摩托出行可能沒那麼風雨無阻，但一腳油門到底後的爽快卻是汽車所難媲美。最重要的，是它夠帥——

哦不好意思，拿錯圖片了，其實你是這樣的——

再往後可能就有點鍛鍊、挑戰的味道了。比如説騎自行車騎遍全中國，讓祖國的每一寸土地嗅一下自己的青春朝氣。

當然，騎單車出遠門，説不準你才找家店吃了個飯，出來一看車就只剩個輪胎了……

但估計很少有人想到過，靠公交車也能遊遍全國。

隨着近年來私家車、地鐵的普及，公交車有點退環境的味道了。平日裏只有不趕時間又沒車可乘時，大家才會把公交車寫上出行的候選列表。就算偶爾乘乘，很多人也只是把公交車當成了局限在城市內部的一種交通方式，能走趟鄉下已是極限，若是出城出省那肯定有別的選擇。

公交車，似乎已沾上了老舊、落伍的味道——當然，也不排除這是阿三帶來的公交車印象太深刻的緣故。

但事實上，在全國各地公交路線愈加完善的現在，別説出城、出省了，我們完全可以只靠公交車從澳門到武漢，從武漢到北京，從北京到大連，完成一次豎穿中國的旅行。

比如B站的這位UP主@公交遊中國-劉華強，就已經設計好了好幾條從廣州到北京這樣的超長途公交旅行路線圖，按照他的計算，只需要在這36座城市中坐上1566站公交車，再加上億點點的步行，就能在僅花費270元的情況下從廣州坐到北京——看第一眼的時候，我還真以為這是哪裏開通了城際公交……

聽起來有點離譜，但他好像是認真的。

在這位UP主的簡介中，他表示自己已經完成了從上海到大連、從杭州到洛陽、從澳門到北京這幾條公交遊路線；再看視頻內容，他仍不斷更新着在全國各大城市間旅行的公交線路。

對於我這樣偶爾享受一次車窗外風景的人來説，這種藝術還是為時過早了一點。長途大巴已經夠讓人難受了，而若是再往裏面加入不間斷的轉車、步行前往下一個目標車站……可以想象，完成這樣一段旅行肯定不是件輕鬆事。

事實也正是如此。在這位老哥從大連到武漢的路線中，他的第一站就是坐飛機前往大連。坐飛機趕公交這事迷惑程度拉滿且不提，前往陌生城市後氣温飲食等細節變化也足以讓人遭重。

而且預先設計好的路線也並非絕對穩妥。你永遠想象不到地圖APP上的路線規劃和你實地考察看到的景象會有多大差距——我的公交車站去哪了？因為修路，老哥最後不得不步行一公里去下個車站等車。

也有時候會因為看到想坐的車卻沒法體驗而感到遺憾——誰不想坐在雙層公交車的上層欣賞歪頭的風景呢。

當然，旅路也不會盡是陰霾。雖説公交遊的核心是各地不同的公交體驗，但旅途中的風景同樣是不可或缺的一環，陽光正好時的窗外風景足以讓人忘卻一時的不快。

偶爾還能來一次單日坐公交車挑戰，看看公交車自己體力、精力的極限在哪裏。

而在欣賞完這一副副美景後，掐指一算發現滿打滿算只用了幾個鋼鏰，心情立馬UP了好幾個檔次。這大概就是公交遊樸實無華的樂趣吧。

各地的愛好者們也在為踏上旅途的行者出謀劃策，互相分享公交出行的經驗，為他們爭取更少的花費更棒的風景。

也有人在探討最佳路線時，才發現從前的選擇都已只能留存在記憶之中。

而除了和觀眾分享旅途中的所見所聞，做旅途紀實，公交遊大哥近來的視頻中也優化了對自己路線的展示，把自己每一段公交之旅的站點、票價標註得一清二楚，方便同好們抄作業。

不過真要有朋友心動了，我還得提醒一句。乘公交遊遍全國，首先是個耗時間、耗體力的活，其次花的錢也未必少得到哪去。

儘管在視頻中我們能看到某地去某地大多隻要一元兩元的票價，但真實花費肯定遠不止此——出門在外，吃飯睡覺都給花錢。

就拿這上海到北京的路線圖為例。雖然表面上看總旅費只要344元，但真實花費起碼要多個0。

（更別説出去一趟不太可能什麼項目都不玩什麼東西都不買）

反正像我這種沒錢又沒時間的就可以直接pass，頂多考慮下這一類幾天時間就能搞定的短途旅行，屬實是非常羨慕這位滿中國跑的老哥了。

當然，在這個出去轉一圈碼可能就黃了的年頭，就算是短途旅行也沒法説走就走。

希望未來存在這樣的一個時間段：財富自由、時間自由、疫情結束，有出去轉轉的閒情逸致，也有能頂住舟車勞頓的健康身體……

算了，與其胡思亂想這些，還不如抽空再去把我家鄉小城的環城公交再坐上幾次，再看看那些熟悉的風景，聊以自慰吧。