72家央企，聯手搬走“北漂”？_風聞

最近，北京正在悄悄發生一些變化。

如果你認識一些在央企工作的朋友，可能會發現他們正在考慮自己的未來規劃，甚至可能有人在抱怨“在北京工作好好的，怎麼突然就要被轟走了呢？”

但別擔心，這並不是什麼新一輪下崗潮，而是一次央企的集體“大遷徙”。

2021年1月，北京市十五屆人大四次會議提出，支持部分中央在京行政事業單位、總部企業、高等學校等向雄安新區有序轉移，促進北京與雄安新區相互協助發展。

2021年7月，京津冀協同發展領導小組辦公室公開表態，“從今年起將以在京部委所屬高校、央企總部為重點，分期分批向雄安新區搬遷，疏解北京的非首都功能。”

而在今年5月初，重組成立的中國衞星網絡集團、中國中華控股有限責任公司等大型央企，已經成功搬遷到雄安新區落户。

承接央企總部的絕不只有雄安新區。

9月25日，中國電氣裝備有限公司在上海正式揭牌成立；9月26日，中國長江三峽集團總部遷至武漢；12月6日，批准中國稀土集團於江西省成立；同月，中國電子將完成集團總部遷至深圳，中國船舶集團總部將搬遷至上海。

而這，還僅僅是個開始，北京的72家央企總部疏解出京正在加速！

要知道，中國的央企隨便拎出來一個，都是行業裏的龍頭老大，至於資金那更是千億級別。

比如剛剛提到的中國船舶集團。根據2021《財富》世界500強排行榜，中國船舶集團以約468億美元的營業收入位列全球榜單第240位。而單獨比較世界各大造船集團，中國船舶集團的資產總額、營業收入、淨利潤均居第一。可以説，中國船舶集團就是世界最大、最強的造船集團。

像這樣規模的企業，那自然不管到哪裏都將成為當地的“香餑餑”。

當然，這些央企不論在哪裏，本來就是我們中國人的央企，僅僅是換個地方罷了，那又能給我們這些普通人帶來什麼實際意義上的好處呢？

01

對於咱們普通人來説，最實在的好處可能就是：未來，我們將會有錢，我們將不用再只能奔着一線城市內卷。

咱們從初高中的政治課中就學習過，咱們中國人多地廣，很難達成同時富裕，所以只能是一部分人、一部分地區先富起來，先富的幫助後富的，逐步實現共同富裕。

而央企總部搬離北京，就是幫助其他城市富裕的開始。

別説是央企總部了，很多省市單單是為了能夠和央企合作，早就已經搶破了頭。

比如2009年，各省市為了能夠更快和央企合作，就曾引發過一場爭奪央企投資的“大戰”，甚至曾被《上海國資》戲稱為“不擇手段”。

當時，河南省為了能夠儘快促成與央企的合作，主動拿出誠意，藉助媒體力量與有關央企直接聯絡溝通。

從2010年到2012年，河南每年都要舉辦一次大規模的簽約儀式。簽約項目則均為與央企合作的重點項目，最終三年時間累計引進的央企資金為1800億元，單單是中國電建這一家央企，在河南各市的投資就不低於三百億****。

發展到2016年，各大央企的投資合作為河南帶來的年税收總額就已經高達100億元左右，要知道，那一年河南省的税收收入才僅僅154.4億。

這還僅僅是與央企進行各種商業合作，如果央企總部能夠落户在某個城市，那對該城市所帶來的税收、投資將不只是商業合作那麼簡單。

比如搬遷到武漢的中國長江三峽集團總部，僅僅是在搬遷大會上就忙得不可開交。

搬遷大會當天，中國長江三峽集團就分別與湖北省政府、武漢市政府、宜昌市政府簽署各項合作協議，**“**謀劃推動重大工程項目154個、總投資3645億元，助力湖北打造一批千億級產業集羣”。

