一座紐約城，半部美國造船史（12）_風聞

1917年新墨西哥級的三艘軍艦都已經完工，一號艦新墨西哥號採用GE的電推，二號艦密西西比號採用柯蒂斯的齒輪減速汽輪機，三號艦愛達荷號採用帕森斯的齒輪減速汽輪機，可以現場比較電推的效果：跟之前採用汽輪機直接驅動螺旋槳的戰列艦相比，電推低速下可以省油20%，柯蒂斯汽輪機加上齒輪減速也只能做到省油8%。這個結果出來後電推正式取得勝利，新墨西哥級之後建造的美國戰列艦和戰巡打算全部採用電推，第一艘是田納西號戰列艦，被分到布魯克林造船廠建造，這艘軍艦很幸運，在珍珠港被兩枚炸彈命中卻都沒爆炸。

造艦的最高潮是田納西級之後的3艘科羅拉多級戰列艦，該級軍艦裝有8門16英寸大炮，電推電壓提高到5000伏特，但動力仍保持在3萬馬力，航速只有21節，美國海軍的考慮是本國其他的無畏艦都只能跑到21節，所以新船也沒必要開得更快。到這時美國一共建造了6艘電推戰列艦：一艘新墨西哥號、兩艘田納西級、三艘科羅拉多級。下圖是1927年科羅拉多級三號艦西弗吉尼亞號來到當時在苟延殘喘的布魯克林造船廠整修，霧霾很厲害，依稀可見遠處的布魯克林大橋：

上圖中近處的那羣飛機其實是停在美國第一艘航母蘭利號上，蘭利號在1922年由土星號改裝而來，因為電推卓越的性能，土星號當運煤船實在太可惜。不過蘭利號畢竟是半路出家，就是個試驗品，排水量只有1.5萬噸，總功率7200馬力，只能開到15節。百思不得其解的是，為什麼上圖蘭利號的甲板上有桅杆，有照片顯示桅杆能拆下來，但還是不懂為什麼要裝，莫非是用來綁飛機的？或者用來停飛艇的？

受華盛頓海軍條約限制，美國計劃建造的那6艘電推戰巡只保留下來兩艘，並被改裝成航空母艦，為列剋星敦號和薩拉託加號，排水量3.6萬噸，採用5000伏電推，總功率18萬馬力，可以開出33節的超高航速，跟蘭利號相比，這兩艘是正經八百的航母，下圖為三艘電推航母的合影: