阻止我買問界的原因，就是外觀，夫人不願意開台冒牌MACAN去見開MACAN的朋友_風聞

【本文來自《華為冬季新品發佈會，餘承東找回了久違的激動》評論區，標題為小編添加】

• guan_16224235601781
• 同意一部分包括一般性能，設計感。。。

但你去看看國內的車輛可靠性排名，排在前面的基本還是合資車，當然還有豪華車排在更前面。。。自產車的可靠性還是很靠後。。。

可靠性才是更關鍵的。

至於智能，我絲毫不懷疑華為會做的好，我自己用的也是華為手機/手錶。但這不等於同樣的邏輯可以用在汽車上，汽車事關人的性命，可靠性、駕駛的感覺才是第一位的。

另外，我一直在關注賽力斯的用户評價，可以看到可靠性還是有不少問題的。

另外，智能的目標是無人駕駛，這個路徑還是比較長的，不是短期目標。。。短期華為想要出圈必須上量，上量的前提還是可靠性。我自己的消費觀就是這樣。

我從事國內汽車行業近20年，國產汽車工業從一無所有，到粗製濫造，到迎頭趕上，經歷了整個過程。不可否認，在一些地方依然有差距，但是這種差距已經極小了，比如説百分之一，千分之一？

個人認為已經不成為選車最重要的依據，畢竟大多數重要部件的保修時間已經夠換車了，安全性除了老桑塔納，捷達，現在的新款車，完全達到應有的標準，沒有必要為了一些細微的東西，無限放大。

我開了10幾年的進口車，最近在高速開一台好幾年的老觀致，令人驚訝的操控準確度，加速能力，底盤韌性和舒適性，除了四處漏風的風噪。

目前各品牌，同價位的可靠性，相差無幾，甚至都有廠家刻意設計的不可靠，從而增加車輛返回4S的頻率，以提高廠家的收入。

年後打算給夫人打算提台車，同時比較了奔馳C，MODEL Y,雷克薩斯NX，豐田威颯，問界M5，阻止我買問界這款車的原因，就是外觀因素，夫人不願意開台冒牌MACAN去見開MACAN的朋友，不過有一説一，問界是小型家庭第一台車，或者大型家庭第二台車的極好選擇。