千億級別的投資，千億級別的產業集羣，無法想象未來將會吸引多少的企業過來發展，更無法想象未來將能提供怎樣一個數量級的工作崗位。

我們在前幾日的《誰來逼先富起來的人一把？》文章中其實就已經講過三四線城市的人才困境。

央企總部搬離北京，就是中國想要打破這一人才困境的開始。只有這樣，才能發展更多城市的經濟，最終使得年輕人不用非要跑到北上廣深才能賺錢。

還是前面提到的中國長江三峽集團，該公司其實本就在湖北成立。

1993年9月27日，為建設三峽工程，中國長江三峽工程開發總公司在國務院批准下正式成立，當時的總部設立在湖北宜昌。

由於中國長江三峽集團的不斷發展壯大，僅僅一個三峽工程已經不再滿足三峽集團的發展，僅僅是湖北當地資源的支持也難以滿足三峽集團的壯大。

2011年，三峽集團為了更好地促進除三峽樞紐之外的水電、風電等國內外清潔能源的發展，因此把總部搬至了北京，並將其設立為集團公司的戰略規劃和管理中心、資本運營中心。

雖然已經在北京發展了10年，但畢竟也曾是湖北成長起來的央企，所以中國長江三峽集團中近三分之二的員工是湖北人，即便是處於北京的總部，大部分也是從旗下公司提拔、調遣來的湖北人。

中國長江三峽集團的搬遷之路，可以説就是企業央企的回家之路，同時也是員工的回家之路。

屆時大量的湖北員工不再需要背井離鄉，大量的湖北本地畢業生也將在未來的道路上多出一條選擇。

當越來越多的人才能夠留在湖北，各大私企的入駐也不再成為一個難題。

央企總部的搬離，即有利於搬離城市和搬到城市的發展，又有利於央企自身的發展。

比如搬去上海的中國船舶集團。

因為上海本就是國際航運中心，而中國船舶集團作為航運業和造船業巨頭將總部搬遷上海，能夠讓造船、航運等相關資源在上海及周邊聚集，使得中國船舶集團能夠親臨一線陣地，更靠近產業鏈，對商業競爭能夠有更好的促進。

這樣，中國船舶集團憑藉資源調配的權利，在上海及周邊就能發展出更為完善的產業鏈，使得該區域能夠發展出具有一定特色的產業。

當然，一兩年之內這些好處可能表現得並不太明顯，畢竟央企總部的搬遷才剛剛開始，對各個城市的投資也需要一定時間才能得到回報。

等到時間慢慢過去，央企總部搬遷的好處將會無聲無息地滋潤着每一個人。

02

既然央企搬離北京有這麼多好處，那為何一開始就不能將央企直接在其他城市設立呢？

事實上，這是歷史的發展導致的。

首先，北京的72家央企大多本就是源自計劃經濟時期國務院下屬的部委。

可能説“部委”二字比較生疏，簡單講就是現在這些龐大、強盛的央企，在當年也不過是和教育部、公安部等同級別的直管部門而已，人數、規模遠遠不及現在。只不過隨着中國經濟的發展，這些“直管部門”也隨之壯大，但畢竟本就成立於北京，也因此總部就沒有搬離過。

比如我們常説的“三桶油”中石油、中石化、中海油三家公司就是由早期的部委改革而成。

1978年，對中國和中國石油產業都是一個非常重要的年份。這一年，我們迎來了改革開放，同時中國的石油年產量首次超越1億噸。

那時候，由於石油產量、石油消耗量並不算太高，因此與石油相關的產業還並不複雜，所以不論是開採、生產還是銷售，全都由國務院下屬的石油工業部負責。

**隨着改革開放的實施，中國石油產量逐步上升，但卻面臨着石油加工不完善的問題。**當時想要生產相同數量的東西，日本只需要一桶石油，而中國卻需要兩桶。畢竟中國石油資源有限，經不起這樣的浪費，所以當時急切需要一個可行的方案。

**中海油就是為應對這個問題而誕生的。**既然石油加工不完美，那我們就要想辦法增加石油產量，因此不能僅僅將目光侷限於大陸，還要去探索海里的石油。然而海里的石油雖然多，卻因為環境惡劣，開採難度相對較大，必須要有更精練更專業的團隊去嘗試探索。於是1982年，石油工業部中的一部分人，組建成中海油專門負責海里石油的開採。這時候，中石油依然歸石油工業部管理。

