我在日本，看過盲試中美日大米，和中國日本電飯鍋的，被測者無法判斷好壞_風聞

【本文來自《國產輪胎要是真好，所有的賽車運動裏怎麼一款用國產輪胎的都沒有？》評論區，標題為小編添加】

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• 國內賽車運動，國內的賽車場圈速排名靠前的，沒有一輛是用國產輪胎取得的。

中國自己的品牌出的運動車型，也不用國產輪胎。

比賽成績這個東西是很公平的，你做出好成績，你就是厲害，你做不出，再怎麼吹牛也沒用。

低端產品便宜耐用確實很好，但再怎麼便宜耐用也是低端。

就像中國產的28nm芯片又便宜又好，但產不了5nm,3nm那就是被卡脖子。

原因就在輪胎牌子上了。和其他很多行業的高端產品差不多，“國外名牌”和“進口”的品牌溢價能力太強。賽車也好高端車也好，都是不差錢的，絕大多數購買勞斯萊斯車的消費者絕對不能接受勞斯萊斯車配國產輪胎的，這樣他就會覺得勞斯萊斯車的品牌low了，所以勞斯萊斯生產商和銷售商是不能讓這種事情發生的。包括紅旗車的購買者。

至於賽車，更不可能出現這種情況，賽車本身就是集汽車工業最高品牌力的平台，幾大全球輪胎廠家為了利用賽車宣傳品牌，已經砸進去了無數的錢，和各賽車隊形成了密切的合作關係。國產品牌除了自己組建車隊，是根本不可能打進去的。而且賽車輪胎都是專門設計和製造的輪胎，和普通民用完全不同，就像耐克，阿迪達斯為運動明星專門設計體育用品一樣。出成績是自然而然的事，如果真的交給中國輪胎企業來專門打造的話，給一些時間，照樣可以。軍用，航空輪胎的要求都很高，現在國產的都出來了。從材料，設計，製造都沒有問題。

還有一個重要原因就是和其他高端品牌一樣，銷售國外品牌，利潤更高。低端品牌都是產品求人賣，而高端品牌是銷售求品牌給代理權或銷售權。所以為了保持高端產品的溢價能力，廠家也好代理也好銷售也好，利益既得者必須唱好“國外名牌”這出戏的。

我一直覺得權威測試機關的主動市場抽查測試，以及消費者盲測才是真正能顯示品牌質量和性價比的。有一些消費者説用國外品牌或進口確實好用的時候，其心理已經可能受品牌影響了。

我在日本，看過盲試中國，美國，日本大米，和中國電飯鍋和日本電飯鍋的，被測者根本無法判斷誰好誰差。特別是如果亮出價格，就能感受一些高端產品的性價比之低。

而權威測試機關的主動市場抽查測試，也避免了廠家特意挑選送檢品。之前央視曾報道過多次，“名牌”慘不忍睹的性價比。