海里的石油問題解決了，石油資源雖然不用擔心了，但石油加工仍然需要完善。於是在1983年，按照中海油的方式，又從石油工業部中抽調出一批人，組建成專門負責石油加工、精煉的中石化。

從此，中石化和石油工業部徹底分家，石油工業部專門負責石油的開採，而中石化則專精石油加工以及後續的售賣。

可是因為中石化需要從石油工業部購買石油，長期以往，難免會產生各種摩擦**，甚至可能會因此引發一系列價格戰。**

為解決這一困境，**石油工業部在1988年被徹底取消，改組成為中石油，並將整個石油產業重新分配給中石油、中石化、中海油，**從此三家石油公司相互競爭、相互協作。

這才大致形成了現在所説的“三桶油”。也是因此，三家央企的總部一直在北京辦公。

其次，早期各種通訊措施還不足夠完善。所有央企總部集中於北京，便於相互溝通、相互協作，也方便中國進行統一的管理、調配。

要知道，即便是2009年，中國網絡普及率才僅僅28.9%，如果央企總部為了貼近產業資源，遠離北京而設立在某個山溝溝裏，那麼萬一其他央企有什麼需要配合的地方，他們很可能就難以第一時間接到通知，從而導致信息的滯後。

當然，現在隨着網絡的發展，不論何處，都隨時可以進行一次視頻會議，更不用説各種消息能否第一時間送達了。這一點，我們從這次疫情就能看出。也因為這樣，央企搬離北京才有了可行性。

最重要的，央企早期設立在北京，是符合先富帶動後富的發展策略。

先通過國家的資源傾斜，以及北京的人才基數，使得央企能夠在最好的土壤下發展壯大，併成為各個行業的巨頭企業，最終與北京相互促進發展。當北京發展足夠好後，又能通過央企去扶持一些中小型私企。當私企達到一定規模時，這些央企就可以去其他城市帶動經濟，並最終帶動發展比較好的私企共同去中小型城市建設，環環相扣。

那麼央企現在能不能算各個行業的巨頭呢？2021年的世界500強排名中我們就能看到，中國雖僅有97家央企，卻能有49家進入世界500強的排名。

現在央企和北京都已經發展的足夠好，那當然是到了央企撤離北京的時候。

更何況，雖然央企總部的搬遷是最近才開始的，但央企的各種佈局早就已經啓動。

比如中國兵器裝備集團公司，雖然總部是在北京，但旗下公司早已分佈在中國的各個省市。

僅僅是旗下最知名的中國長安汽車集團，就在重慶、黑龍江、江西、江蘇、河北、安徽、浙江、廣東等8個省市建立了9個整車生產基地。而中國長安汽車集團旗下又有18家直屬企業。

要知道，像中國長安汽車集團這樣規模的公司，中國兵器裝備集團總共有60多家。可以説，央企的頭雖然在北京，但是肢體早已分散遍佈的中國的各個角落。

現如今各大央企分散出去的“肢體”已經幫助很多城市有了一定的發展，使得這些城市有能力去接收央企總部。同時各大央企也已經有引領行業的能量，不再會受制於地理環境的影響。

只有這樣，央企總部的搬遷才能實現最大利益化。

03

央企對一個地區影響力確實非常大，但對於這塊“香餑餑”，北京是樂得讓出去的。

早在去年2020年4月3日，國家發改委在公佈的《2020年新型城鎮化建設和城鄉融合發展重點任務》就明確提到“鼓勵有條件的大型大城市全面取消落户限制、超大特大城市取消郊區新區落户限制。”

這一政策對北京來説是非常難受的，根據北京城市新版規劃的要求，北京常駐人口要長期保持在2300萬以內，而目前的常駐人口已經達到2190萬，北京人口壓力非常大。

北京就是所謂的超大特大城市，那麼如何才能即保證常駐人口的不變，又能取消落户限制呢？

這時候就能看到央企搬離北京的重要性了。

由於央企從北京的逐步撤離，央企的大量員工也要因此而跟隨搬離，屆時甚至有可能隨之帶走數萬乃至數十萬常駐人口，這樣北京的人口壓就能得到緩解。

有人走，地方也就騰出來了，自然就可以有更多人進來。北京因此才可以開始有規劃、有計劃地吸引企業人才，使得更多人能夠更輕鬆地立足於北京。

事實上，隨着央企的搬離，最先體會到變化的，可能並不是那些央企搬去的地方，反而是被空出來的北京。

根據北京日報2021年11月21日報道，北京豐台區發佈了《關於支持獨角獸企業在豐台區集聚發展的若干措施》，屆時將用400萬平米的土地作為產業空間，專門吸引有創新、有前景的所謂“獨角獸”公司。

而吸引方式説白了就是：要錢給錢，要户口給户口，要房子給房子，還幫助推進企業上市。

別忘了，北京還有一個“北京證券交易所”，專門服務於高科技中小企業上市融資，只要“獨角獸”進入北京，上市的概率將會顯著提高。

由此可見，北京為了“科技創新中心”功能的實現，給“高科技企業”提供了極大的政策待遇。

所謂“獨角獸”，簡單來説就是指有一定發展前景的中小型企業。要知道，能夠進入央企、大廠的人始終是少數，大多數人還是在數目龐大的中小型企業中謀生。

如果這些中小型企業能夠有更好的生存環境，那麼在這些中小型企業中工作的員工自然也就能有了相對較好的收入和相對穩定的工作。

而剛剛提到的“若干措施”中，對於獨角獸企業的員工也是有相關優惠政策的：

“每年提供不少於200個進京落户指標用於支持獨角獸企業人才引進。”

“推出5000套各類房源定向服務獨角獸企業人才居住。”

根據2021年11月3日，北京市印發《北京市“十四五”時期國際科技創新中心建設規劃》的通知，我們可以發現類似的政策，在大興、順義等區也都有開展。

這將會使得大量北漂心心念唸的落户難度降低，同時也能讓北漂們獲得性價比更高的居住環境。

央企總部的搬遷，不但不會影響到北京的發展，反而疏解了北京的“大城市病”，使得北京能騰出力氣去更好地建設“科技創新中心”。

尾聲

從1949年計劃經濟政策開始，中國國務院逐漸成立了各大央企的前身。

彼時，可能沒人能意識到這些央企能在幾十年的時間裏就達到如此龐大的體量。

現在不同往日，各大央企已經獨當一面，中國的北上廣深也早已世界聞名，甚至產生了部分“新一線”城市。中國已經可以説有一部分人真正富起來了。

然而面臨的問題卻變了，我們現在處於“幾強多弱”的城市格局當中，貧富差距不可避免地增大。

中國目前差不多有8億縣域人口，發展縣域經濟，就是縮小縣域和大城市的經濟差距，也就是共同富裕的重要一環。

那麼央企搬離北京，就是國家對於縣域經濟的扶持，未來東北振興、中部崛起和西部大開發將不僅僅表現在聲大雨小上。

2009年，北京昌平區正式啓動建設未來科技城。

2010年，北京昌平區為發展未來科技城，將“做大央企經濟板塊”作為推動昌平經濟發展的重要舉措之一。

2015年，昌平央企已在全區經濟運行中形成了相對完善的產業鏈。

2019年，未來科學城規劃面積將由原來的10平方公里擴大至170.6平方公里，面積增加16倍。

現如今，昌平已經成為很多“新北京人”的選擇之一，早已不是曾經那個不起眼的小鄉村，甚至隱隱之中幾乎要與中關村齊名。

北京已經建設的足夠好了，接下來就是去發展相對落後的城市。

聚是一團火，散是滿天星。

我相信隨着央企的帶頭作用，未來將會有更多民企跟隨。

如此一來會帶動一大批資金、教育、醫療的配套轉移，就業的轉移，未來的中國將真正實現“幾超多強”的城市化格局。

或許十幾二十年後，“北漂”、“滬漂”這兩個詞將會消失！

我們將不用再為了一份合適的工作而遠離家鄉！